Innerdeutsche Flüge bei FR, warum nicht?????

[sebFR]

Hi Leute,

 

habt ihr ne idee, warum's bei FR noch keine innerdeutschen Routen gibt? Sowas wie HHN-SXF müßte doch eigentlich ganz gut gehn?? In Italien fliegen sie ja auch Inlandsrouten.

[fliegmax]

Volareweb hat ja mal eine zeitlnag Hahn-Berlin geflogen, wurde allerdings recht schnell wieder eingestellt. Scheinbar war also doch nicht das Potential da (oder lag es an anderen Gründen, wie z.B. Preis, schlechte Zeiten, schlechte Flugtage usw? - wäre schön, wenn da einer mit mehr Ahnung als ich mal Licht ins Dunkle bringen könnte).

 

mfg

fliegmax

[TobiBER]

Volareweb hat eh alles falsch gemacht was man überhaupt falsch machen konnte:

- Keine Werbung

- keine Loco-Preise

- beschissende Flugzeiten

- Flugpläne haben sich alle 4 Wochen geändert

- ....

[Fidel]

wusste garnicht das volareweb mal nach sxf geflogen ist, war das nicht V-Bird ?

[Lockheed]

wusste garnicht das volareweb mal nach sxf geflogen ist, war das nicht V-Bird ?

 

Die auch (ab NRN).

[ABFlyer]

Nein! Es war glaub ich die ehemalige LTE!

[Fidel]

wann soll das gewesen sein ?

[Gast Fly_777]

Nein! Es war glaub ich die ehemalige LTE!

 

Nein, das ist die Volar - ohne E am Ende ;) Und die kam aus Spanien...

[Fidel]

LTE war oder ist glaube ich eine spanische von der LTU oder ?

[Lockheed]

LTE war oder ist glaube ich eine spanische von der LTU oder ?

 

War eine "spanische" LTU.

[Fidel]

aha danke.

[Lockheed]

Welche jetzt?

[Fidel]

Welche jetzt?

 

na du hast dich gesagt das LTE eine spanische LTU war.

[Lockheed]

Sorry, habe das "Welche jetzt?" im falschen Thread gepostet.

[sebFR]

ich würde bzgl. volareweb auch vermuten, daß es auch an der bekanntheit des unternehmens gelegen hat. ich hab nämlich bis zu dem post von fliegmax noch nie was von denen gehört ;-) bin sicher nit der einzige dem's so geht.

 

Aber mal zurück zu ryanair: ich find schon, daß da potential ist, allein schon, wenn man sieht, wieviele Flüge von den Flughäfen in der umgebung (LUX, SCN, FRA) nach berlin gehn. FRA - TXL dürfte zwar ein fall für sich sein, wg. umsteigern von LH-Flügen, aber von LUX und SCN dürfte es sich überwiegend um point-to-point verkehr handeln, sodaß FR da passagiere von luxair und C9 "abwerben" könnte. die beiden sind ja nicht grade die günstigsten vertreter in der branche.

[Lockheed]

Man sollte aber auch nicht vergessen, dass aufgrund der Kürze vieler innerdeutschen Strecken in sehr vielen Fällen die Bahn von Metropolregion zu Metropolregion einfach schneller (und, bei geschickter Vorausbuchung) günstiger ist als FR's Service zwischen Provinzflughäfen, von/zu denen man erst langwierig anreisen muss.

 

Aus meiner Sicht lohnt sich innerdeutsch nur von den "richtigen" Großstadtflughäfen. Experimente wie NRN oder HHN nach Berlin sind dann ja auch schon grandios gescheitert, ebenso AGB-DUS.

[Scycser]

So toll ist die Bahn auf der Strecke nach Berlin jedoch auch nicht. Jedenfalls von Luxemburg, Saarbrücken und Trier. Von Trier ist die schnellste Verbindung ca. 7 Stunden. Von Luxemburg brauch man ca 7h 30 Minuten und von Saarbrücken ungefähr 6h 30 Minuten.

