adima Geschrieben 8. August 2006 Melden Geschrieben 8. August 2006 Ist das wirklich wahr, dass die "TK" der LH schon wieder im Einsatz ist? Ich halte das irgendwie für wunschdenken, denn woanders hatte ich gelesen, dass sie wohl noch für etwa drei Monate ausfallen soll und die Reparartur für die lufti extrem teuer sein soll. hab e aber die genaue Summe leider vergessen.
nosegear Geschrieben 8. August 2006 Melden Geschrieben 8. August 2006 nein die -TK stand hand heute vor der LH Werft und wurde beladen. Man konnte deutlich vorn die Reparatur sehen wo sie neu beplankt wurde. Lackiert war auch alles.
Charliebravo Geschrieben 8. August 2006 Melden Geschrieben 8. August 2006 woanders hatte ich gelesen, dass sie wohl noch für etwa drei Monate ausfallen sol Lass mich raten: In irgendeinem Internetforum? Infos dort mit Quellenangaben wie "Der Freund eines Freundes ist Pilot bei xx auf A320 und hat mir bestätigt, dass die 747..." oder "so wie ich das sehe, ist die so schwer beschädigt, dass die Reparatur mindestens x Wochen dauert" sind oft eher wenig ernst zu nehmen. Die, die es wirklich wissen, dürfen nichts sagen. Da sich solche Nachrichten schnell verbreiten, bekommt das auch oft die Firma mit. Wer schon mal einen richtigen Arbeitsvertrag unterschrieben hat, wird mit hoher Wahrscheinlichkeit auch eine Datenschutzerklärug unterschrieben haben udn darf solche Details meist nicht in die Öffentlichkeit bringen. Bleibt eben nur die Gerüchteküche. Lange Rede, kurzer Sinn: Schau einfach mal bei acarsd.org nach, dort findest Du die Bestätigung für den Flug EDDF-KJFK LH404 mit der D-ABTK.
Max_Tow Geschrieben 8. August 2006 Melden Geschrieben 8. August 2006 D-TAIL Und sofort ein Delay eingefahren... Wahrscheinlich war man ein bisschen vorsichtig mit der Kleinen... ;-) Und bleibt vorsichtig.... Arrival aus JFK LH405 STA 10:35 --> 12:35 Departure nach LAX LH450 STD 14:00 --> 15:20 Da scheint wohl noch der Wurm drin zu sein !?! Gruß M-T
Charliebravo Geschrieben 8. August 2006 Melden Geschrieben 8. August 2006 Arrival aus JFK LH405 STA 10:35 --> 12:35Departure nach LAX LH450 STD 14:00 --> 15:20 Wie lange braucht man eigentlich für das Umdrehen einer 744 auf der Homebase und wie schaut die Slotsituation aus?
Max_Tow Geschrieben 8. August 2006 Melden Geschrieben 8. August 2006 1) Minimum 45 Min. in FRA (glaube MUC nur 30 Min.) Wie lange eine B744 tatächlich brauch müsste mal jemand von LH beantworten.... 2) https://sws.fhkd.org/
Marcus Geschrieben 8. August 2006 Melden Geschrieben 8. August 2006 Also in 45 Minuten wirst du keinen Jumbo umdrehen. Die 45 Minuten gelten für Kurzstreckenflieger wie A320 oder 737. Ein Jumbo hat normalerweise 2 Stunden Zeit.
Chris99 Geschrieben 8. August 2006 Melden Geschrieben 8. August 2006 1) Minimum 45 Min. in FRA (glaube MUC nur 30 Min.)Wie lange eine B744 tatächlich brauch müsste mal jemand von LH beantworten.... Was Du da angibst sind die Minimum Connection Time...... in 45min wirst Du keinen Großraumflieger umdrehen. Außerdem sind die Umdrehzeiten relativ unabhängig vom airport. die LoCos drehen ihre Flieger teilweise in 20 min.....
Charliebravo Geschrieben 8. August 2006 Melden Geschrieben 8. August 2006 2) https://sws.fhkd.org/ Hm, da werden aber nur die Slots für Starts und Landungen in Deutschland koordiniert. Wo gibt es denn die Infos z.B. zum NAT etc.?
bauk77 Geschrieben 8. August 2006 Melden Geschrieben 8. August 2006 würd mal sagen die gear lock pins wurden vergessen, denn rausfallen können die auf keinen fall, kenn die von 767 und 777 und glaub nicht daß die von 747 anders sind. auch lufthanseaten sind nicht perfekt ;-) mfg
Max_Tow Geschrieben 8. August 2006 Melden Geschrieben 8. August 2006 Hatte nie behauptet eine B744 in 45 Min umdrehen zu können. Die Aussage bezog sich lediglich auf die - vom Flughafen begrenzte - minimale Zeit von 45 Min in FRA. Wobei ich schon der Meinung bin, dass der verspätete Inbound der TK von 12:35 auf 14:00 hätte klappen können ?? Sicher haben dort noch andere Faktoren eine Rolle gespielt warum der Outbound delayed wurde... Gruß M-T
Charliebravo Geschrieben 8. August 2006 Melden Geschrieben 8. August 2006 Hatte nie behauptet eine B744 in 45 Min umdrehen zu können. Aber das war die Frage. Sicher haben dort noch andere Faktoren eine Rolle gespielt warum der Outbound delayed wurde... Genau das ist der Knackpunkt.
Chris99 Geschrieben 8. August 2006 Melden Geschrieben 8. August 2006 Hatte nie behauptet eine B744 in 45 Min umdrehen zu können. Die Aussage bezog sich lediglich auf die - vom Flughafen begrenzte - minimale Zeit von 45 Min in FRA. Das ist aber auch nicht die Zeit, die der Flughafen für das Umdrehen vorgibt. Die 45min sind die Zeit, die minimal zwischen Ankunft und Weiterflug für einen Umsteiger liegen darf. Darunter kann der Anschluss nicht garantiert werden. Auch in FRA können Flieger innerhalb von 20min umgefreht werden.
Aviator Geschrieben 9. August 2006 Melden Geschrieben 9. August 2006 Moin! @bauk77: Der Sicherungspin wurde wohl nicht vergessen, sondern ist offenbar rausgeflogen, siehe BFU Bulletin Mai 2006. Gruß
BobbyFan Geschrieben 9. August 2006 Melden Geschrieben 9. August 2006 Moin! @bauk77: Der Sicherungspin wurde wohl nicht vergessen, sondern ist offenbar rausgeflogen, siehe BFU Bulletin Mai 2006. Gruß Guten Morgen...Hat kingair9 schon am 17.7. gepostet. ;-o (und das sogar mit Link)
Aviator Geschrieben 9. August 2006 Melden Geschrieben 9. August 2006 Moin, moin! kingair9 hat das sogar schon am 14.7. gepostet...
MG-OK! Geschrieben 9. August 2006 Melden Geschrieben 9. August 2006 Ähm... Aviator: Bobby hat das bereits..... Nein ich tu´s nicht, aber DER war echt klasse...und so spontan *ggg*
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