A320 mit Blended Winglets!?

[FlyingBlue]

Hallo zusammen.

 

Hab leider keine Quelle, aber hab gehört, das der Airbus A320 Blended Winglets à la B737-800 kriegen soll. Werden auf Anregung von Jet Blue eingeführt und sollen 2m hoch sein. Die Testflüge sollen schon diese Woche in Toulouse starten. Sieht bestimmt schick aus...

 

So könnte es aussehen (Photoshop) :

http://img406.imageshack.us/my.php?image=wingletsb61mr.jpg

 

Gruß Sebastian

 

Edit viasa: B717 zur Umfrage hingzugefügt.

[Ich86]

Der A320 hat ja schon bei den meisten Fliegern Wingfences (heissen die Eile wirklich so? hab das mal gelesen. Meien auf jeden Fall die kleinen Dinger an den Flügelenden).

 

Ich meine mal ein Bild einer private 727 gesehen zu haben die mit Winglets fleigt, allerdings ehr so welche wie bei der A330

[afromme]

Was deine Frage betrifft, muss ich etwas "nitpicky" sein...

Ob eine A319 oder eine A320 oder eine A321 als nächstes (blended) Winglets bekommt, ist doch eigentlich egal, die würde ich zusammen aufführen. die ganzen 737-Modelle würdest du ja wahrscheinlich auch nicht getrennt aufführen.

 

Was deine Liste betrifft:

die 727 gibt es schon eine Weile mit Winglets (wenn auch nicht blended) und ja, es sieht ganz cool aus.

Hier ein paar Fotos von Winglet-727-200 der aktuellen Pan Am ( www.flypanam.com )

http://www.airliners.net/open.file/0544794/M/

http://www.airliners.net/open.file/0597596/M/

http://www.airliners.net/open.file/0560809/M/

http://www.airliners.net/open.file/0541063/M/

Ich glaube auch schon DHL-727 mit Winglets gesehen zu haben.

Aber auch andernorts populär:

http://www.airliners.net/open.file/0821522/M/

http://www.airliners.net/open.file/0684417/M/

http://www.airliners.net/open.file/0661434/M/

 

757 gibbet seit kurzem auch schon mit blended Winglets:

http://www.airliners.net/open.file/0987426/M/

http://www.airliners.net/open.file/0999668/M/

http://www.airliners.net/open.file/0996114/M/

http://www.airliners.net/open.file/0996968/M/

 

APB (Winglet-Hersteller) nimmt sich als nächstes die 767 vor, um sie mit Winglets auszustatten.

Quelle

Als Erstkunden sind Air Canada, UPS und JAL im Gespräch.

 

APB prüft außerdem mögliche Wingtips o.ä. für die 777-200ER und die MD-80, wobei man letztere schon länger im Auge hat, sich das Kundeninteresse aber noch zurückhält.

 

Insofern - 767-200/300 ist die Antwort (767-400 hat bereits 'raked Wingtips', die Boeing auch u.a. bei der 777-200LR, der 787 und der 747-8 einsetzt und die den gleichen Effekt wie volle Winglets haben sollen).

 

Wieso die CRJs in der Liste sind, verstehe ich nicht ganz, die haben doch schon Winglets, wenn auch keine blended Winglets, aber das ist eine derartige technische Feinheit, dass die Kosten für die Umrüstung auf blended Winglets (was ja nichts weiter heißt als dass die Winglets etwas 'flüssiger' in den Flügel übergehen - wie der Name ja schon sagt) zu rechtfertigen wären.

http://www.wetwing.com/civil/airliners/air...crj200_jair.jpg

 

Ähnliches gilt für die A320 - die haben schon Wing-Fences, die den gleichen Zweck wie Winglets erfüllen, weshalb ich da bis auf weiteres keine Umrüstungen zu Winglets erwarte. Schon gar nicht erwarte ich, dass die Testflüge schon diese Woche starten.

Einzige Quelle hierzu, die ich finden konnte ist ein zwar vermeintlich detaillierter aber auch komplett quellenloser Thread in einem anderen Forum:

siehe hier

 

soweit,

 

andré

[Stanley]

@Me86

 

Nein, die heißen "Wingtip fence" beim A319/A320

 

Außer beim A320-100 der hat nur Wingtips und Wingtips bedeutet ja eigentlich nur Tragflächenende. Also hat er keine woll ööhh *verwirrtbin*

 

*lach*

[viasa]

Bin mir sicher, dass als nächstes die Boeing 717 so ausgerüstet wird.

 

Martial

[BobbyFan]

Die LAB (Bolivien) fliegt ihre 727 auch mit Winglets.

[FlyingBlue]

Hi.

Kann ich ja verstehen eure Meinungen, aber ich mein halt "Blended Winglets" und nicht nur kleine Wingtip Fences o.ä.

