Wirtschaftlichkeit von Regionalflughäfen

[Waldo Pepper]

Lese bei Airliners.de, daß Rheinland-Pfalz weiter den Flughafen Zweibrücken subventionieren will, Verkehrsminister Lewentz fordert aber einen betriebswirtschaftlerichen Betrieb. Gibt es denn in Mainz nur noch Traumtänzer ? Das SCN, das bekanntlich finanziell auch in den Seilen hängt, nur 30 km entfernt liegt, scheint irgendwie bei dem Herrn nicht angekommen zu sein. Dabei sollen doch (vernünftigerweise) Verhandlungen zwischen SCN und ZQW laufen. Aber anscheinend sagt man sich in Mainz: Wenn wir Geld in HHN reinpumpen, müssen wir das auch bei ZQW machen. Der unsägliche Subventionswettlauf geht also weiter, bar jeder Vernunft !

[chris2908]

Hier ein Artikel, welcher im Hahn-Infos-Forum verlinkt ist:

 

http://www.swr.de/nachrichten/rp/-/id=1682/nid=1682/did=11493946/1nl9adj/index.html

 

 

2023 ist dann Schluss mit Unterstützung

[Waldo Pepper]

Prima, dann kann ja Rheinland-Pfalz noch weitere 10 Jahre Steuergelder in HHN und ZQW verbrennen. Gute Chancen, beide Flughafen hin zu einer schwarzen Null zu bringen..... Herr Lewentz zeigt mit seinen Aussagen wirklich seinen Luftfahrt-Sachverstand !

[backtrack]

Aber das ist doch en vogue Regionalflughäfen zu fördern. Gibt es einen Regionalflughafen, dessen Planung gestimmt hat. Ich lese immer nur traumtänzerische Zahlen. die teilweise sogar von angeblich seriösen Gutachtern erarbeitet wurden. Das Volk will billig fliegen, also stützt man defizitäre Regionalflughäfen und nimmt das Geld dem Volk wieder über hohe Steuern ab. Ganz offensichtlich wird man mit einer solchen Politik gewählt und solange das so ist, wird sich ncihts ändern.

[Waldo Pepper]

Leider richtig, wobei wir dann wieder bei den unterschiedlichen Rahmenbedingungen dieser Flughäfen im Subventionswettlauf wären, da Flughäfen halt Ländersache ist...