GEXX fliegt neu SCN-THF !

[MHG]

JUBEL!!!

 

Mein ITB-Flug ex MHG geht doch nach THF...

 

Übrigens halte ich die Ankündigung von Cirrus, mit dem EMB-170 SCN-THF zu fliegen für eine Luftnummer. Das war nur "Abwehrfeuer" gegen GEXX. Nachdem jetzt klar ist, daß weiterhin nach THF geflogen wird, gibt es für Cirrus keinen Grund einen Jet einzusetzen. Der Einsatz des EMB-145 war ja auch nur von kurzer Dauer und der Rückzug des Jets wurde damit begründet, daß der Yield auf der Strecke nicht gut genug sei...

Von vorneherein war geplant, den Jet auf anderen Strecken einzusetzen, denn die Dash 8-300 hat die gleiche Sitzplatzkapazität! Das gleiche gilt Sinngemäß eben auch für den EMB-170 der erklärtermaßen hauptsächlich im Chartereinsatz stehen soll!

 

[ Diese Nachricht wurde geändert von: MHG am 2004-10-24 19:52 ]

[Gast jonnyboy]

Wer hat dir das erzählt, mit dem Charter? Habe bisher eher anderes gehört!

[L1011Tristar]

Mit dem 78-Sitzer E170 kann man aber anders kalkulieren als mit dem 50-Sitzer E145.

 

Wahrscheinlich sind die Sitzmeilenkosten beim E170 günstiger als beim E170.

 

Brandecker hat doch selbst gesagt, daß man mit dem E170 günstigere Preise anbieten wird.

 

Man kann wohl mehr Billigtickets damit raushauen und den Anteil an Privatreisenden deutlich erhöhen!

 

Es muss auch mehr Werbung für die günstigen Preise auf der Berlin-Strecke gemacht werden, denn der Einsatz der E170 lohnt sich natürlich nur bei höherer Auslastung.

[TobiBER]

...schade eigentloih, daß ST/DI bis heute nicht durchgehalten haben - dann hätte 4U kein allzu leichtes Spiel im Moment.

[ML]

...schade eigentloih, daß ST/DI bis heute nicht durchgehalten haben - dann hätte 4U kein allzu leichtes Spiel im Moment.

 

Sag mal, ist es gerade eigentlich so langweilig, dass man gleich drei steinalte GEXX-Themen ausgraben muss? ;-)

[Marobo]

Anscheinend gibt es analog zum Sommerloch auch Winterlöcher... ;-)

[TobiBER]

...ist mir nur bei der Suche aufgefallen. ;o)

[adima]

Tja, würde aber gern mal wissen- weil hier von DI bzw. ST die Rede war- wie denn die neue Route der 4U nach Zweibrücken angenommen wird? Läuft die wirklich so toll? Und fliegt deswegen wie prognostiziert keiner mehr mit der C9 nach SCN?