Vorschau: Luftfahrt 2007!

[GandalfDerBlaue]

So Leuts nachdem wir unseren Jahresrückblick 2006 hatten ist es jetzt meiner Meinung nach etwas nach vorne zu schauen:

Was wird 2007 in der Luftfahrt passieren?

Spekulationen erlaubt, ich fang schonmal an:

 

Erstauslieferung Airbus A380 an Singapore Airlines

Erstflug Boeing 787 (?)

Erstkunde für den A332F

Einstellung des A380F Programms

 

Gruß

Gandalf

[cambiocorsa]

Erstauslieferung Airbus A380 an Singapore Airlines

Erstflug Boeing 787 (?)

Erstkunde für den A332F

Einstellung des A380F Programms

 

Das Fragezeichen würde ich hinter jeden punkt setzen.

 

-vorstellung neue 737 (oder wie auch immer der flieger heissen soll)

[Gast sabre]

EDFE wird FrachtHub in Europa......

AF/KL übernimmt AZ....

EK übernimmt SQ

A330 wird StratoTanker

[Südbahn LEJ]

LEJ word DHL-Europahub

HapagFly+HLX=TUIfly.com

Emirates B747-8 Bestellung?

Bremen wird Ryanair-Hub

Northwest ab DUS

[dase]

-vorstellung neue 737 (oder wie auch immer der flieger heissen soll)

 

Wie kommst du denn bitte darauf? Es gibt genügend Aussagen seitens Boeing dafür, dass dies nicht der Fall sein wird. Eigentlich würde aber auch ein Blick auf den Markt genügen, um zu schlussfolgern, dass eine Vorstellung von Y1 im Jahr 2007 absoluter wirtschaftlicher Stuss wäre.

[cambiocorsa]

Wie kommst du denn bitte darauf? Es gibt genügend Aussagen seitens Boeing dafür, dass dies nicht der Fall sein wird. Eigentlich würde aber auch ein Blick auf den Markt genügen, um zu schlussfolgern, dass eine Vorstellung von Y1 im Jahr 2007 absoluter wirtschaftlicher Stuss wäre.

 

Genauso wie die ausicht das keiner die 787 kauft? (lies mal die alten threads dazu...)

[dase]

Wie kommst du denn bitte darauf? Es gibt genügend Aussagen seitens Boeing dafür, dass dies nicht der Fall sein wird. Eigentlich würde aber auch ein Blick auf den Markt genügen, um zu schlussfolgern, dass eine Vorstellung von Y1 im Jahr 2007 absoluter wirtschaftlicher Stuss wäre.

 

Genauso wie die ausicht das keiner die 787 kauft? (lies mal die alten threads dazu...)

 

Es wäre wirtschaftlicher Stuss _für Boeing_, so gut wie sich die B737 im Moment verkauft. Genauso wie es Schwachsinn wäre, wenn Airbus sich jetzt an einen A320 Nachfolger machen würde. Gründe wurden schon oft genug genannt, sei es der technische Fortschritt, der nicht so gross ist, dass der Performancegewinn die Entwicklung eines komplett neuen Produktes rechtfertigt oder wie bereits gesagt die simple Tatsache, dass sich sowohl B737 als auch A320 im Moment sehr gut verkaufen und die Ankündigung eines Nachfolgers deren Verkaufszahlen kannibalisieren würde. Ein Zeitrahmen wurde auch schon mal in Randys Blog genannt, etwa 2012-2015.

 

Was das alles im übrigens mit den Wunschträumen einiger Airbus oder Boeing Fans zu tun hat, dass niemand die B787 kaufen würde oder dass die A380 nicht fliegen würde, musst du uns bei Gelegenheit mal näher erklären. Dann kannst du auch gleich mal ein paar Gründe auffahren, was dich, abgesehen von purem Wunschdenken, zu der Annahme verleitet, Boeing würde Y1 im Jahre 2007 vorstellen.

 

Grüße,

Daniel

[charly63]

Aber gab es nicht vor kurzem hier schon mal das Boeing-Thema?

Ich glaube,gelesen zu haben,das Boeing die Absicht hat,an einem 100-Sitzer auf der Grundlage der 737 zu arbeiten...

[cambiocorsa]

Ich bin sicher keiner dieser freaks die ein flugzeugposter über dem bett haben.

 

Dann kannst du auch gleich mal ein paar Gründe auffahren, was dich, abgesehen von purem Wunschdenken, zu der Annahme verleitet, Boeing würde Y1 im Jahre 2007 vorstellen.

 

Wunschdenken? nein wieso? Mir ist es recht egal ob sie es tun oder nicht, ich denke nur wer zuerst das nachfolgemodell raus bringt wird auch die meisten aufträge bekommen. Wenn die vögel ab 2012 fliegen sollen ist eine vorstellung 2007 denkbar, das sind nur 5 jahre. Die 787 wurde 2003 vorgstellt und soll 2008 in dienst gehen...

 

Boeing hat ein grossen vorsprung, den sollten sie ausnutzen.

[GPWS15]

weiteres Thema: Einstellung der Marke Lauda

 

vielleicht nur ein kleines Ereignis aber für mich immerhin bedeutend. (leider größtenteils im negativen Sinne)

 

 

mfG

[superfly]

Weitere Konsolidierung im Flugmarkt D

 

- LTU?

- Condor?

- Germanwings?

 

Weitere Konsolidierung im Flugmarkt EU

 

- FR und Air Lingus?

 

...

[cambiocorsa]

LTU und AB kaufen zusammen condor auf *g*

[Südbahn LEJ]

Der jährliche Einkauf von 60 Flugzeugen bei Air Berlin

[cambiocorsa]

Der jährliche Einkauf von 60 Flugzeugen bei Air Berlin

 

Nein.

 

Die machen endlich nen abo.

[stekar87]

CGN erstmals über 10 Mio Pax :)

[Marco@RLG]

.

[HAJACE FAN]

HAJ wahrscheinlich 5.960.000 Pax :-)

[Lev]

Lufthansa und EK ordern 787 ?

Erstflug der 787 !

A-380 Indienststellung [Hoffentlich!]

Ryanair-Base Bremen startet

 

Die neue 737 heißt jetzt übrigens 737RS [Replacement Studies]. Liegt aber so gut wie auf der Hand das die 797 heißen wird ne ... Soll ab etwa 2015 fliegen ...

[Gast boeing380]

- TuiFly übernimmt die LTU

- LH bestellt B787 und A350

- Air Berlin bestellt A320er ab

- BA bestellt A350 und B748I

- Ryanair führt Sitz-Abnutzungs-Gebühr ein

[Gerrity]

EK übernimmt SQ? Ist das fest? Dann hab ich das aber ordentlich verschlafen...

[HLF738]

EK übernimmt SQ? Ist das fest? Dann hab ich das aber ordentlich verschlafen...

Keine Angst, du hast nichts verschlafen

[cambiocorsa]

TUIFly gibt bestellung über 787 bekannt :-)

[Flotte]

... ich denke nur wer zuerst das nachfolgemodell raus bringt wird auch die meisten aufträge bekommen. ...

So wie bei der 777?

[Lev]

Jo, ich auch ... War da nicht was von BA die Rede? Das UAE BA will ...

 

Und Boeing380: Das wäre der erste Langstrecken-Airbus den BA ordern würde ...

[Paul-A380]

-EZY wird zum Sommer 07 ein paar A320 kriegen.

-meint ihr Air Berlin erwägt im neuen Jahr eine Langstreckenverbindung???;)