A330-800 ein Flop?

[comeback]

Es ist schon seltsam dass es bislang nur ganze 10 Bestellungen für den A330-800 gibt. Zum Vergleich: Der A330-900 hat bereits weit über 200 Bestellungen. Beim A330-200 (660 Stück) vs. A330-300 (789 Stück) war die Bilanz noch beinahe ausgeglichen. Wie kommt es dass kaum jemand den -800 haben will und glaubt ihr dass er überhaupt noch eine Zukunft haben wird?

Vielleicht liegt es auch daran, dass der -200 (Erstauslieferung 1998) im Schnitt ein paar Jahre jünger ist als der -300 (Erstauslieferung 1993) und die große Erneuerungswelle für den -200 erst in ein paar Jahren kommt?

[Tschentelmän]

Womöglich erreicht der 330-800 nicht die Leistungswerte, welche nach modernsten Standards für diese Flugzeug-Klasse möglich sind - also die 787-8... Zeiten ändern sich nunmal aufgrund der allgemeinen Marktentwicklung.

 

Ähnliches Beispiel - die B737-500 und der NG-Nachfolger -600 bzw das Pendant A318. Im neuen Umfeld kleinerer und effizienter Regio-Jets, die während des alten Modells noch nicht gleichermaßen verfügbar waren, wurden die neueren Modelle zum Ladenhüter....