Windyfan Geschrieben 9. März Melden Geschrieben 9. März https://www.facebook.com/share/1FprD4zhVN/?mibextid=wwXIfr Air France schult nach, aber verhindert nicht die Flight-Enveloppe Kontrolle einen Tailstrike?
Nosig Geschrieben 10. März Melden Geschrieben 10. März Wenn man mit Gewalt am Stick zieht, geht die Nase hoch, bis das Heck kratzt. Das klingt alles etwas merkwürdig: Reverse war bereits auf idle und dann will der Captain doch noch ein go around und hat die Anweisung nochmal wiederholt. Da ist das Flugzeug eigentlich committed zum Bremsen und Ausrollen. Wenn man es dann noch mal in die Luft zwingt, passieren solche Sachen. 1
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