Rampagent Geschrieben 13. Juli 2007 Melden Geschrieben 13. Juli 2007 Guten Morgen! Ich habe vorgestern von 4U eine Mail mit folgendem Inhalt erhalten: Sehr geehrter Fluggast, bitte beachten Sie, dass unsere Abflüge am Flughafen München ab dem 01.08. 2007 aus dem Terminalbereich 1 Halle D erfolgen werden. Sollten Sie diesbezüglich weitere Fragen haben, bitte zögern Sie nicht unser Call Center zu kontaktieren. Weiß jemand von Euch, warum der Wechsel vollzogen wird? Schließlich gehört man ja zu LH, Oder ist T2 in Zukunft nur noch für Richtige Star-Allianz-Mitglieder?
Flugplan Geschrieben 13. Juli 2007 Melden Geschrieben 13. Juli 2007 Die Sache hat verschiedene Gründe. 1. zu wenige Vorfeldpositionen am T2 2. Raumnot im T2 3. Änderung des Abfertigungsagenten 4. kürzere Wege für die Paxe
Rampagent Geschrieben 13. Juli 2007 Autor Melden Geschrieben 13. Juli 2007 Vielen Dank für die schnelle Antwort! Ich finde zwar T1 nicht wirklich so den Hit, aber wenn man mal ehrlich ist, dann wird T1 einem LoCo-Carrier schon gerechter, als das ultramoderne T2.
Flugplan Geschrieben 13. Juli 2007 Melden Geschrieben 13. Juli 2007 Germanwings generiert ja kaum Umsteigerverkehr, da ist man wirklich im T1 besser aufgehoben. Man ist viel schneller raus im Terminal, in Parkhäusern usw.. Es wird/muß wohl zum Winter 07/08 noch eine namhafte Airline von T2 ins T1 wechseln.
Charliebravo Geschrieben 13. Juli 2007 Melden Geschrieben 13. Juli 2007 Andere hatten schon vor Wochen die Info erhalten und es wurde auch über einen möglichen Wechsel der Condor geschrieben: http://www.airliners.de/forum/viewtopic.ph...anwings+münchen
Flugplan Geschrieben 13. Juli 2007 Melden Geschrieben 13. Juli 2007 Genau so ist es, war nur gerade zu Faul nach dem Thread zu suchen. Danke!!!
debonair Geschrieben 13. Juli 2007 Melden Geschrieben 13. Juli 2007 3. Änderung des Abfertigungsagenten Wer macht nun die Abfertigung in MUC?
kaiserjäger Geschrieben 13. Juli 2007 Melden Geschrieben 13. Juli 2007 @offtopic: Gibts eigentlich einen internen Weg vom T1 zum T2 bzw. vv., bei dem man innerhalb des Sicherheitsbereichs bleibt? Z.b. Flugzeugwechsel von AB auf LH?
iai-kfir Geschrieben 13. Juli 2007 Melden Geschrieben 13. Juli 2007 @offtopic: Gibts eigentlich einen internen Weg vom T1 zum T2 bzw. vv., bei dem man innerhalb des Sicherheitsbereichs bleibt? Z.b. Flugzeugwechsel von AB auf LH? nicht dran zu denken! du kannst nicht mal überdacht von T1 oder S-Bahn ins T2 gehen!!! wenigstens kommt man sommers am biergarten und winters am christkindlmarkt vorbei... ;)
Rizzibird Geschrieben 13. Juli 2007 Melden Geschrieben 13. Juli 2007 shuttle-service non-public-area!! alle 15 Minuten vom T1 GateA10, GateC22, GateD17 zur Busankunft T2 und zurück! hab leider keinen link..
Jet+Prop Geschrieben 13. Juli 2007 Melden Geschrieben 13. Juli 2007 Abfertigung (Check-In und Gate) macht Swissport. Die vorfeldseitige Abfertigung (Be- und Entladung, Ramp Agent) macht Aviapartner (wie schon jetzt auch). Viele Grüße, Stefan
joBER Geschrieben 13. Juli 2007 Melden Geschrieben 13. Juli 2007 Dann dürften die Kaffeumsätze ex MUC in Germanwingsfliegern jetzt wohl drastisch steigen :) Und auch Zeitungshändler können fortan an Germanwingskunden verdienen.
iai-kfir Geschrieben 13. Juli 2007 Melden Geschrieben 13. Juli 2007 Abfertigung (Check-In und Gate) macht Swissport.Die vorfeldseitige Abfertigung (Be- und Entladung, Ramp Agent) macht Aviapartner (wie schon jetzt auch). Viele Grüße, Stefan sorry off-topic: welche airlines "händelt" die swissport in MUC eigentlich noch?
LH1696 Geschrieben 13. Juli 2007 Melden Geschrieben 13. Juli 2007 Laut Swissport HP haben die noch folgende Kunden: Aer Lingus, Air Cairo, Air Méditerranée, Air Transat, Antonov Design Bureau / Antonov Airlines, Corendon Airlines, CSA - Czech Airlines, easyJet, Eurocypria Airlines, euroLOT, European Aircharter, Finnair, Freebird Airlines, Futura International Airways, Iberworld Airlines, Inter Airlines, Pegasus Airlines, Tarom, Transavia Airlines + Tätigkeiten im GAT/Cargo
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