Tupolev in Deutschland

[USA]

Hey!

Weiß jemand wie lang in etwa Tu-154 noch regelmäßig deutsche flughäfen anfliegen werden (VIA,Siberia etc....)? ich will dieses flugzeug unbedigt nochmal erleben und weiß net recht unter welchem zeitdruck ich stehe

und wie siehts eigentlich mit er tu-134 aus, fliegen solche maschienen noch regelmäßig die brd an? DANKE im voraus

[Fjaell]

TU5

DME-LEJ-DME

S7 7903 / S7 7904

-----6- arr. 1320 dep. 1425

 

angezeigt vom 02.07. - 29.10.2005, wahrscheinlich aber nur Juli und August

[AirMichi]

Also in MUC fliegt da noch so einiges planmäßig:

 

VIM nach Burgas

Tajikistan nach Djuschanbe/Tajikistan

Siberia nach Moskau/DME

Pulkovo nach St. Petersburg

Ural Airlines nach Jekaterinburg

KMV nach Mineralye Vody

 

die TU134 ist da eher selten zu sehen. soweit ich weiß kein regelmäßiger Verkehr.

Wie lang die noch TU5 fliegen kann ich nicht sagen, ich kann mir aber nicht vorstellen, daß die so bald verschwinden.

 

Grüße,

AirMichi

[oa944]

in Hannover kann man man (noch) "Unmengen" von TU 154 M geniessen/sehen/buchen.

 

Eine TU 134 wird man in Deutschland nicht mehr sehen. Die Dinger dürfen aufgrund des Lärmschutzes nicht mehr landen

[DM-SAL]

Auch Berlin hat im Sommer regelmäßige Verbindungen mit T5M:

 

FV LED-SXF-LED

FV SVO-SXF-SVO

 

VIM BOJ-SXF-BOJ

VIM VAR-SXF-VAR

[D-ABYB]

HAM wird von SU (fast?) taeglich bedient, und heute sind Sie wieder mit der 154 da.

 

Eine TU 134 wird man in Deutschland nicht mehr sehen. Die Dinger dürfen aufgrund des Lärmschutzes nicht mehr landen

 

Auch die 134 darf immer noch nach D, wenn der Flug humanitaere oder hoheitliche Ursachen hat. Nur gibt es halt keinen Flugplan dafuer.

 

mfg, D-ABYB

[AIR330]

TU 134 HIER

http://www.flugzeugbilder.de/show.php?id=313400

[Tim]

HAM wird durch Aeroflot täglich bedient. Und dies mit extrem wenigen Ausnahmen eigentlich immer mit der Tu5 RA-85627 in n/c.

 

Pulkovo fliegt im Sommerflugplan nach Moskau und St. Petersburg mit Tu5.

 

Und auch Via und BUC werden wohl wiederkommen.

 

Mfg Tim

[lukifly]

http://www.flugzeugbilder.de/show.php?id=3...amp;count=false

[airberli]

um noch mal auf die frage zurückzukommen:

 

die 154M darf noch bis 1.1.2006 anfliegen, dannach is ende. *applausandieEU*

 

die 154B1/2 darf schon lange nicht mehr rein

die 134, il-76,62,86 auch nicht. außer, wie schon gesagt, es sind hilfsflüge.

letztes jahr war sogar noch eine 134 der Armavia in SXF.

[AirCGN]

Die TU134 in SXF:

http://www.airliners.net/open.file/702958/M

[Larsi]

Hallo,ja geh zum FKB!!Demnächst bis ende Oktober mit Via und Bulgarian air oder sowas,auf jeden Fall TU154 wie letztes Jahr.Varna und Burgas.Grüße

[airevent]

@airberli:

 

Hast Du eine Quelle (die entspr. EU-Verordnung bzw. die Umsetzung in nationales Recht) dafür, dass am 1.1.2006 Schluss ist mit "marginal Chapter III aircraft".

 

Wenn das wirklich stimmen sollte, müsste aber auch für alle anderen knapp die Lärmhöchstgrenzen nach ICAO Annex 16, Kapitel III erfüllenden Maschinen Schluss sein, wozu meines Wissens auch eine B747-200 oder MD80 zählt.

 

Ich kann mir nicht vorstellen, dass bereits am 1.1.2006 wirklich Schluss ist, meine mal, etwas von einer Phase-out Periode gehört zu haben, wie es sie auch ab 1995 für Chapter 2 Flugzeuge gab. Im Gegensatz zum Chapter II Verbot, welches seit 1.4.2002 gilt, wären von einem marignal Chapter 3 Verbot nämlich auch diverse EU Airlines betroffen.

 

Also, sei so nett und nenn' die Quelle.

 

Danke

 

Sven

[Lev]

HAM daily [sU125/126 1130-1220] mit Tu-154M meist die RA-85627 in new c/s.

Dazu 3x/Woche ganzjährig LED mit FV TU5s und übern Sommer auch SVO ca. 2x/Woche.

 

Aussderdem 3x/Woche VIM nach BOJ und VAR.

BUC wird ab diesen Sommer nur noch mit MDs kommen [zumindest nach HAM] ...

 

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Rgds, Lev =)