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Geschrieben

Das ganze Programm MS-21 basierte darauf, dass man das Beste aus Ost und West zusammenpackt, für ein endlich modernes russisches Verkehrsflugzeug. Jetzt hat man auf Befehl und über Nacht alles gegen rein russische Technik ausgetauscht (Kopien?), wie kann das genauso gut funktionieren? Wo kommen plötzlich die Zulieferer und adäquaten Produkte her?
Das eigentliche Problem wird sowieso, wie immer in Russland, die niedrige Produktionsrate werden und der Wartungs- und Ersatzteilservice für die spätere Flotte. Es wird einen Grund haben, dass quasi alle russischen Airlines West-Flugzeuge leasen oder kaufen, sobald sie dürfen und können.

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