Stellenausschreibungen bei CONDOR

[Mirage]

Kennt jemand die Hintergründe für die zahlreichen Stellenausschreibungen bei CONDOR für die Technik in FRA ?

 

Technik Standort Frankfurt

 

* Wartungsleiter (w/m) vom Dienst (PDF)

* Vorleute, 1. Fachkräfte, Trouble Shooter (m/w) (PDF)

* Qualitätsbeauftragte (m/w) (PDF)

* Teamleiter (m/w) Produktion (PDF)

* Teamleiter (m/w) Lager und Logistik (PDF)

* Systemingenieure (m/w) (PDF)

* Spezialisten Systembetreuung / -pflege Amos / Netline (m/w) (PDF)

* Sachbearbeiter (m/w) Technische Planung (PDF)

* Sachbearbeiter (m/w) Materialsteuerung (PDF)

* Referenten (m/w) technische Dokumentation (PDF)

* Referenten (m/w) IT Koordination (PDF)

* Materialplaner (m/w) für Luftfahrzeugbauteile (PDF)

* Materialplaner (m/w) für Betriebsausstattung (PDF)

* Leiter (m/w) Produktionsplanung (PDF)

* Leiter (m/w) Materialwesen und Logistik (PDF)

* Instandhaltungsreferenten (m/w) (PDF)

* Fluggerätmechaniker / -elektroniker (m/w) (PDF)

* Fachkräfte (m/w) Produktion (PDF)

* Assistenten (m/w) Produktion (PDF)

* Assistent (m/w) des Leiters (m/w) Technik (PDF)

[Flugplan]

Ja, die vielen Pannen in der letzten Zeit.

[eloka]

Condor baut eine eigene Technik auf. Es wird aber weiterhin auf die LH und die Condor Cargo Technik zurückgegriffen.

[DCten]

Ja, die vielen Pannen in der letzten Zeit.

 

Mach doch ein eigenes Condor-Haß-Forum auf.

[Marcus]

Hallo,

hat denn jemand eine Ahnung warum das gemacht wird. Scheinbar will man sich ja von der LH-Technik loseisen oder wie kann man die vielen Einstellungen verstehen? Ne eigene Halle hat die Condor in FRA ja nicht, die gehören ja alle der LHT. Die CCT wurde ja vor ein paar Jahren von der Lufthansa Technik übernommen und jetzt das? In den Anzeigen steht ja auch, daß man bereitschaft für Auslandseinsätze mitbringen soll. Vielleicht kann ja jemand mehr dazu sagen. Sicherlich arbeitet hier ja der ein oder andere bei der CCT.

[BlackFly]

Vielleicht arbeiten hier einige bei der CCT aber vielleicht haben die auch nur Wissen aus nem internen schreiben ;)

 

Aber gehen wir die sache mal nüchtern an: Condor hat mit Condor Berlin schon eine eigene Technik die Ihre arbeit gut macht und die vielleicht als Vorbild steht. Die Condor will bei der menge an stellen sicherlich eine eigene Technik wobei dann wieder die Condor Berlin als vorbild auftaucht die einen sehr guten Ruf geniest und auch wirtschaftlich sehr angesehen ist. Und dann möchte natürlich auch jeder Kosten einsparen, bei einer eigenen Technik kann man da direkt drauf einfluss nehmen, wenn man die technik über verträge mit "fremdfirmen" abwickelt dann wird das ein hartes stück arbeit verträge auszuhandeln die ersten weniger kosten und zweitens diesselbe oder besser leistungen beinhalten.

 

Ist doch alles eigentlich ganz logisch, oder?

 

Die frage ist nur: Wo findet man diese menge an qualifizierten Leuten die im zweifelsfall ihren alten, langjährigen arbeitsvertrag (mit den entsprechenden sicherheiten) aufgeben um in eine Firma zu wechseln die gerade neu anfängt, derren zukunft ggf ungewiss ist und so ganz nebnbei (sie will ja vermutlich auch billiger sein und bei einem lanjährigen arbeitsvertrag bekommt man j aauch mehr als das anfangsgehalt) weniger zahlt...

[Blaubart]

Weiß jemand ob die neue Maintenance trotzdem nach LH Tarifvertrag zahlt oder ob man wirklich alles frei aushandeln kann?

[BlackFly]

Würdest Du als Firma die nichts mit der LH (mehr) zu tun hat derren Tarifvertrag nehmen? Ich glaubs kaum. Steht irgendwo auf bei den stellenausschreibungen ab wann sie besetzt werden? Dann schau mal auf das Datum und schau mal in die entsprechenden Presseartikel wann LH ihre anteile an der Condor abgibt ;)

[Blaubart]

Die Stellen werden zu Beginn 2008 besetzt.

[BlackFly]

Meine Informationen lauten da anders, ich hab eher die zahl 2009 im hinterkopf allderings nicht selber nachgeschaut sondern nur vom hörensagen...

 

OK, aber eines kannst Du gewiss sein: Die werden keinen gelben ausweis bekommen, die Piloten die eingestellt werden bekommen z.B. auch keinen mehr. Sobald die LH-Anteile weg sind kannst auch sicher sein das die nicht nach LH-Tarif bezahlt werden, ich kann mir auch nicht vorstellen das sie jetzt noch LH zahlen wenn sie nicht müssen...

Und meines wissens nach haben die auch einen eigenen tarif, da bin ich mir aber nicht 100%ig sicher, ist wieder das hörensagen ;)

[MD11-MECH]

Die Condor hat ein eigenes Tarifgefüge, welches ich aber nicht kenne, zur Zeit suchen sie ja sogar noch intern bei LHT.

Ich denke das es bestimmt spaß macht in einem so kleinem Haufen zu arbeiten, aber die Zukunftsperspektiven sind eher bei der LHT gegeben.

Aber was passiert mit der Condor wenn die Boeings irgendwann weg sind? Heißt man dann irgendwann auch Air Berlin Luftfahrttechnik Düsseldorf?

 

MFG

[B744]

Nein, gottlob nicht ABLTD GmbH :-)

 

Tarife gibt es nicht, eher was qualifikationsbezogenes, selbst zu verhandelndes.

 

25 Tage Urlaub zu Beginn, bis 30 nach 5 Jahren, altes Aero Lloyd-Personal + CCT-Leute. Mal abwarten, was das gibt.

 

Starten ja zuerst mit der 757 Wartung.