LH - Maschinen in Mojave

[NUECGN]

Aus den Diskussionen um AZ und 4U bzgl. der Flotte mal ne Frage:

 

Wieviele Maschinen welchen Typs sind denn von der LH noch am Boden?

 

Und wieviele von den anderen Star-Allianz-Mitgliedern?

[Marcus]

Also in SXF stehe noch 2 737. Ob es 500 oder 300er sind weiß ich nicht. In der Wüste müsste noch 1 747-200 stehen. Entweder die ZD oder ZH. Zusätzlich sind noch 2 A310-300 gestored. Dabei handelt es sich um die DF und DH. Mehr weiß ich jetzt leider nicht.

[viasa]

Hier alle Flugzeuge der Star Alliance-Vollmitglieder (also ohne beispielsweise Lufthansa Cityline), die gestored sind. Weiter stehen aber noch andere Flugzeuge (z.B. ex. Air Canada B762) rum, diese sind jedoch nicht mehr in der Flotte zu finden, weshalb ich diese auch nicht aufgeschrieben habe...

 

MD-83 Austrian Airlines OE-LMD Stored at Vienna

 

A300-605R Lufthansa D-AIAY Stored at Hamburg-Fuhlsbuettel

A300-605R Lufthansa D-AIAZ Stored at Frankfurt

A310-304 (ET) Lufthansa D-AIDF Stored at Hamburg-Fuhlsbuettel

A310-304 (ET) Lufthansa D-AIDH Stored at Hamburg-Fuhlsbuettel

B737-530 Lufthansa D-ABIP Stored at Berlin-Schoenefeld

 

B737-683 SAS Scandinavian Airlines SE-DOT Stored at Stockholm-Arlanda

MD-82 SAS Scandinavian Airlines LN-RLR Stored at Riga

MD-81 SAS Scandinavian Airlines SE-DMB Stored at Riga

 

B747-412 Singapore Airlines 9V-SMH Stored at Victorville

B747-412 Singapore Airlines 9V-SMI Stored at Victorville

B747-412 Singapore Airlines 9V-SMJ Stored at Victorville

B747-412 Singapore Airlines 9V-SML Stored at Victorville

 

B737-322 United Airlines N364UA Stored at Goodyear

B747-422 United Airlines N172UA Stored at Victorville

B747-422 United Airlines N177UA Stored at Victorville

B747-451 United Airlines N106UA Stored at Victorville

B747-422 United Airlines N192UA Stored at Victorville

B757-222 United Airlines N558UA Stored at Goodyear

B757-222 United Airlines N562UA Stored at Victorville

 

B757-225 US Airways N618AU Stored at Marana

 

MD-11 Varig PP-VTF Stored at Mexico-City

 

[ Diese Nachricht wurde geändert von: viasa am 2004-09-15 13:46 ]

[NUECGN]

UPS ... na dann ist der Markt ja doch richtig leergefegt insbesondere im Bereich 737 und 320-Family.

 

Und was da noch rumsteht, wird wohl auch nicht mehr reaktiviert 747-200 usw.

 

Ist denn in der Wüste sonst nichts brauchbares mehr dabei?

[A300]

@viasa:

Man sollte Dinge nicht beerdigen, solange sie noch leben. Beide A306 (AY & AZ) sind wohlauf und befinden sich im täglichen Einsatz....

[viasa]

Meine letzten Infos sind direkt von LH. Dass sich dies unterdessen wieder geändert hat, kann ich mir gut vorstellen... Die wechseln manchmal wie sie wollen - da komme ich nicht mehr ganz mit!

[debonair]

@viasa

 

... und was ist mit dem AUA A310 OE-LAD stored at VIE???

 

http://www.airliners.net/open.file/652945/L

[viasa]

Dort war Air Plus Comet der letzte Betreiber! Und dieser Vogel wird NIE mehr wirklich was mit AUA zu tun haben....

[debonair]

@viasa

 

sehr interessant! alle meine quellen berichten, dass der OS A310 noch immer im besitz der AUA ist!

 

>>also, wer ist denn nun eigentümer??

[EDDH]

Nabend!

 

Wo fliegen denn die beiden LH-A300er momentan hin? In Hamburg hab ich die schon ewig nicht mehr gesehen und hier kommen ja eigentlich alle A300er ex FRA relativ gemischt.

Die angebliche B737 stored in SXF hab ich allerdings letzte Woche in HAM gesehen. Ich leg mich darauf jetzt allerdings nicht hundertprozentig fest, aber ich bin mir ziemlich sicher!

 

 

Gruss

 

Dennis

[A300]

Also, der A310 gehört definitiv Austrian.

Die beiden A300 der LH kommen regelmäßig nach HAM.

 

[ Diese Nachricht wurde geändert von: A300 am 2004-09-16 08:10 ]

[Marcus]

@Viasa

Das mit der AY und AZ stimmt nicht. Die fliegen mit Sicherheit schon über ein halbes Jahr wieder.

[ATN340]

Nene Marcus, die Dinger fliegen seit ca. 6 Wochen wieder, aber nicht 6 Monate, da tust du ihm unrecht

 

Habe mir nochmal einige Dokumente angeschaut, am 11.07. waren sie noch in Dokumenten die mir vorliegen als "Parked" eingetragen.

 

Werde mir mal die neuste Version besorgen

 

Die D-ABIP fliegt auch wieder?

Diese Maschine sollte eiegntlich ertsmal weiter stehen bleiben, der Rest der (zwischenzeitlich) gestorten Maschinen wird seit 01.09. wieder eingesetzt!

Da hat wohl der Airbus-Transfer zu 4U eine Rolle gespielt

 

 

Gruss

 

EDIT: Habe mir die neuste Version besorgt, India-Papa ist nicht im Dienst!

 

[ Diese Nachricht wurde geändert von: ATN340 am 2004-09-16 16:53 ]

[viasa]

@ATN340:

 

Wahrscheinlich haben wir da beide das selbe Dokument als Quelle gehabt! Habe dies dann nähmlich in meinem August-Update (auf CH-Aviation) geändert. Normalerweise kontrolliere ich von Zeit zu Zeit jeweils alle Flugzeuge in meiner Liste die am Boden rumstehen.

[Marcus]

Hi,

Viasa und ATN aber da muß ich euch wiedersprechen. ICh arbeite bei der LHT in der Halle 5 und habe somit fast jeden Tag mit dem A306 zu tun oder sehe was da so rumrollt und ich kann mit 1000% Sicherheit sagen, daß die AY und AZ schon länger wieder fliegen. Aber ich schaue mal in unserer Liste nach.

[Lh 355]

D-AIAY und D-AIAZ fliegen beide schon mindestens seid Mai wieder:

 

http://www.flugzeugbilder.de/show.php?id=214460

 

http://www.flugzeugbilder.de/show.php?id=218248