EAE stellt Flugbetrieb ein

[lance]

zum Ende Juli ist Schluss.

Mehr Infos haben wir nicht

[Sabo]

Schade, Flüge sind in AMA auch ab dem 1.8. nicht mehr buchbar.

[Lockheed]

Ups, bin Ende Juni noch auf die gebucht.

 

Wieder ein Opfer mehr im deutschen Regionalflugmarkt.

[Sabo]

Lt. tel. Auskunft wird keine Insolvenz angemeldet, vielmehr haben sich die Gesellschafter zu diesem Schritt entschlossen weil der Konkurrenzkampf zu groß geworden sei.

[CL-600]

Da bewahrheiten sich die Gerüchte also doch. Erst wurde nur von dem Flugbetrieb ab CGN gesprochen und nun wird es doch ganz eingestellt.

[Lockheed]

Immerhin anerkennenswert, die Notbremse zu ziehen, bevor man Reisende unvermittelt im Regen stehen lässt wie bei Dauair und Co.

[Hapagfly221]

Ich könnte mir gut vorstellen das KLM die Strecke FMO-AMS jetzt weiterführt die hatten ja ein Codeshare abkommen mit EAE.

[CL-600]

Irgendwie glaub ich nicht daran dass KL selbst die Flüge durchführen wird. Waren die nicht immer notorisch klamm was die Regionalflieger betrifft? Wie z.B. F50?

[Westfale]

Außerdem müsste die Auslastung der FMO-AMS Flüge dementsprechend gewesen sein. Hat da einer Zahlen?

 

Wenn man bedenkt, wie lange FMO um diese Verbindung gekämpft hat, ist das natürlich ein Rückschlag.

[JaT]

Außerdem müsste die Auslastung der FMO-AMS Flüge dementsprechend gewesen sein.

 

Ich bin zwar mit denen nicht nach AMS, aber zuletzt einige Male von FMO nach STR und zurück geflogen. In "Wochenrandlage" (Mo. morgens, Do. oder Fr. nachmittags/abends) war die ATR42 immer ausgebucht, oder es waren nur ganz wenige Sitze frei.

 

Ein Rückschlag für den FMO, nach der City Air nun schon die zweite Pleite einer mehr oder weniger 'heimischen' Regionalairline. Es wird nun noch schwieriger, den Anschluss an DTM nicht zu verlieren.

[Short Landing]

Der anfang vom Ende war meiner Meinung als man die beiden Münchner Routen einstellte und sich dem Druck der Lufthansa auf der Route DTM-MUC und PAD-MUC beugte.

[737-200]

Vielleicht übernimmt AB ja die Strecke FMO-STR.

 

Ich würde vermuten, dass die Strecke 2xtägl. zu attraktiven Zeitlagen am doppelten Tagesrand mit F100 oder A319 bedient auch für AB laufen sollte.

[enet]

Das wäre zu hoffen, denn wenn die Strecke günstiger gewesen wäre, hätte ich sie auch schon ein paar Mal genutzt.

 

Schade um EAE, aber vorbildliches Verhalten.

[robbien]

CGN-NUE wurde ja auch vor jahren schon von LH geflogen und von heute auf morgen hat LH die strecke eingestellt und EA übernommen...das könnte sich demnächst wieder so wenden. falls diese strecke in zukunft überhaupt noch existieren wird *HOFF*

[JaT]

Inzwischen ist auch ein offizieller Tod auf Raten online:

http://www.eae.aero/index.php?MSG=60&l...ormationen,news

[Charliebravo]

Ich möchte ja die Träume einiger hier nicht zu sehr schlechtreden, doch wenn die Routen so lukrativ wären, warum wird dann der Flugbetrieb eingestellt?

[Vueling]

Vielleicht übernimmt AB ja die Strecke FMO-STR.

 

Ich würde vermuten, dass die Strecke 2xtägl. zu attraktiven Zeitlagen am doppelten Tagesrand mit F100 oder A319 bedient auch für AB laufen sollte.

 

Wurde nicht irgendwo geschrieben, dass 4U Slots für STR-DTM angefragt hatte. Das macht ja jetzt Sinn. Auch wenn DTM nicht direkt betroffen ist von der EAE Pleite.

[Gast]

Mit dem Tod der EAE setzt sich nur das weitere Sterben der klassischen Regionalfliegerei in Deutschland fort. Die Konkurrenz sogenannter Low-Cost Unternehmen ist eindeutig zu gross. Das erkennt man auch daran, dass es keine Newcomer in diesem Sektor mehr gibt. Die Zeit der Beech 1900, Metroliner, Saab 340 etc. scheint vorbei zu sein. Nicht nur die Airline-Vielfalt hat hierzulande in den vergangenen Jahren unter diesem Trend gelitten, auch vielen Regionalflughäfen wurde die Geschäftsgrundlage entzogen, siehe Augsburg, Kiel, Mönchengladbach, Bayreuth...

[insider]

Warum wird der Flugbetrieb eingestellt?

Das fragen sich nun eine Menge Angestellte, die ab dem 1 Oktober mit nichts dastehen.

Waren es streckenpolitische Fehlentscheidungen?

Waren es eine verfehlte Finanzpolitik?

Ist der Markt in Deutschland nicht längst übersättigt?

War es vielleicht von AB od. LH so gewollt?

 

Wir wissen es alle nicht...

Wir können nur spekulieren.

 

RIP

Insider

[Gast]

Noch eine Ergänzung: Ist von der Schliessung der EAE auch das Tochterunternehmen Regional Air Express betroffen ?

 

www.regional-air-express.de

[AN-12]

Vorsicht mit ungenauen Formulierungen: Regional Air Express ist KEIN Tochterunternehmen und hat zudem eine völlig andere Gesellschafter struktur, einen andern Firmensitz und betreibt von 4 Metrolineren ohnehin derzeit nur einen für EAE...

Ergo: Die sind nicht betroffen.

[JaT]

Wurde nicht irgendwo geschrieben, dass 4U Slots für STR-DTM angefragt hatte. Das macht ja jetzt Sinn.

 

Na ja. Dortmund-Stuttgart alle 2 Stunden im ICE in 3:30 h. Da machte die EAE-Strecke nach FMO mehr Sinn, finde ich. Nochmal 30 bis 60 Minuten längere Bahnreisezeit mit i.d.R. mindestens einmal umsteigen: Vorteil Flieger. War ja offenbar auch gut gebucht, wie ich oben schrieb.

[insider]

nein, ist sie nicht...

 

da...

 

Regional Air Express kein Tochterunternehmen ist !

 

Muss mal gesagt werden

[Tommy1808]

Außerdem müsste die Auslastung der FMO-AMS Flüge dementsprechend gewesen sein. Hat da einer Zahlen?

 

die Auslastung war wohl i.O., allerdings weiß ja auch niemand wie viel KL denn nun dafür bezahlt hat. Kann mir aber kaum vorstellen das AFLKLM das Feld einfach wieder räumt nur weil die ausführende Airline weg ist....

 

Gruß, Thomas

[robbien]

das denke ich auch!

 

und für die restlichen strecken werden sicher noch andere interessenten intensive streckenprüfungen starten. könnte mir teilweise sogar AB vorstellen...

 

fragt sich was mit den maschinen passiert. die ATR kamen ja alle von eurowings wenn ich mich nicht täusche