Fusion XL Germany & Hamburg Airways noch in diesem Jahr?

[aaspere]

Gute Frage, zumal wir heute Ende Mai haben.

[DM-STA]

Sehe ich auch so. 1x bei Luxair, 1x exklusiv für Öger Turk in deren c/s, 1x für ITS in derem c/s 2x in eigenem c/s.

 

Eine von denen muß entweder eine neue Kennung bekommen haben oder größtenteils am Boden herumstehen. Die ADS-B-Schnüffelseiten enthalten zwar Fehler und Unschärfen, aber erfahrungsgemäß versagen sie niemals komplett. Nur vier (und nicht fünf) von ursprünglich sieben GXL-Maschinen bringen dort regelmäßig Rückmeldungen, bezogen auf ihre Registrierung:

 

D-AXLD bis D-AXLG fliegen regelmäßig herum.

D-AXLH und D-AXLJ: keine Meldung.

D-AXLI: letzte Meldung 12. Mai, davor wenig Aktivität.

 

Hamburg Airways:

 

Alle Fünfe, D-AHHA bis D-AHHE sind im Einsatz.

 

Quelle 1 (von den Machern von Flightradar24): http://data.flight24.com/airplanes/

 

Quelle 2: http://libhomeradar.org/databasequery/index.php (ursprünglich hier eingeführt von Matze Zahlensalat :D).

 

[grounder]

Eine von denen muß entweder eine neue Kennung bekommen haben oder größtenteils am Boden herumstehen. Die ADS-B-Schnüffelseiten enthalten zwar Fehler und Unschärfen, aber erfahrungsgemäß versagen sie niemals komplett. Nur vier (und nicht fünf) von ursprünglich sieben GXL-Maschinen bringen dort regelmäßig Rückmeldungen, bezogen auf ihre Registrierung:

 

D-AXLD bis D-AXLG fliegen regelmäßig herum.

D-AXLH und D-AXLJ: keine Meldung.

D-AXLI: letzte Meldung 12. Mai, davor wenig Aktivität.

 

Hamburg Airways:

 

Alle Fünfe, D-AHHA bis D-AHHE sind im Einsatz.

 

Quelle 1 (von den Machern von Flightradar24): http://data.flight24.com/airplanes/

Quelle 2: http://libhomeradar.org/databasequery/index.php (ursprünglich hier eingeführt von Matze Zahlensalat :D).

 

XL hat 5 Maschinen im Einsatz, D-AXLD-G, sowie D-AXLK (Luxair). Die D-AXLI fliegt nicht mehr für XL.

Hamburg Airways hat momentan vier Maschinen im Einsatz D-AHHA-D.

[Maxi-Air]

Eine von denen muß entweder eine neue Kennung bekommen haben oder größtenteils am Boden herumstehen. Die ADS-B-Schnüffelseiten enthalten zwar Fehler und Unschärfen, aber erfahrungsgemäß versagen sie niemals komplett. Nur vier (und nicht fünf) von ursprünglich sieben GXL-Maschinen bringen dort regelmäßig Rückmeldungen, bezogen auf ihre Registrierung:

 

D-AXLD bis D-AXLG fliegen regelmäßig herum.

D-AXLH und D-AXLJ: keine Meldung.

D-AXLI: letzte Meldung 12. Mai, davor wenig Aktivität.

 

Hamburg Airways:

 

Alle Fünfe, D-AHHA bis D-AHHE sind im Einsatz.

 

Quelle 1 (von den Machern von Flightradar24): http://data.flight24.com/airplanes/

 

Quelle 2: http://libhomeradar.org/databasequery/index.php (ursprünglich hier eingeführt von Matze Zahlensalat :D).

Nur D-AXLD, D-AXLE, D-AXLF, D-AXLG und D-AXLK gehören momentan zur XL-Flotte, und die LK im Lease bei Luxair!

