Verkehrszahlen Januar 2009

[Seljuk]

FR: 4,08 Mio. +11% Auslastung: 69% (+0 p.p.)

EZY: 2,839,617 +2,8% Auslastung: 75,7% (+3,7 p.p.)

AB: 1,701,780 -4,5% Auslastung: 69,4% (+0,3 p.p.)

EI: 661,000 -6,4% Auslastung: 64,3% (+0,3 p.p.)

Norwegian.no: 553,891 +10,0% Auslastung: 71% (-3 p.p.9

Norwegian.se: 94,411 -16,4% Auslastung: 75% (+8 p.p.)

NE: 173,692 -23,5% Auslastung: 62,5% (+4,1 p.p.)

[Seljuk]

DL: 7,647,162 -5,1% Auslastung: 75,1% (-0,3 p.p.)

AA: 6,694,922 -12,7% Auslastung: 73,8% (-2,8 p.p.)

UA: 6,026,000 -8,9% Auslastung: 75,2% (-0,3 p.p.)

Southwest: 5,991,253 -9,7% Auslastung: 62,8% (-1,4 p.p.)

US: 4,595,876 -5,9% Auslastung: 75,0% (+0,5 p.p.)

CO: 4,563,966 -12,8% Auslastung: 73,2% (-3,6 p.p.)

NW: 4,522,310 -10,1% Auslastung: 77,8% (-1,5 p.p.)

Air Tran: 1,671,492 +2,3% Auslastung: 73,2% (+5,8 p.p.)

jetBlue: 1,667,702 -3,8% Auslastung: 74,0% (-1,6 p.p.)

Frontier: 696,445 -8,7% Auslastung: 70,2% (-2,3 p.p.)

 

BA: 2,325,000 -4,0% Auslastung: 73,2% (+1,0 p.p.)

SAS group (ab jetzt ohne JK): 1,730,000 -17,5% Auslastung: 60,7% (-3,6 p.p.)

http://feed.ne.cision.com/wpyfs/00/00/00/0.../D0/wkr0003.pdf

[Seljuk]

AF/KL: 5,222,000 -6,1% Auslastung: 76,6% (-0,5 p.p.)

AY: 624,600 -1,0% Auslastung: 77,8% (+4,4 p.p.)

[Seljuk]

LH/LX: 4,745,000 -6,7% Auslastung: 74,3% (-2,2 p.p.) Cargo: -24,3%

LH: 3,762,000 -9,3% Auslastung: 74,6% (-2,4 p.p.) LH Cargo:- 25,9%

LX: 983,514 +4,4% Auslastung: 72,9% (-1,4 p.p.)

4U: 442,092 -8,3% Auslastung: 71,2% (-2,0 p.p.)

[Seljuk]

BAA:

LHR: 4,853,200 -2,1%

LGW: 1,980,800 -10,8%

STN: 1,287,600 -11,2%

EDI: 554,200 -5,8%

GLA: 440,300 -12,2%

NAP: 276,300 -20,6%

ABZ: 212,100 -8,6%

SOU: 105,200 -11,5%

 

MAN: 1,203,647 -10,6%

 

Berlin: 1,330,063 -5,9%

TXL: 915,019 -8,5%

SXF: 415,044 +5,5%

 

NRN: 137,485 +61%

[Philipp F.]

Krass die Verluste, insbesondere in Stansted und Gatwick (u.a. wegen dem Abzug der US Airlines)!

[Seljuk]

FRA: 3,546,740 -10,4%

 

ARN: 1,121,900 -15,6%

OSL: 1,198,690 -12,8%

HEL: 942,167 -6,4%

CUN: 1,189,361 +7,1%

China Southern Airlines: 5,194,000 +16,2% Cargo: -32,8% Auslastung: 74,5% (+ 0,8 p.p.)

[Seljuk]

VIE: 1,155,452 -12,1%

[aaspere]

BRE: 152.452 -2,1% (da ist BRE ja noch vergleichsweise gut weggekommen)

[TURKAIR]

FKB: 56.506 -4,6%

 

Wird sicherlich aber bald wieder aufwärts gehen, dank Frequenzaufstockungen von Air Berlin und dem ab April beginnenden Mallorca-Shuttle.

