LTU Flotte (1998)

[Sonntagsflieger]

Hallo weiß jemand ob man irgendwo sehen kann was LTU 1998 so alles für Flieger hatte? Bin nähmlich in dem Jahr mit LTU nach LPA geflogen und hab jetzt ein Bild vom Flugzeug gefunden und würd gern wissen welche Kennnummer der hatte. :blink:

 

Der Flug war am 09.01.1998 MUC-LPA

Rückflug war glaub au LTU 30.01.1998 LPA-MUC

 

Danke an alle die Helfen können

 

 

Tut mir leid das das Foto so schlecht ist :(

[fly ham]

Bist im falschen Thread, versuch es mal im Registrations-Thread(auch im Planesspotterforum), da wird man dir bestimmt helfen. ;)

[Danny1989]

Ist ein 330-300. Davon gab es 1998 diese:

 

D-AERK

D-AERQ

D-AERG

D-AERF

D-AERH

D-AERD

D-AERS

[Coronado]

...wobei es, soweit man es erahnen kann, D-AERD nicht zu sein scheint, denn die hatte nur kleine Notausstiegsluken auf den 3er-Positionen.

 

http://www.airliners.net/photo/LTU---Luftt...a407ba1b5a2abc7

 

Mit vager Erinnerung

Coronado

 

 

[Sickbag]

... was dann zu dieser

 

http://www.planespotter.de/safety_display.php?id=6043

 

Safety Card fuehrte.

[mr.buritto]

für was steht denn das RD und warum hat(te ?) LT so einen subtype?

[Sonntagsflieger]

Tschuldigung ich habs vergessen aber unter dem Bild stand, dass es eine Boeing 757-200 war. Kann das sein oder ist das falsch??

[ClutchRadar]

Das RD sind die letzten zwei Buchstaben der Reg. (D-AERD)

 

Nice day!

c.

[Coronado]

Tschuldigung ich habs vergessen aber unter dem Bild stand, dass es eine Boeing 757-200 war. Kann das sein oder ist das falsch??

 

Das ist ganz sicher eine A333!  ;)

 

 

[mr.buritto]

Das RD sind die letzten zwei Buchstaben der Reg. (D-AERD)

 

Nice day!

c.

klingt logisch^^ aber warum gab es überhaupt diesen subtype?

[Sonntagsflieger]

Das ist ganz sicher eine A333!

 

Danke, dann waren meine Quellen wohl falsch :huh:

 

Kann man da jetzt noch irgendwie raus finden welche von den Maschinen die richtige ist?

[Sickbag]

>>>klingt logisch^^

 

Wie Coronado auch schon in #4 schrieb.

 

>>>aber warum gab es überhaupt diesen subtype?

 

Die Modifikation 40161 (acht Typ-A- statt sechs Typ-A- und zwei Typ-1-Tueren) erhoeht die Passagierkapazitaet von 375 auf 440.

 

Siehe S. 14:

 

http://www.easa.eu.int/ws_prod/c/doc/Desig...04_Issue_14.pdf

 

[Palawi]

Hallo Sonntagsflieger,

bei deinen Bildern handelt es sich definitiv um einen A330-300. Ich vermute mal, dass die Bilder vor dem Hinflug in MUC gemacht wurden. Es ist nicht sehr wahrscheinlich, aber evtl. hattet ihr ja eine Boeing 757 auf dem Rückflug?

 

Zum Kennzeichen: Die Maschinen der LTU tragen auf den Klappen des Bugfahrwerks die letzten beiden Buchstaben der Kennung. Vielleicht liegen dir die Bilder ja in höherer Auflösung vor, dann könnte man die Maschine eindeutig identifizieren. Ansonsten versuche, wie fly ham schon sagte, dein Glück mal im Registrations-Thread.

[Sonntagsflieger]

Ja auf dem Foto kann man RS erkennen, dann wars woll die D-AERS. :lol:

 

Danke an alle die mir geholfen haben. :rolleyes:

[GeorgDD]

Da die D-AERD vorher bei Malaysian war, nehme ich an das das die Erklärung für den Subtype ist.

 

georg

[mr.buritto]

Okay , Vielen Dank für die Infos!!