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Real Madrid nach München ist ein A333 (STA1235).

Der FC Barcelona spielt gegen Atletico Madrid.

Champions League, Viertelfinale (Rückspiele): FC Barcelona mit AEA937 B789 (EC-NBM --> lustigerweise mit RCD Mallorca Aufkleber^^) BCN-MAD 10:25-11:55 zu Real Madrid Paris St. Germain mit KLJ1659 B733 (LY-BGS) CDG-LPL 11:00-11:xx zum FC Liverpool Real Madrid mit IBE1401 A359? (EC-???) MAD-MUC 10:00- zum FC Bayern München, Fans u.a. mit EZY3953 A320 am Mittwoch Sporting Lissabon mit TAP9022 A339 (CS-???) LIS-STN 15:05-??? zu Arsenal London

Viertelfinale Rückspiel

Championsleague Viertelfinale Rückspiel: PSG mit KJ1659 (B733) LY-JMS von CDG nach LPL zum FC Liverpool

Gibt es aufgrund neuer Regeln für Großbritannien und andere Länder außerhalb des Schengen-Raums lange Warteschlangen? Kann man mit einem EU oder deutschen Personalausweis lange Warteschlangen vermeiden?

MUC-ORD ist tlw. nur 11/7 dieses Frühjahr geplant.

München - Chicago ist 14/7 geplant (+1/7 ggü. diesen Sommer), Frankfurt - Montreal ist 7/7 geplant (+1/7 ggü. diesen Sommer und bereits ab Ende März 2027 (in diesem Sommer erst ab Juni)). München - Seattle ist in diesem Sommer nur 6/7 (+3/7 ggü. 2025).

Lufthansa erhöht zu Beginn SFP 27 Ende März bereits MUC-SEA und MUC-SAN jeweils von 6/7 auf 7/7 ggü. SFP 26. In 2026 sind die Erhöhungen erst Ende Mai 26 auf täglich.

Auch die gute alte LH ist schonmal nach einem (nicht ganz so minimalen) Tailstrike sogar über den großen Teich geknattert, weil es niemand bemerkt hat. (https://avherald.com/h?article=45edb5ae) Wenn es in diesem Fall wirklich keiner an die Crew weitergegeben hat und es auch sonst keine weiteren Infos gab, kann man Smartwings da jetzt keinen Strick draus drehen.

Die Gewerkschaft Vereinigung Cockpit hat Piloten der Lufthansa-Gruppe zu einem 48-stündigen Ausstand aufgerufen – es ist bereits die vierte Streikwelle bei Deutschlands größter Airline in diesem Jahr. Was Passagiere jetzt wissen müssen. Zum Artikel

London Heathrow 3/26: 6.645.000 Passagiere (+6,9% ggü. 3/25) In Richtung "Middle East" sank die Zahl der Passagiere um 51,1% auf 294.000, dafür stiegen die Zahlen nach "Africa" (+23,3% auf 323.000) und "Asia/Pacific" (+31,1% auf 1.116.000) sehr deutlich. https://mediacentre.heathrow.com/pressrelease/detail/25149

Ein Grund für das kurzfristige Anbieten dürfte der Streik der LH-Gruppe sein. Alle Flüge der LH und EW München - Köln sind heute gestrichen. Ich könnte mir vorstellen, dass die Leav-Maschine gut gebucht sein wird, auch bei diesem Preis.

Etihad Airways Abu Dhabi - Shanghai 7/7 ab 1.10.26 mit B789 Abu Dhabi - Guangzhou 7/7 ab 4.3.27 mit B789 Abu Dhabi - Hangzhou 5/7 ab 4.3.27 mit B789 Abu Dhabi - Chengdu 4/7 ab 5.3.27 mit B789 Abu Dhabi - Shenzhen 5/7 ab 7.3.27 mit B789 https://www.etihad.com/en/news/etihad-airways-expands-china-network-strengthens-china-eastern-joint-venture-with-five-new-routes-and-28-additional-weekly-flights

Das wöchentliche airliners.de-[Vertriebs-Briefing](https://www.airliners.de/thema/briefing). Dieses Mal unter anderem mit wie Lufthansa das 100-jährige Erstflug-Jubiläum in Berlin als Markeninszenierung nutzt, warum der Kabinen-Streik nicht nur den Betrieb, sondern auch Kundenbeziehungen und Serviceversprechen belastet, und welche Botschaften Lufthansa rund um Geschichte, Innovation und politische Erwartungen platziert hat. Zum Artikel

Und wenn nur ein Dutzend mitfliegen, hat man den Ferry praktisch schon finanziert.

für 400€ oneway aber auch nicht grade n Schnapper - aber probieren kann man's ja mal um n Ferry zu refinanzieren^^

Mit den Verträgen die EWL anbietet ist man in Europa kaum konkurenzfähig und da fast überall gesucht wird werden das wenn nur wenige sein, die die Situation nicht nachhaltig verändern werden.

Die Rückflüge sind auch relativ voll, da die Osterferien in NRW zu ende gegangen sind und die Rückflüge von Freitag bis Sonntag hochpreisig waren sind viele Gäste denen es möglich war auf den Montag ausgewichen.

Wurde vorhin erst auf Instagram verkündet.

Sag bloß 🤯

etwaige Probleme mit dem Kabinendruck testet man dann quasi als Maintenance Check Flug auf Reiseflüghöhe mit Passagieren an Board - überm Ozean? Den höchsten Differenzialdruck und somit die größte Belastung auf dem Rumpf erreicht man nämlich nicht in 5000ft.

Interessant. Handling Agent hat an den Airport noch den Ferry gemeldet, und auch der Flugplan ist als Ferryflug aufgegeben.

Vielleicht ist ja das CDL Item mit dem abgebauten Flap Track Fairing End Cover ausgeflogen. Und solange keine Beschädigung am Rumpf selber ist (sprich keine cabin pressure issues), sollte ein Weiterflug nach Rücksprache mit MCC möglich sein. Zumal die B739 deswegen ja extra diesen weit rausragenden Tail Skid hat.

ist buchbar als KK101