[BOAC Fan]

Zürich Airport Januar.

1`509`800 Passagiere=-2,3 %

Chris

[Seljuk]

CX: 2,092,669 +2,4% Auslastung: 79,5% (-2,8 p.p.)

TK: 1,592,533 +8,7% Auslastung: 65,2% (-1,9 p.p.)

Spanien:

http://www.aena.es/csee/ccurl/01.Estadisticas_Enero_2009.pdf

MUC: 2,170,243 -9,5%

[Seljuk]

CA: 3,216,000 +17,5% Auslastung: 77,2% (+0,3 p.p.) Cargo: -26,4%

SU: 2,5 Mio. -19,2%

AUA: 632,000 -13,0% Auslastung: 65,4% (-4,3 p.p.)

 

UK:

http://www.caa.co.uk/docs/80/airport_data_..._Statistics.pdf

 

Italien:

http://www.assaeroporti.it/ViewPasseggeri....9&lingua=it

 

PEK: 5,065,400 +19,2%

HKG: 3,999,000 +0,2% Cargo: -28,9%

DXB: 3,300,907 +6,1%

BKK: 3,282,278 -14,0%

AUH: 811,530 +10,0%

 

CDG: 4,106,798 -6,5%

ORY: 1,809,785 -10,7%

CPH: 1,310,188 -14,3%

GVA: 986,137 +0,0% (253 Passagiere mehr als im Januar 2008!)

BSL: 218,701 -12,0%

[Seljuk]

Deutschland:

 

http://www.adv.aero/fileadmin/pdf/statisti...Januar_2009.pdf

[APTSLOT]

Zu den Zahlen aus Deutschland:

Wirklich erstaunlich - alle wichtigen Flughäfen ( FRA, DUS, HAM, HAJ - MUC hat es marginal verpasst ) sind im 2-stelligen Minusbereich. . . BER hat "nur" minus 6% - dank SXF die immer noch im plus sind ( über 5% ) . . .

Es lebe die "billige" Fliegerei!

 

Edit: Sorry DUS ist nich' dabei !

[jumpseat]

Zu den Zahlen aus Deutschland:

Wirklich erstaunlich - alle wichtigen Flughäfen ( FRA, DUS, HAM, HAJ - MUC hat es marginal verpasst ) sind im 2-stelligen Minusbereich. . . BER hat "nur" minus 6% - dank SXF die immer noch im plus sind ( über 5% ) . . .

Es lebe die "billige" Fliegerei!

 

Edit: Sorry DUS ist nich' dabei !

Die Krise betrifft wohl weniger stark die Urlaubsreisenden im weitesten Sinne, sie profitieren von fallenden Flugpreisen.

Anders kann man wohl NUE mit nur -4,4%, HHN -3,3%, BRE -2,1 und NRN +60,4% nicht erklären.

[SXM]

Da ist PAD ja noch gut dabei, bei 3,5 % -

[Seljuk]

Alle FR beflogene Airports (HHN, BRE, SXF, LBC, FKB, NRN) stehen bei den Passagierzahlen besser da, da FR das Angebot in Deutschland nur gering gekürzt hat und im Fall von NRN, SXF und LBC sogar ausgebaut hat. NUE profitiert vom AB-Drehkreuz, das nicht reduziert wurde und in diesen Winter sogar mit A333 beflogen wird.

 

Bei den Hubs schlagen sich weniger Zubringer auch als weniger Umsteiger und demzufolge auch weniger Abflieger, hin wie zurück, zu buche. Sie zählen also doppelt. Wenn ein Passgier HAM-FRA-JNB und zurück flog und nun nicht mehr fliegt, fehlen FRA 4 gezählte Paxe, HAM dagegen nur 2.

 

4U hat ihre Flotte reduziert (fliegen jetzt für LH Italia). Das wirkt sich auf CGN, STR und DTM (dazu EZY-Reduzierung) aus.