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Landes-Verkehrsminister wollen Luftfracht stärken
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In Frankfurt macht sich zudem das Nachtflugverbot zwischen 23.00 Uhr und - 05.00 Uhr negativ bemerkbar. Alle größeren Frachtflughäfen wie Lüttich, Brüssel, Amsterdam, Paris CDG und Istanbul haben hier keine Einschränkungen. -
Ausserdem werden bei LH und den anderen Airlines i.d.R. der Smart-Tarif als niedrigster Tarif (mit Sitzplatz und Gepäck) angeboten, während bei EW natürlich mit dem Basic-Tarif startet. Da ist die Diff. zwischen beiden HP gar nicht mehr so gross.
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Chair Airlines hat eine neue Saisonverbindung zwischen dem Flughafen Bern-Belp und Jerez de la Frontera in Spanien aufgenommen, wie "Skynews" berichtete. Die Schweizer Fluggesellschaft bedient die Strecke im Auftrag des Reiseveranstalters Belpmoos Reisen bis zum 26. Mai sowie vom 8. September bis 27. Oktober. Chair fliegt die Route jeweils dienstags mit einem Airbus A320. Zum Artikel
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Die deutschen Verkehrsminister machen Druck auf den Bund: Die Flugsicherungsgebühren haben in Deutschland ein europäisches Rekordniveau erreicht und gefährden die Wettbewerbsfähigkeit der Flughäfen. Gleichzeitig warten die Länder auf eine nationale Luftfahrtstrategie – und mahnen, dass die Zeit drängt. Zum Artikel
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Indiens Flughafentarifregulierungsbehörde Aera hat die großen Flughäfen des Landes angewiesen, Lande- und Parkgebühren für Inlandsflüge für drei Monate um 25 Prozent zu senken. Die Maßnahme gilt sofort und soll die finanziell unter Druck stehenden indischen Airlines entlasten, wie die Behörde mitteilte. Zum Artikel
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Weiß jemand, ab wann Ryanair üblicherweise die Strecken für den Winterflugplan 2026/27 freischaltet? Aktuell sind ab VIE z. B. nur einzelne Strecken buchbar.
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Verkehrszahlen für 1Q26 sind Online. Bedeutet der Monat März 2026 war ganz knapp im Plus trotz Krise. https://www.munich-airport.de/presse-passagierzahlen-steigen-im-ersten-quartal-2026-39588381
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Luftfahrtprofessor Dr. Christoph Brützel analysiert im zweijährigen Turnus die veröffentlichten Pläne für das Verkehrsaufkommen an deutschen Regionalflughäfen. Fünf Jahre nach der Corona-Krise ist der klassische Regionalflug-Linienverkehr fast entschlafen. Die meisten Regionalflughäfen dienen vorwiegend dem privaten Urlaubsreiseverkehr. Zum Artikel
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Die Schließung des russischen und ukrainischen Luftraums hat das europäische Streckennetz fundamental verändert — und die Folgen sind irreversibel. Warum europäische Carrier strukturell benachteiligt sind und welche CEE-Hubs gewonnen haben, erklärt Viktoriia Ivannikova, Assistenzprofessorin für Aviation Management an der Dublin City University, im Interview mit airliners.de. Zum Artikel
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Weil sie damit ein größeres Angebot abbilden können mit im Zweifelsfall auch anderen Kriterien als immer nur dem Preis, bspw. Flugzeiten.
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Aber aus welchem Grund verkaufen AUA und LH auf ihrer Seite auch die Flüge von Eurowings, aber viel teurer als bei EW direkt. Wer bucht das denn so