MAX777 Geschrieben 28. Oktober 2005 Melden Geschrieben 28. Oktober 2005 Auf die Gefahr hin, dass ich hier gevierteilt werde.... Wollte hier mal nen Treat eröffnen, wo Pressemitteilungen gepostet werden können, wo Eventuelle Bestellungen spekuliert werden. Fange mal mit Aeroflot an: 787 vs 350 Link Und mache mit ner Mitteilung weiter, die eventuell Grossaufträge am Ende dieses Jahres für beide Hersteller, allerdings mit Vorteilen für Boeing, von SIA, Cathay und Qantas bringen könnten: Link mal schauen, was ihr so findet.
MAX777 Geschrieben 30. Oktober 2005 Autor Melden Geschrieben 30. Oktober 2005 Neu in der Seattle Times: Boeing spekuliert über weitere Orders! 178 Grossraumjets im Gespräch, bei Emirates, SIA, Qantas, Cathay Pacific und GECAS. Unter anderem sogar 747ADV. Hier der Link: http://seattletimes.nwsource.com/html/boei...ingsales28.html
MAX777 Geschrieben 8. November 2005 Autor Melden Geschrieben 8. November 2005 Flight International online news 11:30: SIA Cargo is assessing freighter versions of the Airbus A380, Boeing 777 and proposed 747 Advanced to potentially meet future capacity expansion needs. The revelation comes as the Singapore Airlines (SIA) subsidiary firms up fleet expansion plans through to 2009, signing deals last week to have three 747-400 passenger aircraft converted into freighters. hier der ganze Text
Patsche Geschrieben 9. November 2005 Melden Geschrieben 9. November 2005 Wann will sich Qantas nun entscheiden ??? Gruß Patsche
BU662 Geschrieben 9. November 2005 Melden Geschrieben 9. November 2005 Die Flottenentscheidung bei Qantas soll am 7. Dezember bekanntgegeben werden.
MAX777 Geschrieben 15. November 2005 Autor Melden Geschrieben 15. November 2005 BA Cheffe über A-380 vs 747ADV BA chief hints he may buy new Boeing, not Airbus By Michael Harrison, Business Editor in Bangalore Published: 15 November 2005 Willie Walsh, the chief executive of British Airways, delivered a snub to Airbus yesterday by saying there were "big question marks" over its A380 superjumbo and indicating the airline was potentially interested in buying the stretched Boeing 747 about to be launched by its rival. BA is reviewing its long-haul fleet requirements and is expected to reach decisions on replacement aircraft by Easter. But speaking en route to India, where BA has just begun serving its fifth city, Bangalore, Mr Walsh appeared to rule out a purchase of the A380 for the foreseeable future. "We are pleased we haven't got one on order at the moment," he said. "It is too big an aircraft. There is a big question mark beside it." Sales of the A380 so far stand at about 139 but Airbus needs orders for 250 and possibly 300 if the dollar remains weak, to break even on the programme and pay back the £2bn in launch aid received from its four partner governments. BA has 57 Boeing 747-400s in its fleet, the oldest of which is 16 years. They seat 413 passengers in a standard three-class configuration. It is considering exchanging some for the new 747 Advanced, which will have an extra 30-40 seats. Boeing is expected to launch the aircraft this month. Initially, most orders will be for the freighter version. The Luxembourg carrier Cargolux has said it wants to buy 10 and Qantas and Singapore Airlines are also thought to be likely customers. BA is serving Bangalore in southern India five times a week using Boeing 777s. India is BA's fastest-growing market and its biggest intercontinental destination after the US. By summer, BA will operate 42 flights a week to Delhi, Mumbai, Chennai and Kolkata, carrying about one million passengers a year. Mr Walsh said BA was keen to go to daily flights to Bangalore and was aiming to launch services to Hyderabad and Cochin as the Indian airline market was further