AirCGN Geschrieben 11. Dezember 2005 Melden Geschrieben 11. Dezember 2005 http://www.airliners.net/open.file/719374/M
an-148 Geschrieben 12. Dezember 2005 Melden Geschrieben 12. Dezember 2005 Weiss zwar nicht was aus der Untersuchung heraus kommen wird aber: - vot JAT wet-leased, JAT maintainance, JAT crew,.. Auf der Seite der maintainance und der crew duerften es schon KEINE Amateure ans werk gegangen sein! Mal abwarten!
viasa Geschrieben 14. Dezember 2005 Melden Geschrieben 14. Dezember 2005 Sosoliso Airlines und Chanchangi Airlines sind durch den nigerianischen Staat per sofort gegroundet worden.
an-148 Geschrieben 14. Dezember 2005 Melden Geschrieben 14. Dezember 2005 dazu sei noch gesagt dass der Jat support seit 2 Jahre geendet wurde, habe ich auf ein anderes Forum gelesen. Der wet-lease wurde in dry-lease umgewandelt!
raoul Geschrieben 16. Dezember 2005 Melden Geschrieben 16. Dezember 2005 spaet - aber immerhin - kommt auch in dt. Medien die Meldung: Nach zwei Flugunfällen innerhalb weniger Wochen zieht Nigeria die Konsequenzen und verbietet zwei Airlines den Betrieb. Zwei nationale Anbieter dürfen bis auf weiteres keine Maschinen mehr fliegen lassen, berichteten nigerianische Medien. Dazu gehört auch die Fluggesellschaft Sosoliso, deren Maschine am Samstag bruchlandete und in Flammen aufging. Bei dem Unfall, dessen Ursache noch immer ungeklärt ist, kamen mehr als 100 Menschen ums Leben, etwa die Hälfte von ihnen Schulkinder, die auf dem Weg in die Weihnachtsferien waren. Der nigerianische Präsident Olusegun Obasanjo kritisierte die Misswirtschaft in der nigerianischen Luftfahrtindustrie. „Korruption ist das größte Problem für diesen Sektor. Das Ausmaß an Korruption ist so schlimm, dass deswegen viele Menschen ums Leben gekommen sind“, sagte Obasanjo, der mit Vertretern der Luftfahrtindustrie zu einem Krisengespräch zusammentraf. Seit 1969 starben mehr als 900 Menschen in Nigeria bei Flugzeugunfällen. Quelle: Focus online
Gast sabre Geschrieben 19. November 2006 Melden Geschrieben 19. November 2006 http://www.vanguardngr.com/articles/2002/c...f619112006.html
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