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Airbus Order Übersicht März 2026 (das Meiste dürfte schon bekannt sein: Delta Air Lines hat am 3.3. 34 Airbus A321neo bestellt NAS Aviation Services hat am 12.3. 23 Airbus A320neo und 77 Airbus A321neo bestellt Atlas Air hat am 16.3. 20 Airbus A350F bestellt ein unbekannter Kunde hat am 24.3. 10 Airbus A220-300 bestellt Juneyao Air hat am 27.3. 13 Airbus A320neo und 12 Airbus A321neo bestellt China Eastern Airlines hat am 30.3. 18 Airbus A320neo und 83 Airbus A321neo bestellt Delta Air Lines hat am 30.3. 16 Airbus A330-900 und 15 Airbus A350-900 bestellt ein unbekannter Kunde hat am 31.3. 10 Airbus A220-300 bestellt

Sehr gut auf den Punkt gebracht. Es wird jedes Jahr nach der Veröffentlichung immer nach einem Grund gesucht wieso, weshalb, aber die anderen, da kann ja Condor nichts dafür, neue Flugzeuge, neue Strecken…. usw. Am Ende des Tages muss Condor weiterhin so unattraktiv sein, dass sich auch noch immer kein neuer Käufer/Investor gefunden hat. Sollte ja trotz dieser Veröffentlichung Condor der Renner zur Übernahme sein, frage ich mich wieso dort andere nicht Schlange stehen. Ich persönlich sehe da immer mehr den Griff nach dem letzten Strohhalm. Und wenn man dann ständig liest „Suche nach Investor läuft!“ Ja wie lange denn schon? Und wie lange will man denn noch suchen? Es will sich einfach niemand Condor ans Bein binden. Das neue Zubringermodell wird mit dieser kleinen Anzahl der Flotte einfach nicht aufgehen. Die 320-Flotte sollte auf Mittelstrecke (Kanaren, im Sommer griechische Inseln, PMI, Mittelmeerraum im allgemein) fliegen und nicht innerdeutsch oder nach Prag oder Barcelona.

Danke Dir, genau so war es gemeint. @D-AIHU Die ganzen Gründe warum man keinen Gewinn macht sind zwar nette Erkärungen. Wenn aber keine Kohle verdient wird dann ist eben irgendwann mal Schluss. Bei airberlin waren das jahrelang die Gründe warum mal wieder nicht… Und wenn ich jetzt lese, dass die Leases ein Grund für das DICKE Netto Minus sind na dann gute Nacht. Wurde hier nicht immer (von anderen Forenteilnehmern) argumentiert, dass man so super günstige Leasingraten zahlt? Dann ist auf der Kurzstrecke noch sehr viel Altmetall unterwegs, welches vermutlich auch billiger (geleased??) sein wird als die Neos. Klar neuer, weniger Verbrauch etc. Aber scheinbar verhebt man sich an den leasing Raten. Das waren jetzt wie viele Jahre mit Verlusten? Und die sind nicht mal eben so rot sondern so richtig tief! Das ist eine Airline mit ca 50 eigenen Fliegern! Davon ein großer Anteil an Langsteckenfliegern mit denen man eigentlich die Kohle verdient. Das geht aber alles in meinen Augen nicht auf. Man taumelt von Minus zu Minus und wird mehr und mehr zum airberlin 2.0 Hybrid City Zubringer Langstrecken Urlaubs was auch immer Flieger. Und die Sauren Gurken sind die Jahre die auf die Boom Jahre (und man kann sehr wohl von sehr guten Jahren in der Fliegerei sprechen) folgen. Diese Zyklen gab es immer und wird es vermutlich auch immer geben. Wenn Condor bewertet werden soll, dann fließt nicht die Vision oder die tollen Ringelsockenflieger in die Bewertung ein, sondern das was auf dem Papier steht. Und welche Airline ist gerade bei den Ölpreisen in der Lage Condor zu kaufen. Ich bin da sehr skeptisch. Freue mich aber wenn ich falsch liege.

Der Airline-Caterer Gategroup hat im Geschäftsjahr 2025 seinen Umsatz auf 5,61 Milliarden Euro gesteigert – nach 5,47 Milliarden Euro im Vorjahr. Das Ebitda stieg von 410 auf 467 Millionen Euro, die Ebitda-Marge verbesserte sich von 7,5 auf 8,3 Prozent. Das gab das Unternehmen bekannt. Zum Artikel

Dubai Aerospace Enterprise und Blackstone Credit and Insurance legen ein gemeinsames Flugzeugleasing-Programm auf. Das Programm soll jährlich rund 1,6 Milliarden Dollar investieren. Zum Artikel

Der Luftraum über São Paulo ist am Donnerstagmorgen vorübergehend gesperrt worden. Alle Starts und Landungen an den Flughäfen Congonhas und Guarulhos wurden ausgesetzt, wie die Betreiber beider Airports in getrennten Mitteilungen bekannt gaben. Zum Artikel

