Neue US-Luxus-Airline Magnifica Air

[Faktencheck]

In den USA tritt eine neue Airline namens Magnifica Air an, die ab 2027 mit vier A223 und zwei A321neo mit "Luxus-Kabinen" mit max. 54 Plätzen ausgestattet sein sollen. Leasinggeber wird ALC. 150 Mio. USD Start-Finanzierung unter anderem von PE CIG Companies. Von Anfang an 50% SAF-Anteil.

 

Markante Aussagen:

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«Wir entwickeln ein Modell, das sich nahtlos zwischen privater Luftfahrt und kommerziellen Flügen in der Business Class einfügt.» Denn im Moment gebe es für ein luxuriöses Flugerlebnis nur zwei Möglichkeiten: «Sie zahlen das Zehnfache eines Business-Class-Tickets für einen Privatjet oder Sie nehmen die Unannehmlichkeiten einer Business-Class-Reise inkauf, bei der Sie immer noch wie eine Nummer behandelt werden.»

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Ein einfaches Ticket soll laut Flightglobal grob zwischen 20.000 und 25.000 Dollar kosten, also etwa zwischen 17.000 und 21.500 Euro.

https://www.aerotelegraph.com/airlines/usa-neue-fluggesellschaft-magnifica-air-startet-mit-airbus-a220-und-airbus-a321-neo/he6c3qt

 

Was ich mich frage:

 

• Gibt es da nicht schon so ein Mitteldings namens First?
• Darauf aufbauend: wie groß ist der adressierbare Markt für ein Modell „zwischen Business Class und Privatjet“ wirklich, und wie vertrauenswürdig sind die Annahmen zur Zahlungsbereitschaft und Nachfrage?
• Will die Klientel, die für einen solchen Luxus bezahlt, nicht eigentlich auch Flugplan-unabhängig reisen?
• Den 50%-SAF-Anteil halte ich eher für einen Marketing-Stunt zwecks Akzeptanz, nachdem Privatjets ja eher selten Applaus genießen. Wie realistisch ist das innerhalb von 1,5-2 Jahren?

 

Bin da nicht sonderlich überzeugt, dass das was wird - oder je an den Start gehen wird. Bemerkenswert daher, dass sich ALC da reintraut.

Bearbeitet vor 16 Stunden von Faktencheck

[Ich86]

Welche Strecken sollen denn für 25.000 USD bedient werden? Auf dem meisten der Reichweite von deren Fliegern dürfte das schon dem 10-fachen eine C-Tickets kosten