FLUGVERBRAUCH embraer 145

[tk-wings]

hat einer von euch eine ahnung was der embraer 145 in schnitt die stunde verbraucht?????????????

 

 

 

danke!!!!!!!!

[QF002]

Bestimmt weniger Ausrufe- und Fragezeichen als Du,

ansonsten kann ich Dir leider nicht helfen.

[LonOlli]

pro stunde verbraucht die embraer zwei stunden pilotenarbeitszeit (je pilot eine) und je nach anzahl der flugbegleiter 1-2 stunden flugbegleiterzeit. natürlich nur, wenn sie in der luft ist. auf dem boden ist es weniger.

 

falls du die frage anders gemeint hast, kannst du ja mal versuchen diese deutlich zu formulieren, auf wörter aus großbuchstaben verzichten und fragezeichen nur einmal zu verwenden. auch wortkreationen die keinen sinn machen, wie "flugverbrauch", könnte man durchaus weglassen.

[b737pic]

So in etwa 1300 ltr. im cruise. Das ist aber mehr geschätzt als gewußt.

 

Die max OP - Range ist 3100 km. Normal cruise ist 790 Km/h. Fuelcapacity ist 5200ltr.

3100 : 790 = 3,9 hrs max cruise flight endurance mit anschließendem Absturz. 5200 : 3,9 = 1330 ltr / hr.

 

Es wird etwas mehr sein, da erstens der Tank logischerweise nie leergeflogen werden sollte und zweitens additonel climb fuel und die ganzen vorgeschriebenen Reserven nicht enthalten sind. Schätze mal so um

1500 kg / hr, aber ganz circa...

[FlyingBlue]

@ QF002 und @ LonOlli:

 

Regt euch doch mal ab! Ist ja furchtbar wie ihr einen Forumsneuling hier so angeht. Jeder weiß doch, was er meint mit "Flugverbrauch", deshalb ist es doch völlig unnötig hier so über ihn herzufallen.

 

Gruß Sebastian

[Tommy1808]

So in etwa 1300 ltr. im cruise. Das ist aber mehr geschätzt als gewußt.

 

Die max OP - Range ist 3100 km. Normal cruise ist 790 Km/h. Fuelcapacity ist 5200ltr.

3100 : 790 = 3,9 hrs max cruise flight endurance mit anschließendem Absturz. 5200 : 3,9 = 1330 ltr / hr.

 

Es wird etwas mehr sein, da erstens der Tank logischerweise nie leergeflogen werden sollte und zweitens additonel climb fuel und die ganzen vorgeschriebenen Reserven nicht enthalten sind. Schätze mal so um

1500 kg / hr, aber ganz circa...

 

sollte das nicht weniger sein? Climb Fuel, Reserven etc gehen ja von den 5200 Litern ab. Wenn dann operativ tatsächlich nur 4000 Liter verflogen werden können wäre der Verbrauch ja nur noch knapp über 1000 Liter/Stunde bzw. 800~850 Kilo/Stunde.

 

Gruß, Thomas

[b737pic]

Au backe - haste recht ! Wie immer gilt: Erst denken, dann schreiben...

 

Einigen wir uns darauf, das der Verbrauch so runde 1000 bis 1200 ltr / hr sein könnte ?

[QF002]

@ QF002 und @ LonOlli:

 

Regt euch doch mal ab! Ist ja furchtbar wie ihr einen Forumsneuling hier so angeht. Jeder weiß doch, was er meint mit "Flugverbrauch", deshalb ist es doch völlig unnötig hier so über ihn herzufallen.

 

Gruß Sebastian

 

Teilweise hast Du recht - daher von mir ein "herzlich Willkommen im Forum!" - trotzdem kann man durchaus auf sein "Erscheinungsbild" achten, dass man keine unendlich vielen "!" und "?" hintereinander nutzen sollte, dürfte auch für einen Forumsneuling nichts neues sein.

 

Gruß QF002 - auf ein gutes Miteinander

[Tommy1808]

Einigen wir uns darauf, das der Verbrauch so runde 1000 bis 1200 ltr / hr sein könnte ?

 

klar :-)

also ein drei Liter Flugzeug...

[FlyingBlue]

@ QF002:

Ja, ist klar mit den Ausrufezeichen und so. Das seh ich auch ein ;-). Auf ein gutes Miteinander ... :)! Wollt ja auch keinen irgendwie persönlich angehn.

 

Gruß Sebastian

[ChiefT]

Das mit den 1,300l / h kann hinhauen, denn üblicherweise reden wir in der Luftfahrt beim Verbrauch in kg oder t pro Stunde, und eine 145 benötigt ca. 1t fuel pro Stunde