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Auslastung von LH 468 FRA - PDX


PDXmax

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Geschrieben

Hat jemand von Euch Informationen ueber die Auslastung von Flug LH 468 / 469 nach PDX und zurueck nach FRA (Zeitraum August - Dezember)?

 

Warum fliegt die LH ueberhaupt nach PDX? Sind die Gebuehren billiger als in SEA?

Also, mich freuts, dass es zwischen FRA und PDX einen Direktflug gibt :)

Aber ist der auch gut ausgelastet?

 

Vielen Dank fuer eine Antwort!

Geschrieben

Nach Seattle fliegen ja wesentlich mehr internationale Linien, außerdem liegt Vancouver quasi gegenüber. Portland scheint mir exotischer zu sein, jedoch leben auch in diesem Bereich viele Menschen, die ein Bedürfnis haben nach Übersee zu reisen. Deswegen überrascht es mich nicht, daß PDX angeblich gut ausgelastet sein soll.

Geschrieben

Soweit ich mich entsinne, hatte LH damals die Wahl zwischen SEA und PDX, hat sich aber am Ende aus dem Grund für PDX entschieden, weil sie mehr Gezahlt haben (ist nix unübliches bei Neuen Strecken), dazu hat die Lokalewirtschaft, dort, auch noch garantiert Ticket Kontienkente (Biz natürlich) zu buchen, also ist eine gewisse Grundauslastung schon mal gegeben.

Wäre ja auch irgendwie dumm gewesen, wenn LH auch nach SEA fliegen würde, wo es SK schon ab CPH tut, wäre wieder eine unnötige Konkurrenz gewesen.

Trotz allem, wird PDX im Winter nur 3/7 geflogen.

Geschrieben
kann nur Momentaufnahme von 5/2004 geben: sowohl mein Hin-, als auch mein Rückflug waren in biz und eco voll

 

Wuerde es sich dann nicht lohnen, vielleicht sogar mit einer F-Class zu fliegen?

Soweit ich gesehen habe, fliegt LH mit einem A343 und der hat doch keine F-Class, oder habe ich etwas falsch in Erinnerung?

Geschrieben

Auslastung war im September 2005 sehr brauchbar:

 

out 6.686 => 83,78%

in 6.965 => 87,41%

ges 13.651 => 85,60%

 

...die Auslastung sagt ja bekanntlich wenig über den Yield ;)

Geschrieben

Daimler hat seine amerikanische LKW-Tochter Frightliner in Portland. Zudem ist dort der Hauptsitz von Nike. Und ich glaube, dass Adidas auch irgendwas in Portland hat.

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