Und was war 1980...................?

[MySeattle]

Hallo,

ich versuche die ganze zeit etwas belegbares zu finden, wie sich der Vulkanausbruch des Mt. St. Helens im Mai 1980 auf den Flugverkehr ausgewirkt hat. Gegen die damalige Eruption ist doch das was im Moment passiert nur ein müdes Bäuerchen. Findet jemand was dazu? Wurde damals auch mehrere Tage gegroundet und wenn nein, warum nicht? Würde mich wirklich interessieren.

Gruß

Michael

[ilam]

Wirklich ernst genommen wird die Gefahr der Vulkanasche ja erst nach dem Vorfall mit der 747 von 1982, vorher wurden nur enge Bereiche mit extremer Sichtbehinderung gesperrt. Daher kann man die beiden Situationen überhaupt nicht vergleichen. Spannender fände ich, was 1991 beim Pinatoubo passiert ist, da war je extrem viel Asche in die Luft geblasen worden.

[aaspere]

Wirklich ernst genommen wird die Gefahr der Vulkanasche ja erst nach dem Vorfall mit der 747 von 1982, vorher wurden nur enge Bereiche mit extremer Sichtbehinderung gesperrt. Daher kann man die beiden Situationen überhaupt nicht vergleichen. Spannender fände ich, was 1991 beim Pinatoubo passiert ist, da war je extrem viel Asche in die Luft geblasen worden.

Gute Frage. Würde mich auch interessieren.

 

[Fruit]

Zum Pinatubo: http://www.preventionweb.net/files/3000_USGS2.pdf

 

Liste mit Zwischenfällen ab Seite 3

[JeZe]

Hallo,

ich versuche die ganze zeit etwas belegbares zu finden, wie sich der Vulkanausbruch des Mt. St. Helens im Mai 1980 auf den Flugverkehr ausgewirkt hat. Gegen die damalige Eruption ist doch das was im Moment passiert nur ein müdes Bäuerchen. Findet jemand was dazu? Wurde damals auch mehrere Tage gegroundet und wenn nein, warum nicht? Würde mich wirklich interessieren.

 

Hier ist der BA-Vorfall 1982, ab dem das Thema erst ernst genommen wurde:

http://de.wikipedia.org/wiki/British-Airways-Flug_9

 

Und das hier ist ein weiterer Zwischenfall 1987 der KLM:

http://de.wikipedia.org/wiki/KLM-Flug_867

[MySeattle]

Hier ist der BA-Vorfall 1982, ab dem das Thema erst ernst genommen wurde:

http://de.wikipedia.org/wiki/British-Airways-Flug_9

 

Und das hier ist ein weiterer Zwischenfall 1987 der KLM:

http://de.wikipedia.org/wiki/KLM-Flug_867

 

Hallo JeZe.

Danke für die Links, wirklich sehr interessanter Lesestoff.

Gruß,

Michael

[ilam]

Und es gibt eine ganz einfache Antwort auf die Frage, warum es zuvor keine so großen Luftraumsperrungen gab. Das VAAC wurden ab 1993 aufgebaut. Zuvor gab es keine deartige Institution und gesperrt wurde nur dort, wo es offensichtlich war, dass man da nicht durchkann.