Ryanair-offener Brief soeben bei Pilots.de gesehen

[munich]

Bericht und Diskussion unter:

http://www.pilots.de/ubb/NonCGI/Forum1/HTML/001553.html

 

REPORT ABOUT RYANAIR

020617. REPORT ABOUT RYANAIR.

 

We are a group of pilots employed by Ryanair in Ireland who are tired and scared of the way this company is being run and operated. We have now made a decision to go out and let the public know of the terrible circumstances that governs within this airline! (If we at all should call this an airline?)

 

The following report is not made to harm ANY persons as revenge etc. but simply to let the public and the respective authorities in the countries this company is using the airspace & facilities to know WHAT they are or will be dealing with!

 

We do prefer at this stage to be totally anonymous as the job market for pilots at the moment is a bit tight and also considering the non-moral & ethic reactions this company is capable to perform against us if our names comes up!

 

We must emphasize that these conditions that is about to be described IS NOT COMMON among SERIOUS airlines and that passengers should NOT be afraid to travel with respective charter & regular airlines in the futures! These terrible conditions are only to be found in some of the companies that SOLELY operates on the low cost principle and therefore wants to save money in ANY WAY & to ANY PRICE!!

 

As professional airline pilots we do feel the responsibility to let you all know the following facts about RYANAIR:

 

ILLEGAL DRUG ABUSE AMONG FLYING PERSONNEL.

 

In February 2002, 4-6 cabin-crew with base in Hahn, Germany were caught there while they where using illegal drugs in their hotel room by a Ryanair supervisor. 6 other cabin-crews where also after this investigated by Ryanair for the same reason. As far as we know was this NEVER reported to any official authority!!

 

ILLEGAL DRUGS ONBOARD AN AIRCRAFT.

 

In March 2002 illegal drugs was found onboard one of the company's airplanes by a coincidence by one of the cabin-crews while this airplane was airborne. The drug was cannabis and concealed in a passengers bag.

 

The most horrible about this is that this bag had been onboard the aircraft for 24 hours without ANYBODY had discovered it taken into consideration that the cabin-crews ALWAYS are obligated to do a "security check" of the entire cabin before EVERY flight!! THIS COULD EASILY HAVE BEEN A BOMB!! The reason for why this happened is VERY simple: RYANAIR wants to save money and has therefore made the turnarounds between each flight to be MAXIMUM ONLY 25 MINUTES! This does NOT give the crews enough time to do their job satisfactory as they also VERY OFTEN are dead tired as they are forced to work to much! Second reason is that by offering such low cost tickets this airline will receive a LOT of passengers who belongs in the category "criminals, half-criminals, drug addicts/abusers & persons with severe behavior problems" as these category usually cannot afford the price of a regular airline-ticket. As the Schengen-Deal became valid these persons also have the opportunity to travel between the countries without being checked for passports or luggage!!

 

DRUNK CAPTAINS.

 

At the base in Hahn, Germany has several young First Officers who are very inexperienced, scared of losing their job and Ryanairs non-ethic & none moral reaction towards them self & with only 300-400 flying hours told other Captains that they have flown with the Base Captain in Hahn & other Captains out of this base who have showed up for flying duty & and performed this duties under influence &smelling alcohol after a nights party with just 2-3 hours sleep!

 

**** PILOTS & CABIN-CREWS.

 

Both pilots & cabin-crews are performing their duties when they are very ill because they do not dear to call in **** as Ryanair fires them directly if they are (in Ryanairs eyes!) absent too much from work just because of this reason!! Flying personnel has been fired after they have been absent from work only a few days!

 

This results also in extremely low safety factor as these pilots & cabin crews often are so **** when they are flying that their attention and concentration is below ANY standard.

 

ILLEGAL PERSONNEL WITHOUT VISAS.

 

In Hahn, Germany did Ryanair station several Eastern-European pilots to work who they new did not have any visa for Germany. These illegal personnel where working in Germany from February 2002 until at least May 2002

 

NO MEAL-BREAKES.

 

The working hours are so long and hard (pilots are flying 100:00 hours block in 28 days the whole time!)& the turnarounds between the flights so short (maximum 25 minutes!) that many of the cabin-crews do not have time to eat, and if they got some time they are forced to either stay and eat their food or sit on the floor in the pantry like dogs AS THEY ARE NOT ALLOWED TO SIT DOWN!

 

THE FEAR OF WORKERS UNIONS.

