Aktuelles zu UTAir

[Micha]

Nach der ATR 42/72, B735 und CRJ 200 folgt die B752 zur UT.

 

VQ-BEY ex OH-LBX von Finnair

 

Laut Aerotransport steht bereits eine zweite Maschine im Dienst, die Reg. ist mir noch unbekannt.

[Micha]

UTAir Ukriane hat für Charterdienste eine B737-400 in Dienst gestellt. UR-UTG Es ist der erste et der Flotte, vorher wurden nur ATR42 betrieben.

Das Ukraine Netz wird um einen täglichen Flug Saporischschja - Moskau VKO durch die Tochter UTAir Ukaine ergänzt.

[IL62]

UTAir in Russland beschafft ebenfalls B737-400.

 

 

http://skyliner-aviation.de/viewphoto.main...&picid=6562

 

 

[Gerrity]

Mal eine Frage zu UTAir: Ich fliege im Juli mit UTAir Moskau/VKO - St. Petersburg - Syktyvkar- Moskau/VKO.

Gibt es auf diesen Flüge kostenlos Essen und Trinken? Und falls es Essen gibt, kann dieses ein normales Frühstück ersetzen?

[Micha]

UTAir serviert kostenloses Essen, in Reiseberichten ist ein bischen mehr auf dem Tablett als bei manchem Westeuropäischem Carrier, zum Geschmack kann ich nichts sagen.

[Jubilee]

aus meinem Tripreport

http://forum.airliners.de/index.php?showtopic=45683

habe ich mal die Essenfotos von UT Air herausgepickt.

 

LED-VKO mit der TU3, war übrigens auch mein Frühstück ;)

 

VKO-LED mit der TU5

 

Recht große Portion und es hat geschmeckt.

Besser als bei der Konkurrenz! Zumindest war das meine Erfahrung.

 

[Gerrity]

Sieht gut aus!

Mein Flug am 18.7. von Syktykvar nach Moskau/VKO, Abflug 07:00, ist nirgends mehr zu finden. Gibt es den noch?

Ich habe keine Info über eine Umbuchung oder ähnliches bekommen, evtl. einfach ausgebucht?

[Jubilee]

jep, ECO ist voll, BIZ gibts noch 6 Plätze.

 

[Gerrity]

Danke für die Info!

In Syktyvkar muss man ja nicht unbedingt stranden. ;)

[Micha]

UTair hat die Fluggesellschaft Moskva übernommen. Die Gesellschaft war früher besser bekannt als Atlant Soyuz.

Wirtschaftsblatt (Österreich)

[dertino]

UTair hat die Fluggesellschaft Moskva übernommen. Die Gesellschaft war früher besser bekannt als Atlant Soyuz.

Wirtschaftsblatt (Österreich)

Naja das steht dort aber nicht, da steht nur:

Das Streckennetz soll nun vom Konkurrenten UTAir bedient werden.

Also von Übernahme ist da keine Rede.

 

[Micha]

@dertino:

Richtig, in dieser Quelle ist von Übernahme nicht die Rede. Russische Medien, z.B. die Komsomolskaya Pravda, schreiben jedoch von einer Übernahme. Leider habe ich bisher nur Quellen auf Russisch dazu gefunden, sobald ich eine auf Deutsch und Englisch finde, werde ich sie hier posten.

[Micha]

Nun es sieht wohl nach einer Teilübernahme aus. Übernommen werden weite Teile des Netzes und Teile der Flotte, so gehen die 6 737-800 von Moskva Air Company an UTair.

Ausserdem werden 3 752 ex XQ zur Flotte stoßen.

[Micha]

Laut ch-aviation stößt eine fabrikneue 738 VQ-BQQ #37552 zur Flotte, Boeing Customer Code ist GU. Ich kann mich nur nicht an eine Meldung erinnern dass Boeing oder UTair sowas gemeldet hätten, wisst ihr vielleicht was?

[744pnf]

http://www.flightglobal.com/articles/2008/...-expansion.html

[hummi]

und heute haben sie 20 neue ATR gezeichnet...

