Lufthansa Flottennews

[A321Lufthansa]

Ist schon bekannt, welchen Namen D-ABPI statt Berlin kriegt? Sollte laut EAF schon in einem Monat ausgeliefert werden.

[MAC]

vor einer Stunde schrieb A321Lufthansa:

Ist schon bekannt, welchen Namen D-ABPI statt Berlin kriegt? Sollte laut EAF schon in einem Monat ausgeliefert werden.

 

Nein.

[Starliner]

vor 16 Stunden schrieb LH2112:

Was m.E.n eine Fehlentscheidung wäre. Der große Vorteil des jetzigen Angebots ist doch gerade, dass es flexibel auf die Nachfrage anpassbar ist. Die in den USA angebotenen 12 bis 20 Sitze (3-5 Reihen) in Domestic First wären auf einem Großteil der Flüge der Lufthansa absolut unzureichend, um die Nachfrage nach der Business Class zu befriedigen. Gerade auf sehr umsteigestarken Zubringern wird diese Zahl kontinuierlich überschritten, ich saß auch schon auf manchen Europaflügen selbst in Reihe 12, nach dem ersten Emergency Exit, noch in Business. Außerdem benötigen die angedachten Sitze für eine 2-2 Konfiguration deutlich mehr Platz, sodass man auch das Sitzplatzangebot in der Economy Class nachhaltig beschneidet. Zum Vergleich: Ein UA A320 mit nur 12 Domestic First Sitzen hat nur noch 138 Plätze in der Eco offen, ein LH A320 mit drei Reihen Business jedoch noch 168.  

Genau das ist ja der Sinn des Testballons bei EW. Dort ersetzt man ja mit der neuen C mit den Reclinern nicht die bisherige C, sondern ergänzt sie nach oben, Allegris-Style. Bedeutet Premium-Business vorne (8 Sitze?) und klassische Cont-Business hinten, nur eben 8 Sitze kleiner. Dadurch erhält man auch die Flexibilität, den Vorhang hinten kann man immer noch verschieben. Business bis zu den Overwing-Exit ließe sich dadurch also weiterhin darstellen.  

[Emanuel Franceso]

Zum Start der Lufthansa City Airlines Ops in FRA wurde gestern der A320neo D-AIJP aus München nach Frankfurt überstellt; D-AIJN soll laut EAF Seite morgen folgen.

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-aijp