 

A pilots union or other unions does not exist in Ryanair. If somebody tries to start such a union will they be fired immediately.

 

In the last 7-8 months the company has "employed" very young and inexperienced copilots mostly from Holland. These pilots has paid their own Boeing 737 type rating and have huge bank loans! They had of course very little chance to get a job in an airline after the period of 11th of September 2001. Ryanair saw of course this and offered these persons a position where they had to sign a letter that they would NOT be a member of any pilot-union as long as they worked for Ryanair!

 

They are also working for a such low salary (if we can call it a salary!) that it is categorized slavery.

 

PSYCHOPATIC LEADERSHIP & ATHMOSPHERE.

 

Ryanair Administrator, Mr. O'Leary has every monday a meeting in the company's head quarter in Dublin with his sub-administrators. During this meetings Mr. O'Leary behaves very violent & abusive and physically throws bottles and chairs on the other individuals in the meeting-room!

 

This psychopatic tendencies by O'Leary goes like a red tread trough the company as the WHOLE system is run on the concept MANAGEMENT BY FEAR!! With other words is this company run by threatening and scaring their employees to do what the company tells them to do, IF NOT...

 

This results in that EVERYBODY are watching and reporting everybody, which again results in that operating personnel do work under constantly fear of saying something wrong or doing the smallest mistake!!

 

AS LITTLE FUEL AS POSSIBLE.

 

At the base in Stansted the Captains are NOT allowed to land with more than 3400kg of fuel in the tanks after a round trip to an other destination by the Base Captain. If it is discovered that the airplane has landed with more than the above described amount of fuel, the captain onboard receives a "warning letter" there it stays that this has been notified. If this Captain receives 3 letters like this he is subject to be fired!!!

 

LACKING SALARIES & SECTOR PAYMENTS.

 

Ryanair is constantly behind with the payment of salaries & sector payment to the flying personnel! EVERY month there are many pilots & cabin-crews who are subjects to this! The payments are always LESS than they should be & NEVER opposite!? Other expenses that employees personally has paid out on behalf of Ryanair & as following the company shall pay back to their employees asap. is delayed obviously in the hope that these poor persons shall give up the hard work of getting this money back or simply forget it!!

 

INCOME TAXES ARE FORCED TO BE PAYED IN IRELAND.

 

A lot of flying personnel is forced by Ryanair to pay their income tax to Ireland even if they are based and living in Germany Belgium, England etc.

 

It seems that Ryanair has bargained a deal with the Irish Authorities "underneath the table" that in order to be allowed to operate in that criminal manner they are doing without any questions the Irish State is receiving tax money from Ryanair's employees! This is economical crime and should also be investigated by EU and the respective countries involved!!

 

DIFFERENT SALARIES AMONG PERSONNEL.

 

Since the 11th of September 2001 Ryanair has employed several pilots, cabin crews and other personnel and has given them VERY low salaries compared to those who was employed before this date!

 

This results in the fact that for instance Captains are flying with copilots who are earning/receiving up to 30% more salary than the COMMANDER OF THE AIRCRAFT???!!!

 

 

SAVING MONEY TO ANY COST & IN ANY WAY.

 

The company is so short of personnel, both flying & non-flying personnel, just so they can save money, that EVERYBODY are constantly exhausted, tired & and in a bad mood, which again results in a constant rate of failure to perform the duties correctly among these persons!!

 

Ryanair employs personnel who are very young, inexperienced & and with extremely low salaries without giving them the proper training & time to perform their duty correct! These persons are VERY often set into sub- administrative positions where they OF COURSE are doing a lot of mistakes and again fired because of this! New inexperienced persons are set to do the same jobs & the same is happening again!! ALL OF THIS IN ORDER TO SAVE MONEY!!???

 

RYANAIR IS DESTROYING THE AVIATION MARKET.

 

Ryanair's criminal business structure creates misery and destroys the whole aviation market if this company is not stopped! The sequence of the destruction will most likely look like this

 

- Ryanair is creating a destructive and negative trend there highly educated pilots & other personnel with a lot of responsibility and hard work hanging on their shoulders are under-payed and degraded status vice which again results in lower ambitions and moral among effected persons & with this comes REDUCED SAFETY IN THE AIR!!!

 

a.. Other airlines and establishments are losing a lot of money,

b.. personnel is forced to quit their jobs because the airlines cannot afford to have them employed,

c.. families do get into financial difficulties and might end up losing their homes etc.