liberalised. BA has also agreed a tie-up with the domestic Indian carrier Air Sahara covering code-sharing, pricing, lounge access and frequent flyer programmes to help feed traffic on to its routes to London. Air Sahara is part of the privately owned Sahara Group, a diversified industrial company whose interests span retailing, construction and IT. It may become one of BA's partners in the oneworld alliance. Mr Walsh also played down the prospects of BA merging with Spain's Iberia, in which it holds a 9 per cent stake. Willie Walsh, the chief executive of British Airways, delivered a snub to Airbus yesterday by saying there were "big question marks" over its A380 superjumbo and indicating the airline was potentially interested in buying the stretched Boeing 747 about to be launched by its rival. Quelle durch A.net gefunden
MAX777 Geschrieben 15. November 2005 Autor Melden Geschrieben 15. November 2005 Noch was zu BA gefunden (Langstreckenflotte) BA ponders long-haul options British Airways is to embark on a review of its long-haul fleet requirements for the next 15 years, which could see it in a position to place orders within the next two to three years. BA chairman Martin Broughton told shareholders at the airline’s annual meeting last week that BA is eyeing the long-range 250-seat Boeing 787 as well as the Boeing 747 Advanced and the 777-200LR as possible long-haul candidates. The Airbus A350 is unlikely to be adopted as a “principal” long-haul aircraft, said Broughton. He added that “the jury is still out” on the A380, as it is not yet in service, but the aircraft is “very much on our radar screen”. gefunden
MAX777 Geschrieben 1. Dezember 2005 Autor Melden Geschrieben 1. Dezember 2005 So, der Cathay Pacific Deal ist durch, nun kommen die Gerüchte in wallung wegen Qantas. Laut einem Zeitungsbericht von "The Australian", liegt Boeing mit der Nase vorne. Die T7 wird wohl mit sicherheit gegen den A-340 gewinnen, doch der Kampf 350 vs 787 ist wohl noch nicht entschieden. Es geht um einen Auftrag in höhe von 15 Milliarden Dollar. Boeing nose ahead in Qantas order raceGeoffrey Thomas December 02, 2005 BOEING appears set to win the lion's share of the Qantas fleet order for 100 mid-sized medium- and ultra-long-range aircraft. The order is worth $15 billion and is to be announced next week. This week, Boeing was handed unexpected help in the high-stakes poker game that pits its ultra-long-range 300-seat 777-200LR and its 230 to 280-seat, medium-to-long-range 787 against Airbus's A340 and A350. hier der ganze Artikel.
Gast Jörgi Geschrieben 1. Dezember 2005 Melden Geschrieben 1. Dezember 2005 An Ambitionen oder so scheint es dir ja nicht zu mangeln. Da du hoffentlich nicht mit dir selbst korrespondieren willst, wünsche ich dir viele Teilnehmer in deinem Thread ;-)
Zonki Geschrieben 1. Dezember 2005 Melden Geschrieben 1. Dezember 2005 An Ambitionen oder so scheint es dir ja nicht zu mangeln. Da du hoffentlich nicht mit dir selbst korrespondieren willst, wünsche ich dir viele Teilnehmer in deinem Thread ;-) Warum weiß ich, wenn du auf einem von Max erstellten Thread antwortest ein streit rauskommt? Bitte regelt das per PM!
Gast Jörgi Geschrieben 1. Dezember 2005 Melden Geschrieben 1. Dezember 2005 An Ambitionen oder so scheint es dir ja nicht zu mangeln. Da du hoffentlich nicht mit dir selbst korrespondieren willst, wünsche ich dir viele Teilnehmer in deinem Thread ;-) Warum weiß ich, wenn du auf einem von Max erstellten Thread antwortest ein streit rauskommt? Bitte regelt das per PM! Dann regel du doch dein "Wissen" per PM. Der Max und ich müssen dir ja nicht nach kommen.
herne hill Geschrieben 1. Dezember 2005 Melden Geschrieben 1. Dezember 2005 Ist schon gut so. Der Thread war ja auch viel zu lange on topic.
