MAT Macedonian Airlines - Überraschung total!!!

[viasa]

MAT Macedonian Airlines hat ja in den letzten Monaten nicht so sonderlich von sich Reden gemacht - wenn schon, dann im negativem Sinne. Die JAT hat ja die Boeing 737-300 zurück beordert.

 

Nun hat sich aber MAT entschieden für einen neuen Flugzeugtyp: hier bereits in full colors

 

Übrigens, der Vogel befindet sich bereits auf dem Auslieferungsflug. Wird wohl heute oder morgen in der neuen Heimat ankommen.

[MAX777]

Nicht schlecht. Ist wirklich eine Überraschung. Aber die Embraer gefällt mir eh in jeder Bemalung. Schöner Vogel.

[TXLGuido]

Übrigens, der Vogel befindet sich bereits auf dem Auslieferungsflug. Wird wohl heute oder morgen in der neuen Heimat ankommen.

 

Nur mal aus Interesse: Wie ist denn das Routing für einen Flug mit EMB170 von Brasilien nach Mazedonien? Doch wohl kaum direkt von Brasilien über den Atlantik in Richtung Afrika, oder? Dafür dürfte der 170er ja nicht zertifiziert sein. Hat jemand eine Idee??

[Gast sabre]

Ich glaube bei "überführungsflügen" gibt es eine ausnahme...

[D-AGNT]

Nur mal aus Interesse: Wie ist denn das Routing für einen Flug mit EMB170 von Brasilien nach Mazedonien? Doch wohl kaum direkt von Brasilien über den Atlantik in Richtung Afrika, oder? Dafür dürfte der 170er ja nicht zertifiziert sein. Hat jemand eine Idee??

Zur Not gibt es Ueberfuehrungstanks.

Ansonsten schliesse ich mich der Frage an, kennt hier jemand das Routing? Natal-Dakar sind rd. 3000km, Muesste die Embraer doch eigentlich schaffen?

 

mfg, D-AGNT

 

EDIT: Cool, hier das Betanken: http://www.airliners.net/open.file/148887/L/

[viasa]

Das Routing ist oft so:

 

Sao Jose Dos Campos

Recife

Sal (Kapverden)

Faro*

 

* oder sonst was in Portugal oder Spanien

[Lev]

Ganz oben rum werden die wohl kaum fliegen oder [Also Sao Jose-Cayenne-Miami-New York-Halifax-Kangerlussuaq-Reykjavik-Skopje [nur geraten ;-)]]? Zumindest mit der 170er. Die 145 hat ja nicht so ne Reichweite.

[viasa]

Nein auch die ERJ145 wurden/werden quer über den Teich geflogen. Mit "obenrum" ist da auch nichts.

[Gast]

Alle EMBs der Cirrus wie auch der Luxair wurden auf der Route

 

Sao Jose dos Campos-Recife-Sal-Faro

 

überführt; zudem wurden auch die Flüge nach Le Bourget so geplant.

[viasa]

Da ja aus den Embraer's nichts geworden ist, setzt man nun bei MAT auf die Bombardiers.

 

Gestern soll die erste Canadair CRJ900 (c/n 15001) mit der Regi Z3-AAG an Macedonian Airlines abgeliefert worden sein. Bei der Maschine handelt es sich um den Prototyp der CRJ900.

 

Bilder hab ich noch keine gesehen.

[zonk]

@viasa: Kannst du mir (uns) genauer erläutern, was die jetzt für ein Problem mit Embraer hatten und warum jetzt plötzlich Bombardier zum Zuge kommt? Ich habe da irgendwas verpasst...

[snooper]

Zur Not gibt es Ueberfuehrungstanks.

Hmmm... ist das Foto nur eine optische Täuschung oder wie kommen diese Rundtanks durch eine gewöhnliche Cabindoor?!?!?

[Markus]

@viasa: Kannst du mir (uns) genauer erläutern, was die jetzt für ein Problem mit Embraer hatten und warum jetzt plötzlich Bombardier zum Zuge kommt? Ich habe da irgendwas verpasst...

 

 

Mir ist nur bekannt, dass die Embraer 170 nach wenigen Monaten von Embraer zurückgeholt wurde. Gründe wurden meines Wissens in der Öffentlichkeit nie genannt. Außerdem hatte Macedonian eine weitere Embraer 170 bestellt, die nie ausgeliefert wurde.

 

@viasa: Falls du Genaueres weißt, würde mich das aber auch interessieren.

[airwatch]

There has never been any of the supposedly bought EMBRAERs in SKP, or was ever used by MAT at all.

 

Greets

[viasa]

Wie schon geschrieben wurde die Emb170 nie von Embraer an MAT verleast. Scheint so, als ob MAT nie irgendwelche Dollars nach Brasilien überwiesen hat.

 

Leider weiss ich aber auch nicht mehr darüber.

[airwatch]

>> Wie schon geschrieben wurde die Emb170 nie von Embraer an MAT verleast

 

Sorry I must have missed this, I cannot find it anywhere. Where was this mentioned? On this board?

 

I only find your mssg from 25oct05 saying '' ... der Vogel befindet sich bereits auf dem Auslieferungsflug. Wird wohl heute oder morgen in der neuen Heimat ankommen ...''

 

>> Scheint so, als ob MAT nie irgendwelche Dollars nach Brasilien überwiesen hat.

 

Very close.

 

Greets

[Boeing 737-86J]

@ airwatch

 

Wie wäre es, wenn du Deutsch schreibst, des müsstest du ja offensichtlich können: http://www.airliners.de/forum/search.php?s...author=airwatch

[airwatch]

Apologize, but i myself can hardly write in german without making a fool of myself. Reading, yes, so-so, but writing only if I get a translation done from somebody in our office here, which I occasinally do if I feel the people concerned would/could not read english. But it also takes time.

 

Sorry once more!

[Boeing 737-86J]

No problem at all, I just wondered. By the way it's the same for my in English.

[airwatch]

... then the two of us are perfect together!

 

Seriously: If it is a major issue, and time is of no consequence, I can have somebody here in the office actually type it in german. Actually, I have most of the time somebody looking over my shoulder anyhow when I check out AIRLINERS.

 

But the office is also the reason, why I cannot always report or even discuss issues in detail, as I, personally, would like to.

 

Greets

[Micha]

Weswegen hat denn JAT seine 737-300 zurückgeholt? Wenn die CRJ900 auch nach kurzer Zeit woanders hin geht dürfte der Grund auf der Hand liegen.

[LonOlli]

ist aber doch seltsam, dass die 170 schon in MAT colours war, wenn die nie einen dollar überwiesen haben?

[Micha]

Für gewöhnlich leistet man ne Anzahlung *g*.

[LonOlli]

ok, hatte verstanden, dass bisher garkein geld geflossen ist. die anzahlung ist dann wohl futsch, genauso wie das geld fürs lackieren, sitzbezüge in den richtigen farben etc.

ich muss ehrlich sagen, dass ich rein garnichts über MAT weiß, denke aber, dass die recht klein sind. Ist das ein privates Unternehmen oder staatlich? Bei letztem könnte vermutlich der entstandene Verlust besser abgefangen werden.

[Micha]

@LonOlli:

bitte nicht falsch verstehen, ich habe keine Quelle die besagt dass ne Anzahlung geflossen ist. Wäre aber sehr merkwürdig wenn nicht, kann mir beim besten Willen nicht vorstellen dass bei EMB ne Maschine vom Hof geht ohne dass auch nur ein Dollar bezahlt wurde. Selbst LH kommt in TLS erst wech wenn der Vogel bezahlt ist.