Wo fliegen die A320 der Germanwings

[SwissairMD11]

Hallo

 

haben die A320 der Germanwings einen festen Einsatzplan?

Wenn ja welchen Strecken fliegen sie im Winterflugplan?

Ab Köln werden sie meineswissens eingesetzt.

Nur wohin?

 

Gruß

Chris

[32R]

Welchen Winterflugplan meinst Du, den aktuellen bis Ende März?

Die 3 A320er sind in CGN stationiert (D-AKNX, NY,NZ). Es ist noch nicht geklärt, ob sie dieses Jahr die Flotte verlassen.

[SwissairMD11]

Genau, den Aktuellen meine ich.

Auf welchen Strecken sie eingesetzt werden

[Speedy]

Heute kommen die A320 auf folgenden Strecken zum Einsatz:

 

MUC (1. Flug heute), SXF (1. Flug heute), BCN, FCO, MAD, ZUR (Nachmittagsflug)

[ATN340]

@Speedy

 

Das ist keine Überraschung!

Die 3 Flieger wurden in der Vergangenheit ex CGN meist auf den inndereutschen Strecken sowie nach Spananien :-) eingesetzt.

 

Mit Ablieferung der 156-Sitze-A319 hat sich dies geändert; neuerdings tauchen die Flieger im gesamten Streckennetz ex CGN auf!

[SwissairMD11]

Hallo

 

danke für die Antwort.

Noch eine kleine Frage:

Befördet die Germanwings auch Fracht/post?

Oder nur das Gepäck der Reisenden?

 

Gruß

Chris

[CX288]

Letztes Jahr meinte eine Stewardess auf einem 4U-Flug, dass die A320 hauptsächlich auf den Tagesrandflügen zwischen CGN und MUC und nach ALC eingesetzt werden.

[32R]

Für die nächsten drei Tage (05.03.-07.03.07) sieht die Planung wie folgt aus:

 

D-AKNX

---------

bis 07.03. im C-Check

 

D-AKNY

---------

CGN-SXF-CGN-FCO-CGN-ZRH-CGN

CGN-SXF-CGN-MXP-CGN

CGN-SXF-CGN-ZAG-CGN-MUC-CGN-MUC-CGN

 

D-AKNZ

---------

CGN-MUC-CGN-BCN-CGN-MAD-CGN

CGN-MUC-CGN-MAD-CGN

CGN-MUC-CGN-BCN-CGN-MAD-CGN

[ATN340]

Vom Alter bzw. der Zahl der Fhrs/Cycles wäre die NY in Kürze fällig; die NZ in etwa 6-8 Monaten.

GWI wird aber sicher in alter EWF-Manier überlegen, diesen vorzuziehen um einen merhwöchigen Ausfall in der Hauptsaison zu vermeiden.

(Wenn man dem 5.Basis DTM-Thread glauben darf haben sie ja eh zuwenig Flieger!)

Kann einer sagen ob bei den beiden anderen der C-Check schon gemacht wurde bzw. wann der geplant ist????

 

Aber wenn einer im Check ist (C = 3,5 Wochen wenn ich nicht irre) erklärt es natürlich die Verschiebungen der letzten Zeit :-)

[Tim]

Wo wir gerade bei den 4U-Umläufen sind. Kann schon jemand was sagen auf welchen Strecken die MD-81 und MD-82 ab Sommerflugplan eingesetzt werden sollen? (Vermutlich SE-DMT und SE-RDR)

 

Ich weiß nur von CGN-SXF-CGN und CGN-PMI-HAM-PMI-CGN

 

Gruß Tim

[Tim]

So ich beantworte mir die Frage dann mal selbst.

 

Hab mal bissel rumprobiert und folgendes rausgefunden und hab jetzt die Routings mal hier geposted:

 

http://www.airliners.de/forum/viewtopic.php?p=381823#381823

 

Gruß Tim

[lukifly]

Letztes Jahr meinte eine Stewardess auf einem 4U-Flug, dass die A320 hauptsächlich auf den Tagesrandflügen zwischen CGN und MUC und nach ALC eingesetzt werden.

 

ALC wurde aber nur 2 mal pro Woche angeflogen und das Spätabends bis Nachts, oder?

[ATN340]

@4U-CGN

 

Ich habe mir die Daten VOR der Einflottung bei euch von Speednews abgeschrieben und jetzt einfach die von Herrn Weitholz als Ziel vorgegebenen 4000 Fhrs / 2500Cycles pro Jahr draufgerechnet.

 

Damit bin ich bei allen Fliegern zwischen 32-35000 Stunden; bei 35K ist der Check fällig, also war es nicht so schwer, o.g. These aufzustellen :-)

 

Hoffe dass beim Check die alten Wehwechen beseitigt werden konnten und die Dispatch-Reliability der Dinger nach oben geht (Da waren hier in der Vergangenheit böse Dinge zu lesen *GG* - und selbst gesehen hab ich es ja auch schon!)

[32R]

D-AKNX: 35280 Cycles

D-AKNY: 36490 Cycles

D-AKNZ: 33160 Cycles

 

@ 4UCGN

 

Wie Du an die Cycles kommst, weißt Du aber, oder? ;-)

[32R]

@4UCGN

 

:-))

[ATN340]

@32R und 4UCGN

Danke Jungs,

dann habe ich ja sehr gut geschätzt - so kann der Tag weitergehen :-)

 

@4UCGN

Jetzt reizt mich mein Ego - ist es dann auch richtig, dass bei NZ der Check vorgezogen wurde weil er sonst etwa im Juli/August angestanden hätte *GG*

[32R]

@ 4UCGN

 

Gut, ich wollte nur sehen, ob Du aufpasst...

 

:-))

[ATN340]

@4UCGN

Jetzt reizt mich mein Ego - ist es dann auch richtig, dass bei NZ der Check vorgezogen wurde weil er sonst etwa im Juli/August angestanden hätte *GG*

 

Die Checks wurden alle so gelegt dass im Sommermonaten nichts mehr anfällt. Der - gegenüber dem Sommer - stark reduzierte Winterflugplan (insbesondere Januar und Februar) bietet sich natürlich für solche arbeiten an. Gerade die A320er als größtes Flugzeug der Flotte sind für den Sommer komplett verplant.

 

Danke - Ich klopf mir dann mal auf die Schultern und Becher nacher nen Kölsch :-)