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Neues ueber Germanwings

728JET

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  • 2 Wochen später...
Maex

Maex

Geschrieben
Geschrieben

4U scheint die Expansion in SXF doch noch nicht aufgegeben zu haben:

 

Billigflieger Germanwings will Angebot in Berlin ausbauen

 

8.6.2006, Berlin (ddp-bln). Der Billigflieger Germanwings will sein Angebot von und nach Berlin-Schönefeld ausbauen. Geplant sind sowohl neue Ziele im Osten Europas als auch häufigere Verbindungen zu den bisherigen Destinationen, wie Geschäftsführer Joachim Klein in Berlin ankündigte. In den kommenden Wochen werde entschieden, ob die Airline die Zahl ihrer in Schönefeld stationierten Maschinen von zwei auf drei erhöht. In diesem Jahr will Germanwings von und nach Schönefeld insgesamt 1,5 Millionen Gäste befördern. Das würde einer Steigerung von 70 Prozent gegenüber dem Vorjahr entsprechen.

 

Die Airline hatte in Schönefeld vor einem Jahr ihr drittes Drehkreuz in Deutschland eröffnet. 2006 strebt die Fluggesellschaft in Schönefeld nach Kleins Angaben einen Marktanteil von 22 Prozent an (2005: 17 Prozent) und ist damit der zweitgrößte Anbieter nach Easyjet. Germanwings, an der die Lufthansa indirekt beteiligt ist, fliegt von Schönefeld nach Düsseldorf, Ibiza, Istanbul, Izmir, Köln/Bonn, Moskau, München, Split, Stuttgart, Stockholm, Zagreb und Oslo. Als ein mögliches neues Ziel nannte Klein St. Petersburg.

 

Von zusätzlichen Gästen, die zur Fußball-Weltmeisterschaft nach Berlin reisen, ist nach Angaben von Klein in diesen Tagen noch wenig zu spüren. Möglicherweise werde es aber kurzfristig einen Anstieg der Buchungszahlen geben.

 

Bundesweit hat Germanwings nach eigenen Angaben im vergangenen Jahr einen Umsatz von 400 Millionen Euro verzeichnet und dabei eine «schwarze Null» geschrieben. 2006 wird nach den Worten des Geschäftsführers ein Umsatz von 560 bis 570 Millionen Euro angepeilt. Das wäre angesichts «steigender Ölpreise» und des «massiven Wettbewerbs» unter den Low-Cost-Carriern ein gutes Ergebnis.

 

 

© Deutscher Depechen Dienst (ddp)

 

Quelle:

http://www.airliners.de/airlines/nachricht...?articleid=8712

enet

enet

Geschrieben
Geschrieben

DTM würde ich sehr begrüßen, das Einzugsgebiet Bielefeld, Osnabrück, Münster ist ja auch nicht gerade klein... und bis HAM oder CGN schon noch ein Stückchen weiter als DTM!

 

Am FMO tut sich ja leider nichts weltbewegendes. :-(

adima

adima

Geschrieben
Geschrieben

Naja, wenn die 4U nach DTM käme bzw. dort wirklich auch was grösseres vorhätte, würde ich dort ein Blutbad befürchten, denn die Easy Jet ist nunmal quasi Hausherr und schon lange da- gut, ich weiss auch, dass sie nicht nach MUC ( und auch VIE)verkehrt von DTM aus und das wäre z:b noch ne freie Low Cost strecke- und wird eher noch erweitern, sich kaum die Butter vom Brot nehmen lassen. in Basel ist die ja auch sehr stark und verhindert, dass sich andre ausbreiten und auch in SXF hat die 4U bislang nur geringe Anteile gemessen an der Easy. FMO wäre vielleicht was für die 4U, aber die haben wohl Zeit und hatten ja bekanntlich schon viel vor. Nue; Basel, ZRH etc.. alles nix geworden.

kingair9

kingair9

Geschrieben
Geschrieben
Naja, wenn die 4U nach DTM käme bzw. dort wirklich auch was grösseres vorhätte, würde ich dort ein Blutbad befürchten, denn die Easy Jet ist nunmal quasi Hausherr und schon lange da

 

De facto hat Dein Statement sicher einen Inhalt aber wenn ich den

 

[Klugscheißermodus]

anschalte, dann ist doch wohl eher 4U dort Hausherr und ist erheblich länger dort. Denn wo ist denn wohl der HAuptsitz der 4U???

