Austausch der LH Cargo MD11F gegen A332F?

[Charliebravo]

wären umgebaute 777-200ER eine Option für die LH Cargo?

Aus Sicht des Verkäufers bestimmt. ;-) Doch gingen erste Nutzlastschätzungen von nur rund 80t aus. Zudem kann man die Gebrauchtmaschinen bei der GEC und DLH bisher an zwei Händen abzählen.

 

Wem willst Du die Kisten noch alles andrehen?

[Ronaldinho]

Ja ich kenne LHs Erfahrungen mit Gebrauchtmaschinen ... 80t wären wohl auch etwas wenig ... in erster Linie ist die 777SF ein Ersatz für DC8/DC10-Kunden und im Integratoren-Bereich auch noch für die MD11. Da gibt es jede Menge potentielle Kundschaft dafür.

[744pnf]

... noch gibts keine offizielle und endgültige Info, welche Bestuhlung der A380 bei LH haben wird, oder?

 

Nein, gibt es nicht. Allerdings deutet alles darauf hin, dass es die bislang meisten Sitze aller 380-Kunden sein werden. Ob es dann 530 oder 550 (oder irgendwas dazwischen) sind werden wir irgendwann im Laufe der nächsten Monate erfahren, ändert aber nichts wesentliches am Verhältnis Eco- zu Business/First-Bestuhlung.

 

[marcfly]

Die Einbrüche gibt es bei der Mutter auch im Passagierverkehr, und trotzdem hat man die A380-Bestellungen nicht gestreckt oder auf Eis gelegt. Dem Vernehmen nach hat man sich sogar frei gewordene frühere Lieferpositionen gesichert. Schließlich hofft man ja, bei Passage und Cargo auf ein Ende der Krise und die Wiederkehr der Normalität.

 

Die Rückgänge sind im Frachtgeschäft wesentlich stärker... Zudem kämpft man mit massiven Preisrückgängen bei der Fracht, was die Lage deutlich verschärft.

beziehe mich auf IATA Daten: (Aussage Juni 09)

Der Luftfahrtweltverband IATA hat seine Finanzprognose für das laufende Jahr drastisch revidiert. ...Speziell im Frachtgeschäft können die Fluggesellschaften nur mit einem Gesamtvolumen von 33,3 Mio. t. rechnen. Das entspricht einem Minus von 17 Prozent.