Was ist eigentlich mit ANJA los?

[Dash8-400]

Tag!

 

Kennt jemand den aktuellen Status des A321-200 MSN 4044, ehemals D-ANJA der BlueWings AG? Blue Wings hatte den Flieger noch kurz vor der Insolvenz übernommen, seitdem stand der rum und wurde angeboten wie sauer Bier. Der Flieger ist quasi fabrikneu (ca. 22,5 flight hours / 16 cycles Spec. bei AirClaims.com), wieso findet so eine Maschine so schwer einen Käufer?

Auf der aktuellen Verkaufsseite bei AirClaims.com wird die 4044, ebenso wie die 4067, mittlerweile als verkauft angezeigt, kann das jemand bestätigen? Wer ist denn der glückliche Käufer?

 

Habe die Ehre,

Dash8-400

[Schorse]

Ist echt seltsam, dass zwei neue Flieger nicht an den Mann gebracht werden... Oder es hat noch irgendwas mit der Insolvenz zu tun, obwohl nur geleast wurde.

 

Laut Planspotters sind beide noch gestored, und die sind eigentlich recht aktuell.

 

http://www.planespotters.net/Production_Li...-Blue-Wings.php

 

http://www.planespotters.net/Production_Li...-Blue-Wings.php

[744pnf]

wieso findet so eine Maschine so schwer einen Käufer?

 

Weil sich 207 Sitze und Zusatztanks als Kombination von der Attraktivität her für die Masse der möglichen Betreiber praktisch ausschliessen:

http://www.linkedin.com/groups/Lets-FLY-to...ck=.gmp_1809592

[Maxi-Air]

Weil sich 207 Sitze und Zusatztanks als Kombination von der Attraktivität her für die Masse der möglichen Betreiber praktisch ausschliessen:

http://www.linkedin.com/groups/Lets-FLY-to...ck=.gmp_1809592

Klingt nach den richtigen Flugzeugen für AB's AUH Rotations!

[HLX73G]

Klingt nach den richtigen Flugzeugen für AB's AUH Rotations!

Und wo packst du das Gepäck von 207 Paxen hin, von denen die meisten in AUH umsteigen und weiter nach Asien fliegen und enstprechend viel Gepäck dabei haben? Von Fracht wollen wir mal gar nicht reden.

[Maxi-Air]

Und wo packst du das Gepäck von 207 Paxen hin, von denen die meisten in AUH umsteigen und weiter nach Asien fliegen und enstprechend viel Gepäck dabei haben? Von Fracht wollen wir mal gar nicht reden.

Man baue vorne noch ein paar raus und ne Business rein, denn die Auslastung liegt meist bei 50 bis 80 Paxen !

[alex2]

Ich verstehe nicht warum die beiden Maschinen wegen den Zusatztanks so unatraktiv sein sollen ??

Weil da nicht so viel Gepäck reinpasst ??

Hat Germania nicht solche Maschinen vor ein paar Monaten für Ihr Arangement in Gambia gekauft??