Zeitlich könnte sich das für einige lohnen. Ob sich das ganze für Ryanair lohnt, ( günstige Preise anbieten um die Bahn zu unterbieten ) ist dann wieder eine andere Sache. Bei der Bahn zahlt man mit BC 50 einfach ungefähr 60 Euro. Je nach Abfahrtsort etwas mehr oder weniger.

[Lockheed]

So toll ist die Bahn auf der Strecke nach Berlin jedoch auch nicht. Jedenfalls von Luxemburg, Saarbrücken und Trier. Von Trier ist die schnellste Verbindung ca. 7 Stunden. Von Luxemburg brauch man ca 7h 30 Minuten und von Saarbrücken ungefähr 6h 30 Minuten.

Zeitlich könnte sich das für einige lohnen. Ob sich das ganze für Ryanair lohnt, ( günstige Preise anbieten um die Bahn zu unterbieten ) ist dann wieder eine andere Sache. Bei der Bahn zahlt man mit BC 50 einfach ungefähr 60 Euro. Je nach Abfahrtsort etwas mehr oder weniger.

 

Richtig. Diese Relation ist aber auch eher eine Ausnahme.

[Scycser]

Ryanair müsste es dann schaffen genug Passagiere aus dieser Region zu bekommen. Das ganze müsste dann wohl im Tagesrand angeboten werden um Geschäftreisende zu bekommen. Hinzukommt noch die Mwst., welche Ryanair wohl nicht wirklich gerne zahlen würde.

[tim.p]

Hieß es in einem der Threads zu Easyjet nicht mal, dass man für innerdeutsche Flüge Mehrwertsteuer zahlen muss? Dies schreckt Ryanair bestimmt auch ab, weil dann der Gewinn auf diesen Routen niedriger ausfallen würde durch die zusätzlich anfallenden Steuern. Ist das nicht auch der Grund das z.B. Easyjet SFX-MST fliegt und nicht SFX-DTM oder SFX-CGN, da man so bei ähnlichem Zielgebiet Steuern spart?

[728JET]

MWST ist ein durchlaufender Posten, d.h. dass die Airlines fuer den Staat quasi die Einnahme taetigen, dass Geld aber so durchreichen. Offiziell fuer das Unternehmen ein Nullsummenspiel, effektiv kostets durch die Steueranmeldungen etc schon etwas.

 

Negativ wuerde vor allem der hohere in Rechnung gestellt Beitrag sein, wodurch man dann schnell Probleme mit dem Image "Low-Cost" bekommen koennte.

[sebFR]

wobei die mehrwert- bzw. umsatzsteuer beim unternehmen ja eigentlich nur durchlaufender posten ist, also geld, daß quasi für den passagier ans Finanzamt weitergereicht wird. das einzige, was FR und andere in dem fall treffen würde, wäre der zusätzliche verwaltungsaufwand für den vorgang.

und für den passagier bedeutet das, daß das durchschnittsticket um 4 EUR teurer ist als "gewohnt".

 

daß die route hhn<->sxf überwiegend für leute aus der region Saarland-Rheinland/pfalz-Luxemburg interessant ist, ist richtig (die bahnanbindung nachberlin ist echt bescheiden ;-) ), aber was ist mit potentiellen umsteiger (ich weiß, gibts "offiziell" bei FR nit, wird aber trotzdem gemacht)??

[sebFR]

728jet: bist mir ein bißchen zuvorgekommen. Ach, wenn ich doh nur schneller tippen könnte ;-)

[kingair9]

...und für den passagier bedeutet das, daß das durchschnittsticket um 4 EUR teurer ist als "gewohnt".

 

Du siehst also 29Euro incl. taxen UND incl. MWSt als "Durchschnittstickets" an? Kein Wunder wenn die Strecke dann nicht rentabel wird...

[sebFR]

ich bin mal davon ausgegangen, was bei ryanair immer behauptet wird, daß ihre tickets im schnitt ca. 40 eur + steuern kosten. ich geb zu, daß es dann statt 4 eher 6,50 MwSt sein müßten.

DAß das wohl auch nit unbedingt selbsttragend ist, darüber brauchen wir galub ich nit wirklich zu diskutieren.