Ist ja auch egal. Wird jedenfalls lustig sowohl den A320 als auch die B777 mit Winglets zu sehen.

Gruß Sebastian

[afromme]

Hi.

Kann ich ja verstehen eure Meinungen, aber ich mein halt "Blended Winglets" und nicht nur kleine Wingtip Fences o.ä.

Schon klar - nur erfüllen Wingtip Fences und Blended Winglets den gleichen Zweck. Weshalb ich es für unwahrscheinlich halte, dass bei einem Typ die einen durch die anderen ersetzt werden, da sich weitere Einsparungen durch andere (statt wie bei einer 727 überhaupt welche) schätzungsweise in Grenzen halten wird.

 

Ob nun Wingtip fences oder (blended) Winglets besser sind, weiß ich nicht und wird wohl auch von der restlichen Flügelgeometrie abhängen - auch bei Airbus setzt man schließlich auf unterschiedliche Konzepte - A330/340/350 mit Winglets, A300, A310, A320, A380 mit Wingtip Fences.

 

 

Wird jedenfalls lustig sowohl den A320 als auch die B777 mit Winglets zu sehen.

Gruß Sebastian

 

Bei der A320 würde ich nach wie vor "abwarten" sagen.

Bestätigt ist bisher nur, dass ein Hersteller die Ausstattung von 777-200/-200ER/300 (NICHT 777-200LR/300ER, denn die haben "raked wingtips, die ebenfalls den gleichen Zweck wie Winglets erfüllen sollen und auch bei 787 und 747-8 zum Einsatz kommen werden) mit Wingtip Modifications ausstatten will (siehe oben von mir geposteter Link). Ob diese Modifikationen nun blended Winglets oder kreisförmige Wintips (so genannte "Spiroids") sein werden, steht noch nicht fest.

 

Zum Vergleich der "normalen" 777-Flügelenden mit den "raked Wingtips" der 777-200LR/300ER mal hier schauen:

http://www.boeing.com/commercial/777family...or_general.html

http://www.boeing.com/commercial/777family...xterior_lr.html

 

Soweit,

 

andré

[AvroRJX]

@viasa

 

Ich widerspreche Dir nur selten und ungerne, aber von der B717 wurden m.W. nur 155 Stück gebaut. jedenfalls zu wenige um ein attraktiver Markt für eine derartig teure Entwicklung und Nachrüstung zu sein. Blended Wings für die MD80 series müßten meinem Verständnis nach sich grundlegend von der B717 unterscheiden und somit wären auch Synergien kaum zu erwarten.

[MAX777]

@viasa

 

Ich widerspreche Dir nur selten und ungerne, aber von der B717 wurden m.W. nur 155 Stück gebaut. jedenfalls zu wenige um ein attraktiver Markt für eine derartig teure Entwicklung und Nachrüstung zu sein. Blended Wings für die MD80 series müßten meinem Verständnis nach sich grundlegend von der B717 unterscheiden und somit wären auch Synergien kaum zu erwarten.

 

LONG BEACH, Calif. , Feb. 08, 2006 -- The final Boeing [NYSE: BA] 717 began production this week on the moving assembly line in Long Beach, Calif. This milestone marks the final phase of assembly before the airplane delivers to airline customer AirTran Airways in May.

 

The airplane is the 156th 717 produced by Boeing. The 717 program helped shape Boeing business practices through its supplier partnerships and applying principles of lean manufacturing.

 

Die letzte ist bereits auf der Montagelinie in Long Beach! NR. 156 wird die letzte sein!

 

Boeing News

[afromme]

So - ich selbst habe es ja für eher unwahrscheinlich gehalten, muss mich aber korrigieren.

Flight International berichtet darüber, dass Airbus nächsten Monat mit der Erprobung verschiedener neuer Flügelendstücke für die A320-Familie beginnen wird.

Eingesetzt wird zum einen die Airbus-eigene A320, sowie eine von JetBlue zur Verfügung gestellte Maschine.

Getest wird unter anderem ein Entwurf der amerikanischen Winglet Technologies.

Die möglichen neuen "Wingtip Devices" werden auf Grund der bei der A380-Entwicklung gewonnenen Analysetechniken und -Erkenntnisse getestet und das Ziel ist tatsächlich, ein neues Wingtip-Design für die A320-Familie zu finden.

Das erste Paar Wingtips kam Anfang des Monats in Toulouse an, das zweite Paar soll in den nächsten Wochen folgen.

Im Verlauf der Flugerprobung sollen umfangreiche Messungen durchgeführt werden, wobei das Ziel ist, später in diesem Jahr festzulegen, wie man weiter vorgehen wird.

 

Bin gespannt auf die ersten Fotos!

[FlyingBlue]

Ich hatte es dir gesagt ;-)