Die Royal Air Maroc ist zu kaufen..

[Mamluk]

..und mit Ihr auch die Atlas-BLue und das eigenständige Hotel-geschäft der RAM.

Die Nordafrikaner haben 41 Flugzeuge in der Flotte und 9 aussenstehende Bestellungen ( 4 mal 787 )

Es darf geraten werden ,wer Haupt-interessent sein könnte -Richtig -!

Die Franzosen haben schon jetzt Code-shares auf vielen Flügen nach dem Königsreich

[TobiBER]

Du nicht....?

 

Hast doch soviel Gewinn aus der UAL-Aktie gemacht - schlag zu ;o)

[Gast sabre]

THY

[Mamluk]

Nicht Schlecht -aber Kotil hatte mal verlauten lassen man wolle eher organisch wachsen..ausserdem gibt es relativ wenig wirtschaftliche und kulturelle verbindungen zwischen Marokko und der Türkei.

Hätte zu Iberia gepasst,nachdem man ja schon im Frequent Flyer Programm zusammen arbeitet und sich Meilen gegenseitig anrechnet.

Nur gibt es das Dossier Ceuta und Melilla -da gibts noch politischen Knatsch von Zeit zu Zeit..

[conrad]

AF müsste ja auch noch eine Kleinstbeteiligung aus der alten Kolonialzeit haben, so wie an TU.

Vielleicht will ja AF mal das Ruder wieder übernehmen?

[Mamluk]

RAM hat im letzten Jahr etwa 12% zugelegt,die Kapazitäten nach Frankreich wurden massiv aufgestockt ( jetzt schon 5 Flüge/Tag alleine von Casablanca nach Orly )-dazu kommen noch 5 Flüge Air France nach CDG.

Der Maghreb ist für Frankreich sowas wie die Türkei für Deutschland- massive Verkehrs-ströme (siehe auch Ryanair ex Marseille nach Marokko..) - Tunesien und Algerien stemmen sich (noch) gegen ein open-sky Abkommen,aber das wird innerhelb der nächsten 18 Monate über die Bühne gehen.

Die RAM ist finanziell relativ gesund und sicher eine Bereicherung für jede Airline.