Flughafen Dresden

[Allberto]

Wie die Lokalzeitung Sächsische Zeitung heute berichtet, überlegt die Mitteldeutsche Flughafen AG, am Dresdner Flughafen ein neues Terminal für ca. 1 Mio Pax zu errichten. Das neue Gebäude solle neben dem alten entstehen, dass die erwarteten vier Millionen Passagiere nie gesehen hat.

 

Meine Frage dazu: Ist das alte Gebäude so durch, dass man es abreißen muss? Oder was spricht gegen eine Verkleinerung des Flughafenbetriebs in der Bestandsimmobilie, die man in Teilen als Büro- oder Handelsflächen vermarkten könnte? 

Bearbeitet 24. Juni von Allberto
Schreibfehler

[F13]

vor 8 Stunden schrieb Allberto:

Meine Frage dazu: Ist das alte Gebäude so durch, dass man es abreißen muss? Oder was spricht gegen eine Verkleinerung des Flughafenbetriebs in der Bestandsimmobilie, die man in Teilen als Büro- oder Handelsflächen vermarkten könnte? 

Landside ist die Bude in DRS tot.

Komplett tot.

 

Airside hat es dann immerhin ein Bistro und einen Shop.

 

Gab private Konzepte die Landside mit ein bissl Gastro auszustaffieren .Nachdem der gute Mann auf Rückfrage nach  einer ganzen Weile die Antwort bekam daß die entscheidende Kommission noch nicht getagt hätte zog er sein Angebot zurück.

 

4x wöchentl. gibt es nun einen Food-Truck unmittelbar außerhalb des Terminals .Übrigens lecker Mampf+ trinkbares Bier.

 

Den Betreiber des Trucks einfach mal anquatschen.. Er hat dies und das zu den Strukturen der Mitteldeutschen Flughafen Ag zu berichten.

 

Claro, EIN Gastroberieb hätte die grundsätzliche  Misere der Überdimensioniertheit gewiß nicht rausgerissen,im jetztigen Setting und unter dem jetzigen Managment ist da Landside wohl nüscht vermarktbar

[Allberto]

Na, mit der oft einstelligen Anzahl an Abflügen pro Tag kann man kein lebendiges Terminal erwarten.

 

Mit "vermarkten" meinte ich eher Büroflächen oder von der Luftfahrt gänzlich unabhängigen Einzelhandel. Der Flughafen liegt relativ nah zu Wohnsiedlungen, ist gut mit dem ÖPNV erschlossen und hat mehr als genügend Parkplätze. Für den Flughafenbetrieb genügt wahrscheinlich mittelfristig weniger als die Hälfte der heute dafür genutzten Flächen.