GIC International Catering errichtet am Flughafen München einen zweiten Produktionsstandort, wie das Unternehmen mitteilte. Die rund 2.500 Quadratmeter große Anlage im CTPark München Nord soll ab 1. Juli in Betrieb gehen und eine Tageskapazität von 20.000 Mahlzeiten erreichen. GIC investiert nach eigenen Angaben rund 1,8 Millionen Euro in den neuen Standort. Zum Artikel

Executive Jet Support (EJS) hat zwei Airbus A340-600 mit den Seriennummern 771 und 846 von der deutschen USC GmbH erworben, wie das Unternehmen mitteilte. Es handelt sich um die ersten Zerlegungsprojekte des Unternehmens für den Airbus A340. Zum Artikel

American Airlines erhöht die Gepäckgebühren für Inlands- und Kurzstreckenflüge und streicht Vorteile für Economy-Passagiere. Als Hauptgrund gibt die Airline stark gestiegene Kerosinpreise in Folge des Iran-Kriegs an. Zum Artikel

Condor und die rumänische Fluggesellschaft Tarom haben zum 1. April eine gegenseitige Codeshare-Partnerschaft gestartet, wie "Aeroroutes" berichtete. Condor platziert den eigenen Code auf der Tarom-Verbindung Bukarest–Frankfurt. Zum Artikel

Der FEX zwischen dem Berliner Hauptbahnhof und dem Flughafen BER fällt dieses Wochenende aus. Auch weitere Regionallinien sind betroffen Zum Artikel

Das Board of Airline Representatives in Germany (Barig) hat den Flughafen Hannover als neuen Partner aufgenommen, wie der Verband mitteilte. Im Fokus der Zusammenarbeit stehen operative Optimierungen sowie die Verbesserung des Passagiererlebnisses am Boden. Zum Artikel

40 Prozent aller Passagiere des Flughafens Wien reisen mit der Bahn an – so viele wie nie zuvor. Das belegt eine Studie der ÖBB. Zum Artikel

British Airways London Heathrow - Jeddah zum 24.4.26 London Heathrow - Bahrain, Amman bleiben bis zum Ende des SFP26 ausgesetzt. London Heathrow - Doha, Dubai, Tel Aviv bleiben bis mindestens 30. Juni 2026 ausgesetzt; bei Wiederaufnahme werden diese Ziele auf jew. einen täglichen Flug reduziert (Doha und Tel Aviv jew. -7/7, Dubai -14/7) https://www.britishairways.com/travel-partner-connect/news/2026/middle-east-operation

Ja, die Abu Dhabi Flüge starten frühestens Ende Oktober.

Ich finde die auch nicht im Bundesanzeiger. Für den Abschluss 23/24 gilt noch die aktuelle Verschiebung, nehme ich an, wobei Mitte März gerade vorbei ist. Kann aber sein, dass der Abschluss rechtzeitig eingereicht wurde und nur noch nicht seitens Bundesanzeiger veröffentlicht wurde. Für 22/23 gab es eine Verschiebung bis 1.4.2025 - die wäre tatsächlich abgelaufen. Bedeutet aber auch nicht automatisch, dass ein Verfahren eröffnet oder Strafen gezahlt wurden, auch wenn das natürlich möglich ist.

aus den Routennews: das sind genau 7/7 => verschiebt man die Betriebsaufnahme der Abu Dhabi Route?

Die Lufthansa Group hat die Erstattungsbedingungen für Flex-Tarif-Tickets auf ausgewählten Interkontinentalstrecken verschlechtert. Je nach Buchungsklasse sind bis zu 1.500 Euro fällig. Zum Artikel

Wäre ja auch nicht die Luftfahrt wenn es nicht auf und ab gehen würde.

Das auf und ab in der Luftfahrt ist ja auch im Grunde was Zyklisches "Schweinezyklus".

"Das Bundesamt für Justiz wird in Abstimmung mit dem Bundesministerium der Justiz und für Verbraucherschutz gegen Unternehmen, deren gesetzliche Frist zur Offenlegung von Rechnungslegungsunterlagen für das Geschäftsjahr mit dem Bilanzstichtag 31. Dezember 2024 am 31. Dezember 2025 endet, vor Mitte März 2026 kein Ordnungsgeldverfahren nach § 335 des Handelsgesetzbuchs einleiten." Wo findest du die Abschlüsse 23 und 24? https://www.bundesanzeiger.de/pub/de/suchen2?11 (ernst gemeinte Frage, da ich vielleicht nicht richtig suche) Ich finde nur den Jahresabschluss zum Geschäftsjahr vom 01.10.2021 bis zum 30.09.2022 vom 08.01.2024.

Fair enough wenn es so gemeint war, die Worte "erstmal wieder [...] Sauregurken-Zeit" suggerierten was Zyklisches.

Ich glaube es ging bei dem Post von vielflieger2020 weniger um Winter/Sommer als "Saison", sondern eher darum, dass die gestiegenen Öl-Preise die Nachfrage und den Konjunktur für Airlines eher dämpfen werden, nachdem es vorher Jahrelang kontinuierlich "aufwärts" ging (Corona-Aufholeffekt)

Die 110 Millionen muss man dann aber auch erst einmal irgendwo wieder finden. Da das ja u.a. aufgrund von Zahlungen an Attestor zu sein scheint, kann man schlecht dort nach mehr Geld wieder fragen