MAX777 Geschrieben 2. Dezember 2005 Autor Melden Geschrieben 2. Dezember 2005 Ist ne Meldung vom 12.10.2004 Syrian Arab Airlines is planning to phase out its half-a-dozen 727-200Advs and two 747SPs. Syrian will ihre 6 B-727-200ADV und 2 747SP gegen neues Gerät tauschen. The airline sees the widebody choice as being between the Airbus A330/A340 and Boeing 777. Die Airline sieht ihre Grossraumflugzeug Wahlmöglichkeiten zwischen A-330/340 und B-777. Der ganze Text in Englisch
MAX777 Geschrieben 16. Dezember 2005 Autor Melden Geschrieben 16. Dezember 2005 Flight International Online news 09:30GMT: Macau start-up VIVA Macau aims to complete next month a deal for as many as 12 Airbus A350s or Boeing 787s and also finalise leases on three Airbus A330s or Boeing 767s. Macau's Airline VIVA Macau möchte nächsten Monat eine Bestellung über 12 A-350 oder B-787 bekanntgeben. Ausserdem möchten sie 3 A-330 oder B-767 leasen. Flight International News
AZ B777 Geschrieben 17. Dezember 2005 Melden Geschrieben 17. Dezember 2005 Hallo! Außerdem will CR Airways aus Hong-Kong, die bislang CRJ-200 und CRJ-700 betreibt, die B787 bestellen. Gruß AZ B777
El Loco Geschrieben 17. Dezember 2005 Melden Geschrieben 17. Dezember 2005 Außerdem kursieren bei a.net Gerüchte über zwei 737NG Order bei Gulf Air über 19 Maschinen (Klick mich), sowie über eine von Continental über 34 Stück (Klick mich auch). Außerdem verhandelt Egyptair mit Boeing und Airbus über 12 weitere Maschinen für ihre Flotte. Um welchen Typ es sich handelt, steht nicht im Thread. (Hier).
728JET Geschrieben 18. Dezember 2005 Melden Geschrieben 18. Dezember 2005 Gerade Gerüchte aus a-net kann man zum größten Teil auf den Mond schießen. Jordan Aviation spricht mit Airbus und Boeing derzeit über vier (wahrscheinlich) Narrowbodies zur Lieferung in 2007.
AZ B777 Geschrieben 18. Dezember 2005 Melden Geschrieben 18. Dezember 2005 Hallo! http://microvoltradio.com/kpae.htm Für alle Boeing Everett Fans Werk für B747,B767,B777 Linie. Gruß AZ B777
MAX777 Geschrieben 19. Dezember 2005 Autor Melden Geschrieben 19. Dezember 2005 Gerade Gerüchte aus a-net kann man zum größten Teil auf den Mond schießen. Stimmt, deshalb vertraue ich nur Gerüchten, mit nem Link dahinter und dann sollte die Seite wo die Quelle herstammt auch noch einigermassen glaubhaft sein. Bei der angeblich CO Bestellung schreibt ja der Schreiberling: habe von einem Bla bla bla gehört, dass CO 34 737NG kaufen will! Das habe ich zwar gelesen, aber hören sagen...ist ja wie meine Tante deren Onkel hat gemeint, dass die Nichte mit ihren grossen Ohren nen Tintenfisch rülpsen gehört hat, weil dieser Aufgeschreckt ist, da in China nen Sack Reis umgefallen ist, der, so Berichtet dann wieder die Oma, durch den Flügelschlag eines Schmetterling in Süd Amerika ausgelöst wurde und der Wind dann den Sack Reis umgeschmissen hat! Verstanden? Nein? Ist okay, ich auch nicht! Grins
AZ B777 Geschrieben 19. Dezember 2005 Melden Geschrieben 19. Dezember 2005 Hallo! http://seattlepi.nwsource.com/business/252...html?source=rss Für alle, die eine Quelle brauchen bezüglich CR Airways! CR Airways gedenkt morgen den Auftrag bekanntgeben über 30 B737-800 und 10 B787. Hat vielleicht Jemand den Airport-Code für Mojave-Abstellplatz. Gruß AZ B777
AZ B777 Geschrieben 19. Dezember 2005 Melden Geschrieben 19. Dezember 2005 Hallo! @ EDDL Danke! Gruß AZ B777
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