Lauda schließt Basis in Wien - 300 Mitarbeitern wird gekündigt

[airliners-Nachrichten]

Zuletzt wollte Lauda, dass die österreichische Regierung die Gewerkschaft Vida zwingt, einen neuen Tarifvertrag zu unterschreiben. Dazu kam es nicht, jetzt will die Airline die wichtigste Basis schließen und vermutet, dass man Opfer eines abgekarteten Spiels geworden ist.

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[jubo14]

Das gefällt mir am besten:

Es sei bedauerlich dass Bundeskanzler Kurz Subventionen für eine deutsche Fluggesellschaft (Austrian-Mutter Lufthansa) gewähre und gleichzeitig VIDA erlaubt, 300 Lauda-Arbeitsplätze österreichischer Staatsbürger in Wien zu vernichten.

 

Wenn Austrian eine Deutsche Airline ist, ist Lauda dann ja wohl eine Irische!

Und ich frage mich was für Staatsbürger die Mitarbeiter der Austrian wohl sein werden.

 

Selbst wenn diese kruden Argumente auch nur eine Hauch von Wahrheit enthalten, dann wäre es immer noch eine dünne und dümmliche Argumentation.

Denn wenn die Regierung Kurz die Wahl hat, entweder die 7.000 Arbeitsplätze bei Austrian, oder die 300 bei Lauda zu erhalten, kommt jeder vernunftbegabte Mensch zu dem Ergebnis, dass man die von Lauda dann wohl opfern würde.

[flightnavigator]

Im Endeffekt gar nicht so schlimm:

 

- Die Flugbegleiter müssen nicht für einen Hungerlohn fliegen.

- Die Piloten bewerben sich in anderen Standorten oder machen ein paar Monate frei. Wer bei über 100.000€ Jahresgehalt keine Rücklagen bildet, ist selber Schuld. Der Low-Cost-Flugverkehr wird schnell wieder auf Vorjahresniveau sein.

- Vida hat die Lohnspirale nach unten aufgehalten. Lauda hätte ja mit dem bisherigen KV weiterfliegen können oder auf den Gegenvorschlag eingehen können.

- Und Ryanair muss sich nicht mehr mit KVs und negativer Presse darüber rumschlagen. Man fliegt und wächst anderweitig von Wien.

- Boeing könnte sich auch freuen als einen möglichen Schritt zurück zur 737-Einheitsflotte

[YankeeZulu1]

@flightnavigator:

nicht jeder im Cockpit ist Pilot, viele sind "nur 1  Officer", die Masse kriegt als bezüge unter 100.00 €, viele davon sitzen noch nicht lange in der Kanzel, und zahlen ihre Ausbildung und Kosten für Type-Ratings ab. Sie wollen lieber nicht wissen, wie viele der Cockpitbesatzungsmitglieder verdammt wenig im Geldbeutel haben, wenn der Monat rum ist. Sparen bzw zurücklegen kann nur der, der - vereinfacht ausgedrückt - hohe Einnahmen und niedrige Kosten hat. Ob bei Lauda oder Ryanair, die Zahl derer, die zuücklegen konnten, ist nicht so hoch, wie Sie wohl annehmen. Und "ist selber Schuld" ist in vielen Fällen mit Verlaub absolut unpassend.