 

 

We do hope with the cooperation of the media, different unions and Official Authorities to put an end to Ryanairs destructive operations once and for all!!

 

Yours sincerely

 

angry & frightened Ryanair pilots.

[728JET]

Man kann eigentlich nur hoffen das dieser Brief so nicht wahr ist und die beschriebenen Situationen nur Ausnahmen sind... sonst müsste da mal das LBA bzw eine andere kompetente Stelle vorbeischauen.

 

Gruß

728JET

http://fly.to/rorders

[juergenpilot]

Kann dieser Brief als seriös eingestuft werden, oder ist das nur ein Querulant gewesen, der mal Dampf ablassen wollte, indem er haltlose Behauptungen aus der Luft egriffen hat.

Ähnliches habe ich schon in anderen Bereichen feststellen müssen, nämlich von Leuten, die sich über was geärgert haben (etwas, was sie noch nicht einmal verstanden haben) und sich dann an die Öffentlichkeit gewandt haben, um andere zu ärgern.

[touchdown99]

Etwas irritierend sind die vielen orthographischen und sonstigen sprachlichen Fehler - solche sind allerdings unter Piloten (jeglicher Herkunft) nicht so unüblich, wie man gerne glauben möchte.

[munich]

Dies wird so auch in Pilots.de diskutiert. Es könnte durchaus aus Rache (z.B.Kündigung) geschehen sen, damit die Behörden entsprechend reagieren - aber natürlich könnte zumindest das Eine oder Andere auch wahr sein. Ich hoffe mal, dass sich vielleicht ein Ryanair-Pilot oder Expilot dazu äussert - alles andere ist und kann natürlich nur Spekulation sein - egal in welche Richtung. Ich suche gerade einen Artikel hier im Forum, wo berichtet wurde, dass eine Ryanairmaschine wegen eines Birdstrikes zurück zum Startflughafen ging - finde ihn jedoch leider nicht mehr. Wollte diesen Artikel zur Diskussion in Pilots.de stellen. Nach obigem Brief wäre der Pilot bei solch einem Handeln wahrscheinlich schon gefeuert, bevor er noch am Boden wäre.

[Gast FRANK]

Die (besonders im zweiten Teil des Briefes) vielen sprachlichen Fehler und zum Ende her zunehmend reißerischen Aussagen lassen zuerst einmal vermuten, dass sich der Brief aus verschiedenen Quellen zusammensetzt.

 

Oben steht noch, man wolle niemanden persönlich anprangern, unten geht es dann um den Flaschen-schmeißenden MOL. Das macht man nicht in einem gut durchdachten Brief an die Öffentlichkeit.

 

Immerhin müßten sich echte Ryanair-Piloten (wenn denn die Atmosphere dort echt so schrecklich ist) echt fürchten, sowas zu veröffentlche. Da denkt man doch sehr lange nach, was und wie man was schreibt. Und dann kommt nicht sowas bei raus.

 

Ofene Briefe schreibt man doch eigentlich nie anonym, oder?

 

=)FRANK

[Gast]

@munich

hier findest du den entsprechenden Artikel: http://www.airliners.de/community/viewtopi...=3047&forum=1&4

[Gast FRANK]

Ach so... und wenn einer schon gekündigt wurde, dann muss er es doch auch nicht anonym machen.

 

Wenn schon so viele Piloten dort gekündigt wurden, müsste es bei einer so drastischen Situation in der Firma doch schon Meldungen darüber zu Hauf geben.

 

Also irgendwie alles komisch und je mehr ich darüber nachdenke: Totalar Bullshit!

 

FRANK =)

[juergenpilot]

@munich

 

Schau mal unter "Großes FR-Aufgebot nach Zwischenfall in LBC!", gleiches Forum, Ende zweites Drittel, Seite 1.

[Gast]

Illegale Beschäftigte ohne Visa auf dem Hahn?

Woher hat er das denn? Die Leute die hier arbeiten sind jedenfalls alle von den hiesigen Behörden geprüft worden- viele kommen aus der Region und wohnen schon länger hier (z.B. Check-in)

 

Ach ja, wenn ryanair nur mit btrunkenen Flugkapitänen fliegen würde und mit Flugbegleitern die Drogen nehmen, dann wäre längst etwas passiert.

 

Der Brief ist lächerlich und sieht nach einem ganz extremen Racheakt aus, zumal auch noch anonym.

 

_________________

Völler vor-noch ein Tor

Deutschland gewinnt die WM2002!

