Condor Winterflugplan

[Sabo]

So, jetzt kommt auch nächste Woche Dienstag die Freigabe bei Condor. Neu sind die BCN Flüge ab MUC (6x wöchentlich), ADB (mit XQ), Taba (DI ab MUC), ANU (MO ab FRA), DXB (MI+SA ab FRA, aber mit B753!) und SSA (DO ab FRA). Ausserdem gibts mehr Nonstop-Flüge auf die Kanaren sowie nach AGP und FAO.

[tosch19]

Wie ist das da eigentlich mit den 99 Euro flügen auf langstrecke sind die nur zu den aktionen buchbar oder wird ein gewisser anteil zu 99 Euro freigegeben?

[lukifly]

von wo und wie oft wird ALC im programm sein?

[Sabo]

Mo ab allen Airports, die ans MUC Drehkreuz angebunden sind

 

MI+FR ab DUS,HAM,FRA,MUC und STR(muss wohl irgendwo dort oder auf PMI ein Drehkeuz sein)

 

SA ab FRA+MUC

[Pad81]

@Sabo

Welche Airports sind denn an das DK angebunden, und vorallem wann? Wie sieht´s mit PAD aus?

[Mutlu]

ADB (mit XQ)

 

Ab welchem Flughafen fliegen die nach ADB?

[Flugplan]

DK-Feeder nach München im Winterflugplan 05/06:

MO 12x

HAM, BRE, HAJ, TXL, SXF, CGN, PAD, DUS, FRA, STR, DRS, LEJ

 

DI 10x

HAM, BRE, HAJ, SXF, PAD, DUS, FRA, STR, DRS, LEJ

 

DO 2x

TXL, CGN

[Gast United]

ARRRRG

 

Ich versteh es nicht, war letztes Jahr ja auch schon so, wieso gibt es keine DE-Drehkreuzfluege ab FMO, aber ab PAD ?? Da seh ich keinen Sinn ...

[jumpseat]

@United

 

weil in FMO keine Maschine stationiert ist, genauso wenig wie in NUE. Das ist im Winter reines AB Land

[Gast United]

Hmm, aber im Sommer ist im FMO auch keine Maschine stationiert und in PAD gibt es im Winter doch AB-Stationierungen, oder ?? Naja, egal, dann muss man als DE-Flieger eh besser von DUS fliegen.

[jumpseat]

@United

NUE und FMO sind im Winter "Opfer" der Thomas Cook/Condor Sanierung geworden. Um in ein Charter-Drehkreuz wie MUC/STR/NUE zu fliegen (wie AB in PAD) braucht man aber stationierte Maschinen mit Nighstop

[CL-600]

DE hatte meines Wissens nach noch nie eine Maschine am FMO stationiert. Im Sommer kommen sie regelmäßig , aber so viele Flüge sind es auch nicht. Aber warum die ab PAD fliegen hab ich auch noch nie Verstanden. In NUE ist es auch verständlich, bei der Übermacht von AB im Winter lohnt es sich für DE wahrscheinlich nicht dort eine Maschine zu stationieren.

[Pad81]

Naja ganz einfach, weil die Karre ab PAD immer Rappelvoll ist! Außerdem wird ab PAD nicht nur DK, sondern auch Kanaren geflogen. In FMO ist das halt durch AB komplett abgedeckt. DE hat aber nur noch im Winter ne Maschine in PAD leider.

[Sabo]

ADB wird MO und DO ab CGN+ SXF, MO ab FRA und, DO ab HAJ und STR angeflogen.

 

PS: Ich denke wir kennen uns, oder ? Habe auch bis April in Homburg gearbeitet und ich glaube wir haben uns mal bei ner ERV Infoveranstaltung im Hotel Homburg über GV Blankotickets unterhalten.

[Sabo]

Gleichzeitg wird auch der alzeit beliebte Kerosinzuschlag auf Kurzstrecke 12€ One-Way, Mittelstrecke 18€ und Fernstrecke 30€ festgesetzt, ob die Grundpreise von 29€ bzw. 99€ erhalten bleiben weiss ich leider nicht.

[TobiBER]

Wo ist die Grenze zw. Kurz und Mittelstrecke?

[Sabo]

Stand nicht dabei, nur als Bsp. für Kurz war PMI angegeben, für Mittel Kanaren.

[Schippi]

Wie schaut es denn EDDE/ERF/Erfurt aus?

Letzen Winter sind sie nicht geflogen und wie schaut es diesen Winter aus?!

Danke f�r die Antworten.

[DUSP]

@Flugplan

 

Lese ich das richtig!? DK-Feeder nach MUC!?

DK = MyTravel Airways!?

[mucflyer]

DK soll Drehkreuz heißen...

[TobiBER]

Für Erfurt finde ich keine Flüge......

[HAM67]

Weiß jemand wann genau am Dienstag die Flüge freigeschaltet werden? Der frühe Vogel frißt bekanntlich den Wurm ;-)

[HAM67]

Weiß jemand wann genau am Dienstag die Flüge freigeschaltet werden? Der frühe Vogel frißt bekanntlich den Wurm ;-)

 

Die Frage stelle ich gleich nochmal. Bisher sind die Flüge nicht buchbar...

[westin]

Anscheined wird der Winterflugplan geladen, Flüge nach PMI sind anfang November für 34 Euro zu buchen. Hin und zurück

[Lockheed]

Ich glaube, Du hast vergessen, dass zu Deinen 34 Euro jetzt noch 12 Euro Kerosinzuschlag pro Segment kommen...