AB mit A 330-322 DUS nach CUR

[Rainbowman]

Ich beobachte die Verbindung seit mehreren Wochen, da ich im April 2013 nach CUR fliegen werde. Im bislang von mir beobachteten Zeitraum wurden immer 330-200 eingesetzt - die Flüge am 18. bzw. 19.9.12 mit A 330-322 (D-AERQ). Ist der Einsatz dieses Typs (max. Reichweite 8800 km) auf einer Strecke von min. 7968 km nicht etwas gewagt?

[MHG]

Ich beobachte die Verbindung seit mehreren Wochen, da ich im April 2013 nach CUR fliegen werde. Im bislang von mir beobachteten Zeitraum wurden immer 330-200 eingesetzt - die Flüge am 18. bzw. 19.9.12 mit A 330-322 (D-AERQ). Ist der Einsatz dieses Typs (max. Reichweite 8800 km) auf einer Strecke von min. 7968 km nicht etwas gewagt?

Ich denke nicht, denn die Reichweitenangaben beschreiben ja die maximal mögliche regulär fliegbare Entfernung (plus Reserve/Fuel zum Alternate)

[debonair]

Die A330-200 hat ca. 303 Sitzplätze- die A330-300 dagegen 387...

Bei kurzfristigen Flugzeugwechseln sind daher auch nur 303Plätze verkauft- was natürlich erhebliche Einsparungen im Gewicht und damit verbunden der Reichweite mit sich bringt! Selbst wenn ein A330-300 in den Verkauf geht, werden zur "Reserve" immer einige Sitzplätze geblockt! :)

[unruly]

Die A330-200 hat ca. 303 Sitzplätze- die A330-300 dagegen 387...

Bei kurzfristigen Flugzeugwechseln sind daher auch nur 303Plätze verkauft- was natürlich erhebliche Einsparungen im Gewicht und damit verbunden der Reichweite mit sich bringt! Selbst wenn ein A330-300 in den Verkauf geht, werden zur "Reserve" immer einige Sitzplätze geblockt! :)

 

Die A333 sind sowieso Ende November weg.Damit hat sich dieses Problem für Crew und für Passagiere auch erledigt.Damit gibt es ab der WW12/13 nur noch A332 als LR Flieger.