 

Hat jemand einen Flugplan oder eine Netzwekkarte?

Auf deren HP finde ich nichts...

aber die wachsen ja weiter wahnsinnig - hoffe auch in der Ukraine

 

ach ja, die beiden ATR 42 die hier fliegen sollen hab ich noch nie gesehen

[Micha]

@hummi:

Ich denke die ATR werden nicht nur der Expansion dienen, eine Airline mit der größe und dem Qualitätsanspruch kann sich auf lange Frist den Betrieb mit Tu 134, An 24 und Yak 40 einfach nicht mehr leisten. Auch hat UT angekündigt die Tu 134 schon in naher Zukunft auszuflotten, zur Zeit verrichten sie ihren Dienst als UTair Express.

 

In der UTair Ukraine fliegt meines Wissens hauptsächlich ins Drehkreuz VKO.

[DM-STA]

Hat jemand einen Flugplan oder eine Netzwekkarte?

 

Es gibt eine interaktive Karte, und vielleicht hat Google sogar irgendwo einen versteckten Schalter, um die Beschriftung auf lateinisch umzustellen. Ansonsten sieht sie so aus (Beispiel: Tjumen):

 

 

Zur Karte: http://booking.utair.ru/gmap/pages/gmap.jsf

 

[Sickbag]

 

>>>vielleicht hat Google sogar irgendwo einen versteckten Schalter, um die Beschriftung auf lateinisch umzustellen.

 

Google Toolbar kann das. Ich weiss nicht, ob das von der Version des Browsers abhaengig ist oder irgendwo runtergeladen werden muss.

 

Jedenfalls ein tolles Instrument zur Darstellung des Streckennetzes, davon koennen sich einige Airlines eine grosse Scheibe abschneiden.

[Micha]

Nun kommts, UT stellt zum Jahresende die Tu 134 bei ihrer Tochter UTair Express ausser Dienst. Von der Mainline gehen dann die ATR und CRJ an die Express.

[rolandditz]

Nicht verwunderlich, da der russische Präsident Medwedew seit Beginn der Unfallserie in Rußland erneut massiv die Außerdienststellung der Tu-134, AN-24 und Jak-40 fordert.

[Micha]

Richtig, früheren Pressemitteilungen zu Folge sollen für die Tu 134 und die An 24 die Lufttüchtigkeit auslaufen. Es gab aber schon mal eine ähnliche Meldung, demnach sollte die Tu 134 zum 1.1.2010 ihre Lufttüchtigkeit verlieren und die Tu 154 zum 1.1.2015. Was ist gewesen? Die Tu 134 fliegt immernoch, zum anderen ist es Blödsinn die Lufttüchtigkeit vom Typen abhängig zu machen, vom Alter ebenso, es sollte alleine der Zustand und die Ausrüstung der Maschine entscheiden. Andere Möglichkeiten sie aus dem Himmel zu holen sind Restriktionen in Sachen Lärm und Schadstoffemission. Oder eine Airline entscheidet sich wegen den Betriebskosten und dem Image eine Baureihe in Rente zu schicken.

[rolandditz]

Ich denke, UT Air sorgt da nur vor. Setzt sich der Präsident durch, kann da mal schnell ein Dekret erlassen werden und die Tu-134 haben Startverbot. Wenn eine Gesellschaft wie UT Air finanziell in der Lage ist, diese Flieger zu ersetzen, tut sie es jetzt, um vor zukünftigen bösen Überraschungen sicher zu sein.

[Micha]

Die Flotte wird um einen weiteren Flugzeugtyp ergänzt. Mit neun B767 soll das Streckennetz und der Charterdienst ausgeweitet werden.

Mein Tip: UT möchte Ziele wie VVO und KHV bedienen.

Quelle: AviaPort (russisch)

[Micha]

UTair will Partnerschaften mit Star Airlines eingehen. Ausserdem sind es nun acht statt neun B767 die zur Flotte stoßen sollen. Man verhandelt mit Boeing und Airbus über Langstreckenflugzeuge.

Quelle