 

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Paddy0 am 2002-06-27 21:35 ]

[munich]

Danke für den Link und Hinweis 777200LR und juergenpilot

[Gast]

gerngeschehen

[Gast]

Noch eine Ergänzung:

Er scheint es v.a. auf die Base HHN abgesehen zu haben, seine Anschuldigungen richten sich insbesondere gegen die Ryanairzentrale auf dem Hahn.

[Tu204]

Auch wenn ich nicht auf der Seite von Ryanair stehe, ist der Brief dennoch als lächerlich anzusehen.

Gut, es mag sich durchaus um Piloten handeln, deren Muttersprache nicht Englisch ist, aber bevor man einen solchen Brief verfasst und der Öffentlichkeit präsentiert, überlegt man sich eine klare Argumentationslinie und verfasst ihn auch ohne Fehler.

Wäre schon peinlich, wenn Piloten, die doch in Englisch ganz fit sein sollen (ok, ich kenne die doch sehr deutsche Aussprache mancher deutscher Piloten) so etwas ernsthaft produzieren.

 

Sieht mir alles doch allzusehr nach einem Fake aus. Bestenfalls ist es eine Mischung aus Wahrheit und verlogenen Anschuldigungen.

[Zulu]

I agree. It looks like a fake.

Habe nach 1/3 aufgehört zu lesen. So ein nonsens und derart unprofessionell geschrieben.

[AvroRJX]

Einen faktischen Beweis, daß alle vorgebrachten Anschuldigungen des o.g. "Briefes" falsch sind, wird niemand aus diesem Forum beibringen können. Genausowenig wird man faktische Beweise für die Richtigkeit aller gemachten Anschuldigungen vorbringen können.

 

Fakt ist aber, das viele der gemachten Vorwürfe immer wieder im Umfeld um FR diskutiert werden, insbesondere bzgl. Dienstzeiten/Flugstunden und Erfahrung der Cockpit-Crews, hier der Jüngeren im Rooster. Einen bekannten Fall, wo ein Pilot von MOL entlassen wurde, weil er sich zunächst geweigert hatte einen zusätzlichen Umlauf zu fliegen, der ihn über die gesetzlich zugelassene Grenze brachte.

 

Die Bezahlung ist bei FR teilweise abartig niedrig und man bindet Crews natürlich an das Unternehmen, indem man Gehälter nicht vollständig auszahlt und so Kündigungen vermeidet. Der Pilot fürchtet zu recht nie das ausstehende Gehlat ohne Klage zu sehen. Auch wenn es hierzu noch keine Belege gibt, so halte ich dies für denkbar bei FR. Im Cargo-Bereich passiert ähnliches. Insbesondere osteuropäische Crews können so manipuliert werden. Der Einsatz osteuropäischer Crews unter unwürdigen Bedingungen bei West-Airlines ist leider zur Zeit noch kein Thema. Bei LKW-Fahrern merkwürdigerweise schon! Ansonsten gilt: Jeder verkauft seine Arbeitskraft zu dem Preis den er will/bekommt. Niemand muß bei FR arbeiten!!!!!!!!

 

Alkoholmißbrauch hingegen gibt es in jeder Airline und steht nur teilweise im Zusammenhang mit dem persönlich erlebten Streß des Personals. Ob er bei FR signifikant höeher ist wage ich als FR-Kritiker dennoch zu bezweifeln.

 

Das Allgemeinplazet, das mit Billigairlines vorzugsweise Kriminelle fliegen ist alt und wenn es so wäre, dann könnten BGS und Polizei ja einfach die Leute beim Boarding aussortieren! Auch wenn ich maches Gebahren von FR im moralischen Sinne als kriminell erachte, so hat diese gemachte Anschuldigung nichts mit der Airline zu tun. Auch mit LH fliegen Russen-Mafiosi und mit TG Kinderschänder. Auch die können nix für ihre Passagiere!

 

Wer auch immer diesen "Brief" verfaßt hat, greift wichtige Punkte auf, vermischt diese jedoch leider mit Allgemeinheiten und sofern er / sie ein ernsthaftes Anliegen hat / haben, wird diesem hierdurch geschadet!

 

Auf jeden Fall ernsthaft(!!!) diskussionswürdig!

[Nosig]

Bei pilots.de wird der mysteriöse Brief mittlerweile übrigens als unseriös eingestuft.

[Gast]

Unsinnig ist kein Ausdruck...