Airbus A 32x Türen

[Oberst]

Kann es sein, dass Airbus die Türen etwas geändert hat. Es sit mir schon beim AB Bus aufgefallen aber auch beim neuen 4U Bus.

Ecken bzw. Unterkante der Türe

 

Neu:http://flugzeugbilder.de/show.php?id=419501

 

Neu:http://flugzeugbilder.de/show.php?id=421292

 

Alt:http://flugzeugbilder.de/show.php?id=420131

[Pad81]

Tatsache, anscheined hat man den Bereich an dem die Treppen und Finger andocken sollen nach unten verlegt (der siberne Streifen).Der lag in der Praxis nämlich oberhalb des Bereichs,an dem Treppen/Finger normal andocken.

Aber ob das der Grund dafür ist?

Weiss jemand Genaueres?

[BobbyFan]

Kann es sein, dass Airbus die Türen etwas geändert hat. Es sit mir schon beim AB Bus aufgefallen aber auch beim neuen 4U Bus.

Ecken bzw. Unterkante der Türe...

Es handelt sich um eine trickreiche Lakierung. An der Scuffplate (sozusagen der silberne Smilie unter der Tür) ist der eigentliche Übergang zwischen Tür und Rumpf. Bei einem Closeup ist es deutlich zu erkennen.

Beispiele:

http://www.airliners.net/open.file/924629/L

 

http://www.airliners.net/open.file/863482/L

[Zonki]

Tatsache, anscheined hat man den Bereich an dem die Treppen und Finger andocken sollen nach unten verlegt (der siberne Streifen).Der lag in der Praxis nämlich oberhalb des Bereichs,an dem Treppen/Finger normal andocken.

Aber ob das der Grund dafür ist?

Weiss jemand Genaueres?

 

dazu passt irgendwie das bild hier: http://www.airliners.net/open.file?id=558386

[Oberst]

Das Bild ist schon heftig.

 

Wollte gerade schreiben: Sonst ist man immer so sehr darauf erpicht, dass man die Türen oder um die Türen eine andere Farbe hat und die auch nach außen kennzeichnet (besonderes Bsp. LT). Aber jetzt macht es so.. einfach doof und ich finde es sieht nicht besser aus.

Gibts dafür Gründe??

 

gruss

[Oberst]

Hier hab jetzt mal ein Bild gefunden, auf dem diese Bemalung prima zu sehen ist. (1. Bild: Air Berlin

A320-200 D-ABDB

2. A320 ist da

US Colonel, TXL 13.12.)

http://www.berlin-spotter.de/

 

gruss

[IL-96]

Mal eine andere Frage zum Thema A3x-Türen: Die A318-A320 haben Türen, wie sie die meisten Standardrumpfflugzeuge haben, also auch mit Notausstiegen (die normale Kabinenfenster beinhalten) in der Kabinenmitte. Der A321 hat jedoch eine völlig andere Türenanordnung, eher in der Art wie sie bei Großraumflugzeugen üblich ist. Welche Gründe hat das?

[Zonki]

Mal eine andere Frage zum Thema A3x-Türen: Die A318-A320 haben Türen, wie sie die meisten Standardrumpfflugzeuge haben, also auch mit Notausstiegen (die normale Kabinenfenster beinhalten) in der Kabinenmitte. Der A321 hat jedoch eine völlig andere Türenanordnung, eher in der Art wie sie bei Großraumflugzeugen üblich ist. Welche Gründe hat das?

 

Höchstwarscheinlich die gleichen wie bei der 737-900ER, man muss (wegen mehr sitzplätzen) die paxe in der gleichen zeit rausbekommen, daher sind mehr "Türen" vorhanden.