Flughafengebühren für Airlines

[Tschentelmän]

Hallo Leute,

 

gerade die Low-Cost- und Charter-Airlines erhalten an deutschen Flughäfen bevorzugt Parkpositionen auf dem Vorfeld ohne Anbindung an eine Fluggastbrücke sowie ohne erforderlichen Pushback, so dass sie direkt losrollen können. Zum Teil wird auch auf den Bus vom Gate zum Flieger verzichtet.

 

Welchen Kostenvorteil haben die Airlines eigentlich dadurch im Vergleich zum "vollen Programm" inkl. Fluggastbrücke und Pushback bzw. was verlangen die Flughäfen durchschnitt für diese Leistungen?

 

Danke für Antworten.

 

Gruß vom Tschentelmän

[Charliebravo]

Viele Flughäfen haben detailierte Gebürhrentabellen veröffentlicht. Stöber mal in den Listen.

[Pad81]

Manchmal hat es keinen finanziellen Vorteil, sondern einfach nur operative!

Zum Beispiel kein pushback, boarding über zwei Türen, evtl. kürzere Rollzeiten!

[TobiBER]

In MUC kostet es nix mehr oder weniger - es bringt nur einen ennormen Zeitvorteil z.B..

 

Brückenboarding verlängert den Turanaround bis zu 20%.