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Paderborn gesund ohne Billigflieger


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Der Rekordverlust des Nachbarn Dortmund sorgt beim Flughafen Paderborn-Lippstadt eher für Mitleid. "Wir werden in diesem Jahr schwarze Zahlen schreiben", kündigte Geschäftsführer Fritz Henze gegenüber dieser Zeitung an. Auch die Passagierentwicklung verlaufe positiv, am Jahresende werde ein Plus von rund zwei Prozent auf 1,3 Millionen Fluggäste stehen. Damit habe Paderborn wieder das Niveau des Jahres 2000 vor Ausbruch der Luftfahrtkrise erreicht, so Henze.

 

Anders als der Konkurrent in Dortmund verzichteten die Ostwestfalen in den vergangenen Jahren auf teure Großinvestitionen. Der Geschäftsführer: "Wir haben hier keine Überkapazitäten." Und das, obwohl der Airport bislang ohne reinrassige Billigflieger auskommt. Mit Easyjet, die jetzt ab Dortmund fliegen, habe man zwar gesprochen. "Aber wir sind denen nicht nachgelaufen." Vorteil für Paderborn: Die Proteste der Wettbewerber Air Berlin und Lufthansa, die es in Dortmund gegen die superbilligen Landegebühren für Easyjet gibt, erspart sich Henze. Air Berlin als größter Kunde sei eine "fairer Gebührenzahler".

 

Dortmund hatte vor wenigen Tagen ein Rekordminus von 28,5 Millionen Euro für 2004 gemeldet - wohl auch, weil Easyjet nur noch fünf Euro pro Kopf Flughafengebühr zahlen muss und nicht wie die anderen Linien mindestens 15 Euro.

 

Allerdings ziehen auch über Paderborn dunkle Wolken auf. Der von Hessens Regierung betriebene Ausbau des Regionalflughafens Kassel-Calden droht massiv Fluggastaufkommen abzuziehen. "Kassel ist eindeutig unser Einzugsgebiet", so Henze. Paderborn sei auf den nordhessischen Raum angewiesen, weil im näheren Einzugsbereich nur ein Kundenpotenzial von 1,8 Millionen Menschen vorhanden sei. Zum Vergleich: Dortmund habe in 50 Kilometer Umkreis bis zu sechs Millionen potenzielle Kunden.

 

Q: http://www.soester-anzeiger.de/lokales/soe...y.jsp?id=141656

 

Ist Air Berlin nicht auch ein kleiner Billiglieger? icon_wink.gif

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