Damit sind nur 4 B738 bei XL im Einsatz !

 

Die D-AXLI ist wieder unter ursprünglicher Reg. in den USA unterwegs

http://data.flight24.com/airplanes/n732ma/

 

Bei HAY sieht das wohl noch etwas anders aus:

http://www.planespotters.net/Airline/Hamburg-Airways

 

D-AHHA, D-AHHB A319 aktiv

D-AHHC, D-AHHD A320 aktiv

D-AHHE A319 (sry, das hatte ich oben als 320 beschrieben) inaktiv

http://www.planespotters.net/Production_Li...-WTBA-GECAS.php

 

 

 

[ChiefT]

...

Bei HAY sieht das wohl noch etwas anders aus:

http://www.planespotters.net/Airline/Hamburg-Airways

 

D-AHHA, D-AHHB A319 aktiv

D-AHHC, D-AHHD A320 aktiv

D-AHHE A319 (sry, das hatte ich oben als 320 beschrieben) inaktiv

http://www.planespotters.net/Production_Li...-WTBA-GECAS.php

 

Demnach hat die HAY 2x A319 (AHHA / AHHB) und 2x A320 (AHHC / AHHD) aktiv

 

Und bei XL sind 5 in der Flotte, die LK fliegt ACMI bei Luxair

[AT210]

Demnach hat die HAY 2x A319 (AHHA / AHHB) und 2x A320 (AHHC / AHHD) aktiv

 

Und bei XL sind 5 in der Flotte, die LK fliegt ACMI bei Luxair

 

Hallo,

Zwar fängt das Sommergeschäft erst noch an, aber gibt es schon Neuigkeitenvon den beiden Airlines. In DUS auf der Platte hört man in Sachen Zukunftspläne bei XL nichts Gutes, im Winter ist wohl nichts zu fliegen. Ist denn eigentlich der EX AirBaltic Chef Bertolt, Flick an Bord?

Mfg. aus DUS

[aaspere]

Ja, ist er.

[grounder]

Hallo,

... im Winter ist wohl nichts zu fliegen.

 

XL verchartet jeden Winter seine Maschinen nach Nordamerika. Insofern nichts Ungewöhnliches

[Rico_Mielke]

XL verchartet jeden Winter seine Maschinen nach Nordamerika. Insofern nichts Ungewöhnliches

 

Diesen Winter leider NICHT!!! Der Letzte im gebäude macht November das Licht aus....

[Roemerquelle]

Diesen Winter leider NICHT!!! Der Letzte im gebäude macht November das Licht aus....

 

Das heißt, dass XL aufhört? Verstehe ich das richtig? Betrifft das auch Hamburg Airways? Ist das definitiv?

[aaspere]

Das möchte ich eher in die Schublade "Gerüchte, Mutmaßungen und Spekulationen" packen.

[AT210]

Diesen Winter leider NICHT!!! Der Letzte im gebäude macht November das Licht aus....

Sind da nicht bestehende Vertäge mit Canjet ? oder sind diese mit dem Verlassen des vorhergehenden Geschäftsführer nicht mehr rechtskräftig und werden jetzt die Sunexpress-Flieger nach Kanada gegeben. Was passiert dann mit der LK, di diesen Sommer für Luxair im Einsatz ist ?

Mfg. AT210

[Rico_Mielke]

Sind da nicht bestehende Vertäge mit Canjet ? oder sind diese mit dem Verlassen des vorhergehenden Geschäftsführer nicht mehr rechtskräftig und werden jetzt die Sunexpress-Flieger nach Kanada gegeben. Was passiert dann mit der LK, di diesen Sommer für Luxair im Einsatz ist ?

Mfg. AT210

 

 

Logisch mit sch,oder...Die Herren gehen doch nicht zu SUN Express um die ACMI auslastung zu forcieren, und nehmen nur ihre vorfeldausweise mit ??? @aas. Neoultraliberal deine aussage :)))