Deutsche BA senkt Tarife CGN - TXL auf 10 €

[touchdown99]

von http://www.n-tv.de:

 

Deutsche BA im Preiskrieg

 

Die Deutsche BA zeigt sich gewappnet für den Preiskrieg auf dem deutschen Billigflugmarkt. Flüge zwischen Berlin und Bonn würden ab Ende Oktober zum Grundpreis von zehn Euro verkauft, kündigte die Gesellschaft am Mittwoch an. Inklusive Steuern und Gebühren werde sich ein Preis zwischen elf und 15 Euro ergeben.

 

Bereits im August hatte der weltgrößte Reisekonzern TUI den Grundpreis von zehn Euro auf innerdeutschen Strecken ins Gespräch gebracht. TUI hatte darüber hinaus die Gründung einer eigenen Billig-Fluglinie noch in diesem Jahr angekündigt.

 

Ende Oktober startet die Billiglinie Germanwings, an der die Lufthansa über die Konzermutter Eurowings beteiligt ist. Diese Gesellschaft bietet Flüge ab 29 Euro von Köln/Bonn nach Berlin und in europäische Metropolen an.

 

Deutsche BA-Direktor Rudolf Hengefeld bezeichnete seine Gesellschaft als „Low Cost Pionier“ in Deutschland. „Diese Position und die Preisführerschaft auf dem deutschen Markt werden wir energisch verteidigen“, kündigte Hengefeld an.

 

Für die defizitäre Deutsche BA steht einiges auf dem Spiel. Die britische Billig-Airline Easyjet hatte erklärt, den deutschen Anbieter nur übernehmen zu wollen, wenn dieser die Kosten reduzieren und Flüge auf Billig-Niveau anbieten könne. Die Kaufoption von Easyjet für die Deutsche BA läuft Mitte nächsten Jahres aus.

[touchdown99]

Hmm, bei näherem Nachdenken stelle ich mir die Frage, wie DBA auf Nettopreise von 11 - 15 € kommen will, wenn der reine Ticketpreis bei 10 € liegt. Die GSC und PSC liegen doch in CGN und TXL zum Teil bei jeweils 7 €, und nicht bei 1 € bzw. 5 € gesamt. Eigenartig.

[Gast]

Ich habe gelesen da DBA Tickets für 21€ anbietet. Wies geschrieben wurde sahs aus als wenn 21€ Oneway wären

[sk]

Das sich die dba als Vorreiter der LCC in Deutschland zählt ist aber auch ein wenig übertrieben. Aber man merkt, dass der Konkurrenzdruck wächst.

[ILS]

Sie müssen ja gegen 4U kämpfen...

da wunderts mch ned wenn die ab CGN die Preise etwas senken...

[Gast]

Richtig sk, der Konkurrenzdruck wächst. Dies habe ich hier schon mehrfach betont - das der Druck vor allem bei den Anbietern ab CGN wächst. Was meist Du was los ist, wenn HLexpress am 23.10 die Preise + Strecken bekannt geben wird. Das wird ein mörderischer "CGN-Kampf". Und ich denke, dass es hier auch die ersten Verluste (bzw. Insolvenzen) geben wird.

[sk]

Das ist genau die Frage - wird es Insolvenzen geben oder wird der eine oder andere Anieter sich einen anderen Airport aussuchen als Basis.

[coolAIR]

Da hat wohl eher bei n-tv etwas durcheinander gebracht, denn die 11 respektive 15€ sind die Taxaufschläge in CGN bzw. TXL.

 

 

Deutlich wird das in der PM der dba:

 

"dba reduziert Tarif auf der Strecke Köln/Bonn – Berlin:

Flüge ab 21 Euro inkl. Steuern pro Strecke

 

 

München, Oktober 2002. dba, Deutschlands größter Low Fares Anbieter, reagiert auf den kommenden Wettbewerb im innerdeutschen Billigflugmarkt mit einem reduzierten Grundtarif von 10 Euro pro Strecke auf den Flügen zwischen Köln/Bonn und Berlin. „Es gibt einen neuen Wettbewerber, der sich als erste deutsche Günstig-Airline bezeichnet. Das ist irreführend, denn dba ist der Low Cost Pionier in Deutschland. Diese Position und die Preisführerschaft im deutschen Markt werden wir energisch verteidigen“, sagt Rudolf Hengefeld, Kaufmännischer Direktor der dba.