[/Klugscheißermodus]

Maex

Maex

Geschrieben
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Dow Jones

Germanwings steigert Fluggastzahl im Mai um 44,3%

Freitag 9. Juni 2006, 14:01 Uhr

 

 

KÖLN (Dow Jones)--Die Lufthansa-Tochter Germanwings hat im Mai 2006 die Zahl ihrer Fluggäste um 44,3% auf 642.745 Gäste erhöht. Der Sitzladefaktor sei hingegen um 1,6 Prozentpunkte auf 81,8% (83,4%) gesunken, teilte die Airline am Freitag mit.

 

-Von Kirsten Bienk, Dow Jones Newswires, +49 (0)40 3574 3116, kirsten.bienk@dowjones.com DJG/kib/jhe

 

Quelle: http://de.biz.yahoo.com/09062006/341/germa...l-mai-44-3.html

I-Love-Flying

I-Love-Flying

Geschrieben
Geschrieben

[sarkasmusmodus an] Sind denn bei der Auslastung die überbuchten Maschinen mit z.B. 107% eingerechnet? [sarkasmusmodus aus]

 

Ich finde ja, dass es 4U einfach total an Einfallsreichtum ab SXF fehlt. Im Winter SXF-MUC ab und zu 4x täglich, SXF-ARN die Frequenz erhöhen, dafür ab wieder OSL und ADB streichen, eventuell LED anfliegen.

Warum nicht einfach doch SXF-FRA? Wenn sie das nur 1-2 x täglich machen würden, würde auch die Tante LH nicht gleich pleite gehen... ;)

 

Oder was ist denn mit LIS? FAO? SCN? DTM? VIE? ZRH? SKG? SVQ? BIO? BLQ? CDG?

Maex

Maex

Geschrieben
Geschrieben

Aber über eines scheint sich 4U meines Erachtens nicht beschweren zu können: CGN,MUC und STR habe ich seit einem halben Jahr immer fast voll in Erinnerung.

Daher auch die massive innerdeutsche Aufstockung zum Winter bei 4U in SXF.

LonOlli

LonOlli

Geschrieben
Geschrieben

Zu irgendwas muss ja auch das kleine 100m lange Werbeplakat am Dortmunder Florian gut sein.

Weiß jemand wieviele Maschinen 4U dieses Jahr noch ausgeliefert bekommt? Und was evtl noch zur LH geht? Daraus kann man denn zumindest schonmal schließen wieviel insgesamt noch kommt.

Ich sehe auch keinen Grund warum 4U in DTM nicht neben EZY bestehen könnte. Nur weil EZY schon länger ab da fliegt muss es bei 4U ja nicht schlecht aussehen, demnach hätte ja jeder Flughafen dieser Welt nur eine einzige Airline.

Allerdings kann ich mir noch nicht ganz vorstellen, dass sich 4U größer in DTM engagiert, zumindest nicht jetzt schon zum Winter. Vielleicht gibt es ja erstmal so ein SXF Flug wie ab DUS und dann wird später ausgebaut, falls dieser gut läuft. (Worüber sich natürlich LGW und D5 nicht sonderlich freuen würden.)

Marobo

Marobo

Geschrieben
Geschrieben

Ich denke kingair9 wollte einfach darauf hinweisen, dass 4Us Wurzeln in der Eurowings liegen, die in Dortmund beheimatat ist. Trotzdem sehe ich wie Du EZY natürlich als Hausherr in DTM und 4U in CGN (und natürlich inzw. auch teilweise an anderen Standorten).

kingair9

kingair9

Geschrieben
Geschrieben
Ich denke kingair9 wollte einfach darauf hinweisen, dass 4Us Wurzeln in der Eurowings liegen, die in Dortmund beheimatat ist. Trotzdem sehe ich wie Du EZY natürlich als Hausherr in DTM und 4U in CGN (und natürlich inzw. auch teilweise an anderen Standorten).

 

@adima

 

Marobo hats korrekt verstanden. Du hast natürlich Recht, daß EZY in Bezug auf Movements und Paxzahlen in DTM der Platzhirsch ist. Meine Ironie bezüglich des Hausherren (was die Adresse angeht, ist das EW = 4U nämlich schon DEUTLICH länger) war wohl nicht klar genug. Sorry.

adima

adima

Geschrieben
Geschrieben

@ Kingair 9

Hallo, ne das haste wirklich recht. An die EW dachte ich wirklich zu der Zeit nicht. Aber so gesehen, ist es sehr schade, dass da die EW, die ja die A 319 hatte ( meintest du doch::?), DTM verlassen hat und da den Schwanz eingezogen hatte. Naja, lang ists her...

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