Ehemalige Aero Lloyd Registrierungen für ANA A320er. Warum?

[Jetblue320]

Laut der aktuellen Ausgabe der Aviation Letters wurden für die zur Abgabe anstehenden A320 der ANA die Regs D-ALLA, -ALLB, usw. bis -ALLJ. reserviert. Also die früher von Aero Lloyd bei DC-9 und MD-80 genutzten.

 

Weiß jemand, was oder wer dahintersteckt?

 

Finanzierungsgesllschaft, Wartung/Verschrottung, Airline?

 

Jetblue320

[conrad]

eine Doppelvergabe mit zeitlicher Differenz gab es schon mehrfach.

Klassisches Beispiel: D-ABEA = B737-130 LH und jetzt B737-330 von LH.

[Rapoc]

Wobei ich nicht verstehe das die 320 D-Regs kriegen. Sie werden doch in Toulouse gefertigt und müssten wie auch alle anderen 320 F-Regs kriegen.

[NG1]

Die Dinger werden ja - wenn ich den Thread-Eröffner richtig verstanden habe - nicht neu abgeliefert sonder im Gegenteil von ANA abgegeben. Daher ist das keine Werksregistrierung, sondern diejenige, die sie nach der japanischen Reg bekommt.

 

Da wäre es natürlich interessant, wieso... Darum fand ich übrigens die ursprüngliche Einordnung im "Aktuelles"-Forum gar nicht so schlecht.

[PilotMS2]

Es handelt sich um gebrauchte Maschinen der ANA.

Manchmal werden "Normale" Kennzeichen auch von Airbus verwendet.