Loganair-Eigentümergesellschaft kauft bmi regional

[touchdown99]

AIL, die Eigentümerin von Loganair, hat bmi regional gekauft:

 

http://www.travelweekly.co.uk/Articles/2015/08/03/56132/new-regional-airline-force-created.html

 

Die Marken bleiben einstweilen getrennt.

 

Resultat ist eine Regioairlinegruppe mit fast 50 Maschinen von 8 bis 50 Sitzplätzen - eine besonders nette Kollektion an allem, was nach allgemeiner Weisheit heutzutage nicht mehr vernünftig betrieben werden kann: Embraer 145, Embraer 135, Dornier 328-100, Saab 2000, Saab 340 (+ DHC6-300/400 und BN Islander).

 

Verwaltung wird am bmi-Sitz Aberdeen konzentriert.

 

PS: Im verlinkten Artikel hat mal wieder jemand Google-Journalismus betrieben - der neue CEO von AIL ist natürlich nicht mehr der Chef von BA Gatwick, sondern war seit einem halben Jahr in neuer Funktion bei bmi tätig.

[Michael72291]

Resultat ist eine Regioairlinegruppe mit fast 50 Maschinen von 8 bis 50 Sitzplätzen - eine besonders nette Kollektion an allem, was nach allgemeiner Weisheit heutzutage nicht mehr vernünftig betrieben werden kann: ...

Doch, wenn Flüge subventioniert werden.

 

Zur Schule mit dem Flugzeug(ab 24:34):

[touchdown99]

Klar, da reden wir aber nicht über die Flüge mit den Embraers und Dorniers, sondern mit zwei Islandern und zwei Twin Ottern (+ ein bisschen Saab 340)

 

Die Schottland-Strecken sind in der Tat zum Teil PSOs oder wegen des Insel-Effekts (Sumburgh, mit Einschränkungen Kirkwall) ertragsstark.

 

Etwas Sorge macht, dass der neue CEO von bmi regional kommt, nicht von Loganair, und er lange Jahre bei Manx / BA Connect war - das sind die, die Loganair schon mal an den Rand des Untergangs gewirtschaftet haben, bevor es einen Management Buy-Out gab und Loganair sich wieder auf sein kleines schottisches Kerngeschäft konzentrierte...