A320 Sidestick

[EDDM-17]

Ein Steepturn ist jeder Turn der mit mehr als 25° Bankangle geflogen wird, dabei wird gleichzeitig die Steuersäule in Richtung des Piloten gezogen und der Schub erhöht, da die Maschine während dieses Manövers relativ schnell an Geschwindigkeit verliert.

[ATN340]

Danke, also mit anderen Worten eine sehr steil geflogene Kurve!?!?

 

In dem Fall ROGERS solltest du nicht so mit dem Finger auf Mach2+ zeigen!

Eure Ferry-Starts ex DUS nach FRA oder MUC (Speziell mit 332) erinnern manchmal auch schon an den guten alten Bernie Walter :-) womit ich aber nicht gesagt haben will, dass ich was gegen einen sportlichen Flug-Stil hätte :)

[EDDM-17]

Danke, also mit anderen Worten eine sehr steil geflogene Kurve!?!?

 

Affirm. In jedem Airbus allerdings "nur" bis 67° bank möglich, danach macht dir der ELAC einen Strich durch die Rechnung, sofern du eben nicht direct law fliegst. Zusätzlich bekommst du im Bus ab 25° bank über die Lautsprecher die aural warning: "Bank Angle, Bank Angle"

[mach 2+]

Oder im abnormal-attitude law

 

Pitch attitude > 50° nose up or 30° nose down

 

Bank angle > 125°

Angle of attack > 30° or < - 10° (- 15° for A319 and A321)

 

Speed > 440 knots or < 60 knots

 

Mach > 0.91 or < 0.1

 

Habe ich hier mal mitaufgeführt, da dieses "LAW" manchmal in Vergessenheit gerät, wenn es denn jemand interessiert!

Hat aber doch noch was mit dem SIDESTICK zutun! :)

[EDDM-17]

Oder im abnormal-attitude law

 

Pitch attitude > 50° nose up or 30° nose down

 

Bank angle > 125°

Angle of attack > 30° or < - 10° (- 15° for A319 and A321)

 

Speed > 440 knots or < 60 knots

 

Mach > 0.91 or < 0.1

 

Habe ich hier mal mitaufgeführt, da dieses "LAW" manchmal in Vergessenheit gerät, wenn es denn jemand interessiert!

Hat aber doch noch was mit dem SIDESTICK zutun! :)

 

Danke für die interessante Anmerkung. :)