Ab sofort kann der Preisbrecher-Tarif online unter http://www.flydba.com gebucht werden. Zum 10-Euro-Tarif kommen auf der Strecke Berlin-Köln/Bonn 10,73 Euro und auf der Strecke Köln/Bonn-Berlin 14,66 Euro an Steuern und Gebühren hinzu. Reisezeitraum ist ab 27. Oktober 2002.

 

Bereits seit fünf Monaten überzeugt die dba durch ihr innovatives Tarifkonzept, welches dem Passagier größte Flexibilität bietet. Beim Kauf von dba-Flugscheinen gibt es keine Restriktionen mehr, wie Vorausbuchungs-fristen oder Mindestaufenthalte. Zudem sind alle Tarife jederzeit umbuchbar. Die Preise werden ebenso transparent dargestellt wie die jeweils für die einzelnen Flughäfen geltenden unterschiedlichen Steuern und Gebühren. "

 

 

 

 

Die dba musste hier reagieren, um nicht abseits zu stehen und sich von 4U die Show stehlen zu lassen.

 

Weiterhin bietet damit die dba das um Längen bessere Produkt auf dieser Strecke an, zumindest was die Frequenzen (9x täglich dba; 3x 4U). Wenn HLX tatsächlich mit CGN-MUC starten sollte, dann steht ein ähnliches Unterfangen auch auf dieser Strecke bevor. Ich zweifle allerdings stark, ob die Kostenstruktur bei dba derzeit den sinkenden Preisen hinterher kommt.

[sk]

Zwei Fragen:

 

Fliegt dba nicht noch immer defizitär?

 

Alle Preisklassen sind voll umbuchbar, auch die 21€ Tickets? Dann nageln die sich eber ein Ei auf die Schienen, denn dann buche ich einen beliebigen Billigtarif und buchen den um.

[Gast]

Alle Tickets sind voll umbuchbar, allerdings muss man einen etwaigen Differenzbetrag zur nächstniedrigen freien Buchungsklasse zahlen wenn in der selber gebuchten nichts mehr frei ist.

 

An der Kostenstruktur wird hart gearbeitet, derzeit ist sie noch nicht zufriedenstellend, aber mit Hilfe von EZY als Berater und eigenen Konzepten wird sich noch einiges tun.

 

Denti

[coolAIR]

Ab nächsten Monat (November) hat man einen neuen Handling-Service, überwiegend die AHS (STR aerogate). Da dürfte es sich auch um ganz erhebliche eingesparte Beträge handeln, denn BA ist sicherlich nicht so wahnsinnig billig.

 

Zumindest in MUC (seit Oktober Abfertigung der TXL-Flüge; ab November alle Flüge) macht AHS die Sache, so weit man einblicken kann, ganz gut. Leider gibt´s dann kein Automaten-Check-In mehr.

[Gast]

Derzeit handelt AHS die Strecke MUC-TXL. Dabei gibt es diverse Anlaufschwierigkeiten die sich auch in gestiegener Unpünktlichkeit niederschlagen. Für AHS ist das eine nicht unerhebliche Herausforderung, nicht nur wegen der vielzahl an Flügen pro Tag sondern auch wegen des Unterschieds zwischen Charter (bisheriger Hauptarbeitsbereich) und Linienflugbetrieb. AHS arbeitet daher in TXL und MUC viele neue Mitarbeiter ein, so dass bei uns der Eindruck entsteht dass mit dem dreifachen Personalaufwand von BA gearbeitet wird. Bei den bekanntgewordenen Stundenlöhnen dürfte das trotzdem noch deutlich günstiger als BA sein.

 

Das der Automatencheckin weg fällt ist richtig, Automaten sind sehr teuer und daher nicht mehr für einen LCC angemessen.

 

Denti