PADflyer Geschrieben 26. August 2002 Melden Geschrieben 26. August 2002 Continental Airlines fliegt ab dem 6.3.03 täglich mit B762 nonstop von EWR nach GVA. Dies hat die Airline gestern in einer Pressemitteilung bekannt gegeben. Die Flüge sind bereits im System buchbar. Continental Airlines to Launch Daily Non-Stop Service Between Geneva And New York in 2003 HOUSTON, Aug. 26 /PRNewswire-FirstCall/ -- Continental Airlines (NYSE: CAL), the world's sixth largest airline and the airline with the most flights from the New York City area, today announced it will launch daily non- stop flights between Geneva and New York/Newark effective March 6, 2003 (eastbound), subject to government approval. The new flight will be the only non-stop service between Geneva, headquarters to numerous international agencies and multinational corporations, and Newark International Airport, the leading New York-area airport with 354 daily flights to 120 destinations throughout the Americas and Europe. Continental has operated daily Zurich-New York/Newark service since June 1999. "We have already successfully introduced service to Zurich," said Barry Simon, Continental's senior vice president International. "This is the 17th destination we serve in Europe. Continental already serves more European destinations from New York than any other carrier." Continental will operate a 174-seat Boeing 767-200 aircraft on the route, carrying 25 customers in BusinessFirst and 149 in coach. Flight 80 will depart New York daily at 6:55 p.m., arriving in Geneva at 8:25 a.m. the next day. The return flight, flight 81, will depart Geneva at 10:50 a.m., arriving in New York at 1:50 p.m. the same day. Flying time will be approximately seven and a half hours eastbound and nine hours westbound. Over the next few months, Continental will hire staff for its ground operations in Geneva. The Company has not finalized the exact number of positions to be filled. The new route is conveniently timed to connect at New York/Newark with an extensive network of service throughout the United States, Canada and Latin America. Continental is the only major airline to operate a hub in the New York City metropolitan area -- Newark International Airport, which is closer to mid-town Manhattan than John F. Kennedy Airport and is the leading New York-area airport. Continental flies more than 20 million passengers each year through the region. AirTrain service allows customers to travel between Newark Airport and mid-town Manhattan in approximately 20 minutes. Geneva service will feature Continental's award-winning BusinessFirst service. This premium-class cabin features extra-wide electronic sleeper seats with 55-inch pitch/140-cm pitch, adjustable winged headrests and personal video screens. Other BusinessFirst amenities include gourmet menus and award-winning wines and champagnes. In Europe and the Middle East as a whole, Continental currently serves 16 cities in 11 countries, operating up to 161 departures weekly. The airline's alliance carriers in Europe include Air Europa, KLM Royal Dutch Airlines and Virgin Atlantic Airways. Continental Airlines is the fifth largest airline in the U.S., offering more than 2,100 departures daily to 122 domestic and 90 international destinations. Operating hubs in New York, Houston, Cleveland and Guam, Continental serves more international cities than any other U.S. carrier, including extensive service throughout the Americas, Europe and Asia. For more information, visit continental.com . Continental was named the 2001 Airline of the Year by Air Transport World, as well as the 1996 Airline of the Year, making it the only carrier to receive this honor twice in five years. For the fourth consecutive year, Continental was named one of the 100 Best Places to Work For by FORTUNE magazine, and is ranked the nation's No. 1 airline in customer satisfaction for long and short- haul flights by Frequent Flyer Magazine and J.D. Power and Associates. Continental has received numerous awards for its BusinessFirst premium cabin (Conde Nast Traveler, OAG, Entrepreneur and SmartMoney magazines), OnePass frequent flyer program (InsideFlyer's Freddie Awards) and overall operations and management (FORTUNE magazine).
mattias Geschrieben 27. August 2002 Melden Geschrieben 27. August 2002 Sag mal lowcost, versuchst du eigentlich mit aller Gewalt deine 100 Beiträge voll zu kriegen?Von dir kommt ja nur noch sinnloses! Schreib was sinnvolles oder lass es bleiben! Danke!
Andie007 Geschrieben 27. August 2002 Melden Geschrieben 27. August 2002 Interessant, dass Continental GVA ansteuert. Wollen wohl Swiss mächtig Konkurrenz machen (hab gelesen, dass GVA-EWR eine der besten Strecken von Swiss ist). Ebenfalls auffällig ist, dass der CO Flight zimelich zeitgleich zum Swiss-Flight geht. Continental Airlines CO 080 Newark Int'l (EWR), New York, NY, USA 18:55 Geneva (GVA), Genf, Schweiz 09:25 + 1 Tag(e) Nonstop 762 7:30 ----- Continental Airlines CO 081 Geneva (GVA), Genf, Schweiz 11:50 Newark Int'l (EWR), New York, NY, USA 13:50 Nonstop 762 9:00 @Lowcost: Kannst Du kein Englisch oder warum kommt auf ein solch informatives Posting ein inkonstuktives Posting? Für das Posting müsste man Dir eigentlich wieder 50 bei der Beitrags-History abziehen!
PADflyer Geschrieben 27. August 2002 Autor Melden Geschrieben 27. August 2002 @Andie: Kleine Korrektur zu deinem Beitrag, Swiss fliegt ex GVA nach JFK. Die Flüge sind angeblich stets sehr gut ausgelastet, die Route wird ja als UN-Shuttle bezeichnet. Daher dürfte der Yield auch ganz ordentlich sein. Der Erfolg dieser neuen Route für CO hägt meiner Einschätzung nach hauptsächlich davon ab, ob sie einen Teil der UN Bediensteten auf ihre Dienste lenken kann.
Andie007 Geschrieben 27. August 2002 Melden Geschrieben 27. August 2002 Mein' ich ja. Danke für die Korrektur
Gast Geschrieben 27. August 2002 Melden Geschrieben 27. August 2002 174 Seats - nicht gerade viel. Aber CO hat ja auch einen gemütlichen Sitzplatzabstand.
BA917 Geschrieben 27. August 2002 Melden Geschrieben 27. August 2002 man solte ja meinen, dass 174 sitzplätze auch gewinnbringend ab str oder ham möglich wären. aber ich weiß ja, dass das eh nur wunschdenken ist (vorläufig). auch muc hat nur einmal nyc und dus gar nicht mehr. irgendwann muss sich der nyc-markt ja aber mal wieder erholen, sodass da mehr flüge nötig sind. gunnar
Gerry Geschrieben 28. August 2002 Melden Geschrieben 28. August 2002 Obwohl Genf natürlich durch die UNO Leute ein gehobeneres Publikum bietet, bin ich mir nicht sicher, ob es sinnvoller ist, eine 2. Strecke ab der Schweiz zu eröffnen, oder ob es nicht sinnvoller wäre, den bestehenden Standort Zürich vielleicht mit einem neuen Flug zum 2. Drehkreuz Houston oder mit zusätzlichen New York Flügen zu stärken? Die SWISS behauptet ja, daß sich außer den bestehenden Genf - New York Flügen kaum weitere Langstrecken ab Genf rentieren? Wird die Konkurrenz da für Continental nicht zu groß sein?
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