Trennwände im Widebody (L1011)

[hepo]

Bin durch Zufall auf den Scan eines alten Tristar-Prospektes gestossen. Zumindest im Angebot waren Trennwände für die mittleren Sitze (jedoch nicht sehr platzsparend konstruiert). Wie ich finde sehr schön, selbst für Alleinreisende (zum Anlehnen bspw.).

Wurde diese Konfiguration verbaut? Zukunft? A380?

[Krischan]

Interessantes Foto. Die doppelwandige Konstruktion dient der Nutzung als Garderobe, denke ich mal. Es gibt heute witzigerweise sehr ähnliche Abgrenzungen in der First- oder Businessclass einiger Fluggesellschaften (ich meine, sowas bei Ethiad gesehen zu haben). Aber da ist der Sitz halt auch entsprechend breit. In der Eco kann ich mir das nicht vorstellen - sieht nun wirklich unbequem aus, weil man überhaupt keinen Raum mehr für die Schultern hat.

Wäre interessant zu erfahren, ob irgendeine Fluggesellschaft das so eingesetzt hat. Ich kenne den Tristar nur von LTU, da gab es das definitiv nicht. Und wenn ja, wüsste ich auch gerne, ob da die Jacken der Leute aus der ganzen Reihe reingehängt wurden :-) Naja, wahrscheinlich nur die aus der mittleren Reihe, quasi als Ersatz für die fehlenden Overhead-bins...

[Patsche]

Die Saudia, oder heute Saudi Arabian war's, und das Bild habe ich so schon mal in einem Flugzeuglexikon gesehen welches ich 1982 geschenkt bekam, stammt also vermutlich aus den Siebzigern von der L1011-200,

da Saudia keine L1011-500 hatte (das war die Royal Flight).

 

http://www.airfleets.net/flottecie/Saudia-stored-l10.htm

 

Gruß Patsche

[bueno vista]

Ob das wirklich so bequem ist, wenn da nicht ein Zentimeter Platz für den Ellenbogen und die Knie ist?

[D-AERT]

Ob das wirklich so bequem ist, wenn da nicht ein Zentimeter Platz für den Ellenbogen und die Knie ist?

 

Die Saudis sind meist nur Kurzstrecken geflogen, selten mehr als 2std. flugzeit, da wird das wohl nicht so problematisch gewesen sein...

(Obwohl ich mich schon frage, warum man für die Kurzstreckenfliegerei ausgerechnet -200er gekauft hat? -> Perlen vor die S... )

[Lockheed]

Die SV L1011-200 wurden durchaus häufig auch nach Europa und Indien eingesetzt, wo die Reichweite sehr von Vorteil war.