Abfertigung in SXF

[airstream]

Hab da mal ne Frage ! Als Pendler zwischen Berlin u. München ist mir bei meinen Flügen mit 4U aufgefallen, dass in SXF generell im Vorfeld abgefertigt wird. Die nachgerüsteten Fluggastbrücken werden nicht genutzt. Stehen unbenutzt rum. Ist es billiger über zwei Treppen ein-u. auszusteigen u. anschließend Bus zu fahren ?? Oder welche Gründe gibts dafür ?

[8stein]

Es ist schneller, da die Passagere den Flieger über zwei und nicht nur über einen Ausgang verlassen.

[D-PKDO]

Hallo

Vielleicht wäre auch noch ein Grund dass hier:

In LSZH zumindest gehen die Low-Cost an Dock E ( je eine FLuggastbrücke )

DIe Homecarrier wie Swiss oder Lufthansa gehen meistens an A ans Gate.

DIe Regionalen wie LH-Cityline eher aufs Vorfeld mit Treppen.

Vielleicht hängt das auch mit den Homebasen versch. Airlines zusammen.

SInd den alles in in Berlin auf dem Vorfeld oder nur die Low-COst??

MfG

Pierre

[airstream]

So weit ich beobachtet habe steht nur LTU u. hin u. wieder eine osteuropäische Airline am Gate. Ryanair, Easyjet u. Germanwings stehen im Vorfeld !

[D-PKDO]

Hallo

VIelleicht stimmt das ja dann doch mit den Low-Cost auf dem Vorfeld.

Grüße

Pierre

[Tecko747]

Es ist schneller, da die Passagere den Flieger über zwei und nicht nur über einen Ausgang verlassen.

 

- Bei manchen Flughäfen kann durch eine Parkposition auf dem Vorfeld auch auf das Pushback per Schlepper verzichtet werden. Das spart wiederum für die Airline Zeit und Geld.

[Maex]

Als 4U noch nicht die Basis in SXF (nur nach CGN und STR) hatte, gingen alle Flüge an die Fluggastbrücke.

Kaum Basis, immer über Treppen auf dem Vorfeld.

Warum ?

Gute Frage

[Pad81]

Billiger und schneller!

Weshalb 4u das erst macht seit sie da ne BAse haben, könnte damit zusammenhängen,dass nur an den Basen gecatert wird. Das nimmt auch ein wenig Zeit in Anspruch.Lönnte mirauch vorstellen,dass nur an den Basen getankt wird.Dazu braucht man auch Zeit,die mit einem 2-Tür-boarding gewonnen werden kann.

Aber wissen tu ich auch nicht!

[joBER]

Übrigens hat EZY in den Anfangsmonaten (als das LCC-Vorfeld und die 60er Gates nocht nicht fertig waren) durchaus bisweilen den Finger benutzt.

Andererseits ists so wie es jetzt bis doch eigentlich auch für den PAX nicht wesentlich unbequemer, immerhin kann er 2 Türen nutzen und sich so einen besseren Platz sichern - ein in Deutschland ja geradezu lebensnotwendiges Kriterium.

[au_di]

Ich war am Samstag in London-Stansted mit 4U.

 

Der Flieger wurde am Terminal (welches mit Fluggastbrücke ausgerüstet war) kurz vor der Fluggastbrücke gestoppt und eine Treppe wurde herangeschoben.

 

Beim Rückflug genau so, es war der selbe Flugsteig, ohne Fluggastbrückenbenutzung.

 

Sah lustig aus, als 4 Mann damit beschäftigt waren, die Brücke vom Flieger wegzuschieben und an einen Bulli anzuhängen, hatten mächtig zu tun, die Kerle. Zum Pushback wurde der Schlepper genutzt.

 

Grüße

[Marobo]

AB benutzt dagegen als einer der wenigen die Fluggastbrücken in STN.