Regionalgesellschaften

[Jörg]

Mich würde mal interessieren welche Regionalflugesellschaften ihr kennt und welche Maschinen diese besitzten. Vielleicht noch wo deren Standort ist.

[ChiefT]

Das würde nun zu weit führen, schau doch mal in den JP 'rein, da findest Du u.a. alle Regios.

[Jörg]

uupps habe ich das nicht geschrieben?? Sorry vergessen ich meinte natürlich nur deutsche..DANKE das du mich daraufhin gewiesen hast.

[ChiefT]

Ok, aber ohne tiefgehende details:

 

EAE (ATR 42)

Cirrus ( u.a. EMB-145, Dash-8)

FLM ( B1900D)

Contact Air (Fokker 50)

Augsburg Airways (Dash-8)

Teamline (Saab 340)

[Ramperer]

OLT(S20,SF3,SWM, diverse Kleinflieger)

City Air (Atr 42,SWM)

NAC(Northern Air Charter)(SWM)

LGW(Do228)

Avanti Air ?(Bec1900)

[ATmstein]

Antares

4 Let 410

Sitz: Rothenburg (Sachsen)

Täglich MUC-HOQ

[cleared_to_land]

EDDM, kleine Korrektur, City Air hat ihren Sitz mittlerweile in Greven bei Münster.

 

cleared_to_land

[touchdown99]

Teamline ist eine österreichische Gesellschaft.

 

Unabhängige Regios mit Linienverkehr:

OLT (Bremen)

LGW (Dortmund)

EAE (Mönchengladbach, aber dort keine Aktivitäten)

City Air (Münster)

Hahn Air (Hahn; aber dort keine Aktivitäten)

Antares (Rotenburg; ; aber dort keine Aktivitäten)

 

So ein "bißchen" Linienverkehr haben auch Aeroline, FLM, Businesswings.

 

Team Lufthansa-Flieger:

Cirrus

Augsburg Airways

Contact Air

 

Auftrags-/Charterflieger im Paxbereich:

NAC (Flensburg)

Avanti Air (Siegerland)

 

Na ja, und dann gibt es natürlich noch die Linien in der Inselfliegerei, die durch Ailines wie FLN, LFH usw. bedient werden.

[guybrush]

Bei Airliners.net habe ich gerade ein Foto gefunden: http://www.airliners.net/open.file/290950/L/

Wer kennt diese Fluggesellschaft und kann etwas darüber sagen?

[touchdown99]

Das ist der neue Frachtflieger Air Omega aus Altenburg. Die fliegen keine Passagiere, sondern Kleinfracht mit zwei ex United Express Brasilias. Die D-CAOA ist zur Zeit in England stationiert.

[Gast]

Lufthansa CityLine (CGN)

www.lh-cityline.com

 

33 CRJ100

10 CRJ200

20 CRJ700 (wenn alle ausgeliefert sind)

18 RJ85

[Flaps_full_alt]

Ryanair, HHN, B737-800, wieviel? keine Ahnung! :D

[728JET]

Eurowings mit BAE 146-200/300, ATR 42-500/72-500, CRJ200.

 

Betreffs CL: Zusätzlich hält die CL weitere 10 Optionen auf den CRJ700.

 

Könnten wir vielleicht einmal die derzeitigen Flottenpläne der Regios sammeln?

 

* Hahn Air: weitere Do 328-110 aus Swisswings Beständen

* OLT: mir nix bekannt

* LGW: mir nix bekannt

* EAE: Ersatz der ATR 42-300 durch kleine RJs

* CL: Einsatz eines neuen 70-Sitz RJs

* EW: Ersatz der BAE 146

* City-Air: Einsatz einer Saab S340

* ???

 

Gruß

728JET

http://fly.to/rorders

[Gast Dreamair]

PTL

 

 

MFG Dreamair

[touchdown99]

PTL hat sich aus dem Linienverkehr zurückgezogen. AGB-CGN wird jetzt von Teamline, AGB-DRS von FLM bedient.

[Jörg]

Ich hab jetzt mal ne Frage auch wenn die total doof ist, sie muss sein

Woher bekommt ein kleines Unternehmen so viel Geld um sich ein aircraft zu kaufe/leasen? Tuen sich da mehrere zusammen?

Werden die von großen Konzernen gefördert oder wie geht das?

[ChiefT]

Auch kleine Unternehmen finden Finanzquellen, diese stellen sicht oftmals aus Gruppen vermögender Privatpersonen dar, oft auch unter Beteiligung lokaler, Mittelständischer unternehmen. Kaufen tut da jedoch selten einer ein Flugzeug, meistens lease (ist steuerlich in jedem Fall besser).

Beispiele:

Hamburg Airlines (defunct) gehörte Eugen Block vom Block House (Steakhauskette9

Augsburg Airways gehörte der Unternehmensgruppe Haindl (oder so)

 

Es ist aber in Deutschland immer noch sauschwer Finanzies zu finden, Luftfahrt ist für die meisten, speziell Banken, ein Buch mit sieben Siegeln.

[Jörg]

das ist interessant zu wissen, danke an dich!

[728JET]

Andere Möglichkeiten ergeben sich über VCs (Venture Capitalists), Risikokapitalgeber. Auch über die größeren Banken kann man Finanzmittel organisieren.

 

Gruß

728JET

http://fly.to/rorders